Japan Car

Découverte du Val de Vienne sous la pluie lancé à la poursuite d'une Alpine avec une petite frayeur au tout début avec une Mx5

Encore une fois bien content de la Civic, hyper rassurante et facile à emmener, dans ces conditions, c'était vraiment appréciable.
Niveau endurance des freins, il y a clairement du mieux.
Les pneus ont fait le boulot mais sur une piste plus glissante qu'au Mans, on trouvait quand même assez vite les limites, même en 3ème je ne pouvais pas accélérer franchement car ça patinait ...

Bref, une bien bonne journée avec les copains et l'Alpine Gordini Club du 86, un circuit bien sympa, à renouveler sans la pluie quand même



Plus qu'à me fabriquer un support pour la camera car ça tremble pas mal ...

Super ! Ca fait également plaisir de voir une Alpine sur piste ! Le début avec la MX5 effectivement ce n'est pas passé très très loin !

Oui, on commence à en voir quelques unes, elle est vraiment sympa comme voiture, je serai curieux d'en essayer une un jour.

Pour la Mx5, oui, c'était limite, c'est évident qu'il n'a pas regardé dans ses retro avant de tourner et en même temps, c'est vrai que j'arrivais de loin aussi ...

Une petite photo de samedi dernier:

Dommage pour ce temps de chien sinon j'y serais bien passé au V2V

Petite balade cet aprem, assorties au ciel et à la mer ... on a la classe ou on ne l'a pas !

















Ca fait plaisir de ce beau temps de sortir rouler un peu avec en prime une sympathique rencontre avec une Kawa Ninja qui a joué un peu (enfin nous a déposer en fait )

Sympa les photos j'adore le bleu de la focus !

Qu'est ce que j'aime les RS

La tienne est bien aussi DC

Merci, la RS, c'est une Last Edition, donc avec le bleu Nitrous qui était la seule couleur dispo sur cette série spéciale.

Un peu de news.
La Civic est sur chandelles car n'arrivant pas à trouver de goujons longs pour mettre mes cales, je me suis dis que j'allais quand même vérifier les côtes pour voir si j'avais bien les bonnes dimensions (la réponse est oui, donc plus qu'à attendre qu'un fabricant se décide à en faire car hors de question pour moi de mettre des cales à double boulonnerie).
Du coup, vu que la voiture est en l'air, je me suis dit que j'allais vérifier les plaquettes de freins histoire de ne pas avoir fait ça pour rien.

A l'avant, R.A.S:


Mais à l'arrière, c'est le drame
Bien que n'étant pas au témoin (mais enfin, il ne reste plus rien pour ainsi dire), l'intérieur s'est usé légèrement en biseau et en sortant l'extérieur, l'une d'elle a carrément perdu un morceau !
Du coup, je n'ai pas démonté pour rien car avec le Nür dans 1 mois, ça aurait été vraiment couillon d'arriver là bas avec des plaquettes h.s.
Après plusieurs hésitations entre mettre de la plaquettes perf qui grip fort et remettre de l'origine pour rechanger tout (avant + arrière) cet hiver, je vais finalement opter pour des Stop Tech Sport, elles n'ont pas un grip de folie, mais enfin, ça vaut largement l'origine et par contre, elles sont connues pour être endurante, constantes et faire peu de poussière donc pour l'arrière ça ira très bien et je mettrai par contre des plaquettes qui mordent + à l'avant cet hiver comme prévu initialement.

Fatch, elles se sont bien bouffé en si peu de temps

40 000km donc en soit c'est pas mal, mais c'est quand tu vois la différence entre l'avant et l'arrière que c'est + choquant.
Après, en regardant des photos sur le net, j'ai quand même l'impression qu'il n'y a pas une grosse épaisseur de garniture sur les plaquettes arrières d'origine, même quand elles sont neuves.

Plaquettes arrière changées:


Gros nettoyage intérieur (qualité photo dégueulasse au portable ):


Et j'en ai profité pour refaire les logo des tapis (on s'occupe comme on peut pendant que bébé fait la sieste ):




J'ai aussi nettoyer mes canules d'échappement et fait un check up, la Civic est désormais prête pour mon road trip annuel fin du mois au Ring en compagnie notamment de 2 ITR.
Cette année je vais prendre mon courage à 2 mains et faire un gros compte rendu du séjour. Affaire à suivre comme on dit

J'ai doublé une FK2 bleue comme la tienne dimanche, j'ai été bluffé par l'impression de largeur et de puissance de la voiture!

Oui, elles sont un chouia bodybuldées les FK2

Encore un super weekend au Ring avec les copains.
Pas de casse, des bonnes rigolades, des tours sur le Nür, que demander de plus ?
Un temps de folie, trop même mais on ne va pas se plaindre.
Une fréquentation très raisonnable avec peu de fermetures de piste et carrément idyllique Dimanche en fin de journée avec la piste pour nous tout seul avec un pote, un grand moment !

La Civic s'est encore une fois super bien comportée, c'est vraiment une auto fabuleuse, plus on la découvre et plus on est obligé d'aimer, saine, stable, avec suffisamment de ch pour se faire plaisir, un train avant vraiment top, la boite, c'est toujours un régal, même la position de conduite je m'y suis fait, il n'y a finalement que les freins qu'il va falloir revoir car je veux + de mordant.
Les pneus ont fait le boulot et avec cette chaleur, c'était pas gagné !

Hâte qu'on remette ça.

Quelques photos des "coulisses" avant mes photos de (et sur) la piste qui arriveront un peu + tard.

2 monuments, le château de Nürburg et la station Ed !


The place to be pour voir passer ce que la production automobile nous a donné de mieux


Souvent le point de départ de bonne grosses accélérations et drift en tout genre (faut bien fêter chaque nouveau plein !)


Ring boulevard, quand on on arrive là, ça commence à sentir + que bon ...


Sur la route de la Norschleife


Petite promenade à fraîche sur les hauteurs d'Adenau


Notre avenue résidentielle ... on était plutôt peinard


C'est pas Versailles, mais pour le peu de temps qu'on y passe, ça le fait bien ... et la piscine n'est pas loin !


Au repos jusqu'à demain (au passage, on peut admirer l'état de propreté des voitures après une journée sur la piste et sur les "parking" sur Ring)


Après 30 minutes de marche, la récompense: posés au Karussell.


Les portes du paradis (ou de l'enfer, c'est selon...)


Un dimanche après midi au Ring ... que demander de plus ?


Meteo de folie


Parce qu'il fallait bien prendre en photo une des voitures sur le parking

2ème roadtrip au Nür pour la Civic: bien mieux (bon, entre temps j'ai appris la connaitre il faut dire).
Le tracé commence vraiment à rentrer, enfin !
Bon, il y a encore du boulot car sur certaines portions, je suis un peu perdu niveau trajectoires mais bon, petit à petit ça vient et puis du moment qu'on s'amuse !

On voit aussi souvent l'Audi S1 jaune de mon pote qui me suivait sur quasiment tous mes tours.

sympa de partager et de faire un petit CR, ça donne envie et en plus dans ces conditions c'est le top

Merci

Quelques photos supplémentaires:





















Intégralité de mes photos visibles en HD ici: https://www.flickr.com/photos/rudy-mereau/albums

Bien les photos! Elle me dit qqchose cette GT4 bleue, un habitué

Oui, un petit gars bien sympa qui a quelques tours du Ring à son actif effectivement

Ah j'avais pas posté pour suivre ici, du coup j'ai raté des choses.

Cool cette Type R, elle me fait pas trop rêver mais tu as l'air de bien t'amuser et de l'apprécier !
Comme toujours ce qui me manque c'est une vidéo du Ring

C'est quoi tes pneus ?

Yop DC, tu as utilisé quoi pour la peinture du R ? Il faut que je le fasse pour la GTR

Revo: franchement, pour une caisse récente, c'est vraiment loin d'être aseptisée mais clairement, pour l'apprécier, il faut lui faire confiance car il faut commencer à aller quand même un peu vite pour vraiment voir son vrai visage, en gros, j'en suis pour le moment au stade où plus je vais vite, mieux de la sens (donc ça signifie aussi que j'ai encore de la marge pour vraiment l'exploiter comme il se doit car la voiture me fait bien sentir qu'elle peut aller + vite que moi ).
Quand je lis à droite ou à gauche que certain les ont revendu au bout de quelques mois avec des avis assez tranchés, j'ai envie de dire que d'une part, si on ne fait pas de piste avec, pas grand intérêt d'acheter une FK2 à mon avis, mais surtout, si on n'apprend pas d'abord à la connaitre pour vraiment ensuite la pousser, on n'a pas la moindre idée de la voiture que c'est (à moins d'être un super pilote ...)

Pour les videos, j'ai testé une nouvelle fixation mais ça tremble toujours trop.
En gros, soit je la fixe au parebrise avec une vue que je ne trouve pas du tout sympa, soit il faudra que j'investisse dans un modèle stabilisé ... je vais quand même encore tester un ou deux trucs au Mans pour voir, mais sans grande conviction ...

Pour les pneus: Michelin PS 4S.
Je l'ai déjà dit plus tôt, initialement, je prévoyais l'achat d'un set de jantes en 18" montées en semi slick mais franchement, quand je vois la qualité de ces PS 4S (et pourtant, avant ça, je n'étais pas un grand fan du bibendum), je me dis que ça n'a aucun intérêt pour moi, certes, je les use + rapidement sur piste donc ils me dureront moins longtemps, mais bon, avant que la différence me paie un jeu de jantes en 18" et des semi slick ...
Alors, oui, je gagnerai peut être quelques secondes/tours avec des semi slick, mais est-ce que je suis pour autant vraiment limité par les PS 4S aujourd'hui ? Clairement pas donc tant que ce sera le cas, je continuerai à pister avec ça.

WDK_kickass: de la peinture à maquette

J'avais des PS4 sur ma 3 MPS est j'étais déjà totalement convaincu par ce gommard alors en PS4S ça doit être le cran au dessus

Je ne connais pas le PS4 "standard" mais le PS 4S remplace le Pilot Super Sport qui d'après mes potes était déjà très bien, le PS 4S faisant encore mieux d'après les tests.

Shooting samedi d'une petite bombinette italienne, du coup, de ce beau soleil, j'avais également sorti la Civic:





Et pour ceux qui veulent voir le shooting de l'Abarth: https://www.flickr.com/photos/rudy-mereau/albums

Garantie terminée, on vire l'huile juste bonne à assaisonner sa salade et on passe sur du plus sérieux avec le petit filtre qui va bien

Encore un super week-end au Mans avec les copains.
Une journée piste qui s'est bien passée mis à part un petit caprice de la bleue finalement résolu avec l'aide de Wrath (probablement un micro déjaugeage qui a entrainé un voyant moteur et la voiture qui s'est mis en sécurité).
Une 1ère pour moi avec Journée Circuit et bonne organisation, bonne ambiance, pas mal de grosses auto, un peu de monde en piste ... jusqu' à l'arrivée de la pluie du moins.
On n'aura pas réussi à esquiver complètement les gouttes mais la petite compensation, c'est une dernière session "seul" en piste, génial !
Et le samedi, on s'est fait quelques photos entre japonaises:







Pour ceux qui veulent voir toutes les photos de ce petit shooting improvisé: https://www.flickr.com/photos/rudy-mereau/albums

Egalement 2 petites photos à l'arrache dans les paddocks:





Notre petit groupe de pistards Honda quasi au complet:

Hier, petit tour au Shukai 6, rasso bien sympa et l'occasion de "poser" à côté d'une jumelle