Japan Car

hello a tous.

petite question, j'ai beau fouiller mais je ne trouve pas sur le forum la réponse que je cherche, ou la bonne information....


je suis entrain de me rebuilt 2 moteur D16Z6, un en basse pression pour accueillir un turbo, et l'autre en haute compression...

ma question se porte pour celui en haute compression. les piston d'origine du D16Z6, sont un peu creuser sur la calotte du piston et j'ai remarquer sur un D16A9 que j'ai déculasser chez moi, que les pistons de D16A9 ne le sont pas,ils ont l'air plutôt bombés, juste la place pour les soupapes...

est ce que quelqu'un a déjà fait se montage par exemple ?? Pistons de D16A9 sur un D16Z6 avec culasse de D16Z6 pour en fait un Haute compression???

LA question récurrente au sujet du Z6  

Personnellement, je ne recommande pas le PM7 dans ce bloc pour deux raisons principales : son poids tout d'abord, le bossage est bien rempli d'alu  et ses tolérances sont plus "épaisses" par rapport au reste de la gamme ce qui favorise malheureusement l'auto-régulation à hauts régimes et aussi pour sa hauteur de compression qui n'est pas optimale, heureusement d'ailleurs car sur bielles de Z6 longues (137 mm), on arrive à plus de 12 à 1 de compression, ce qui est outrancier pour ce bloc et même avec un AAC bien ouvert, le condamne à brève échéance !
Perso, je pense que je vais monter les pistons du D15B7 qui sont du même diamètre et qui, moyennant le montage du joint de culasse de ce même moteur nous donne un rapport volumétrique de 11,3 à 1, ce qui est toujours élevé pour ce moteur, mais avec un AAC du genre Crower stage 2
et une carto au petits oignons, le résultat devrait être pas trop mal une fois passé à l'ethanol    

Voilà, à toi maintenant de décider en fonction de tes compétences

pour mes compétences ça va aller lol

en tout cas merci de tes infos, j'attend encore que plusieurs personnes me répondent a se sujet histoire de voir les différents avis et ensuite de m'orienter vers quelque choses de concrèt pour la suite

j'ai un D15B7 et un D15B2 en stock je vais les ouvrirs pour voir la gueule des pistons desfois que je trouve un truc d'intéressant