18-02-2019, 06:35:45
Bonjour à tous , originaire de l’est de la France dans le 55 sous le pseudo zozor ou prénom johnny , je me présente sur le forum ainsi que ma toute fraîche subaru sti8 de 2003 bleue rhd .
J’ai 34 ans et j’ai déjà eu énormément d’autos sportives pourtant c’est ma première subaru .
Je suis aller moi même en Irlande du nord chercher cette auto car c’est exactement ce que je recherchais .
Seconde main , 25000km certifié, gestion prodrive , jantes 18 ,etc état intérieur neuf , état extérieur 8/10 pour un psychopathe !
Toutes factures , carnet complet et tous documents officiel , hpi complet et ras , tous les Ct ( mot ) une petite dizaine ...
Ct français vierge , aucune rouille .
Test de compression réalisé et les 4 cylindres n’ont que très très peu d’usure , quasi au Max des normes d’un moteur neuf !
L’auto est actuellement en check-up complet + entretient complet moteur boîte ponts etc etc géométrie coupelles arrières .
Je me lance pour une Prépa 400/420ch sur cette sti8 car la base est remarquable et ultra saine .
Downpipe invidia 76
Up_Pipe invidia
Catback complet 76
Barre anti rapprochement avant
Passage à l’e85 éthanol
Pompe haute pression 320l
Injecteurs 1000cc
Rail parallèle Perrin
Capteur de pression Perrin
Regulateur haute pression
Dump valve forge
Bougies froides
Solénoïde 3 voies grimpspeed
Gestion sur mesure
Turbo garret gtx2867r /gen2 / flange t25
Wastgate interne forge
Bride spécifique turbo
Cache thermique turbo
Filtre plus performant dans la boîte à air d’origine
Catch can
Voilà ce qui est en cours actuellement.
Si vous avez des conseils ils sont bienvenus bien sûr ou si vous voyez d’autres modifs à effectué pour fiabilisé le bloc je suis preneur ou d’autres modifs à faire ou à ne pas faire bref je suis preneur de toute remarque constructive .
Merci
J’ai 34 ans et j’ai déjà eu énormément d’autos sportives pourtant c’est ma première subaru .
Je suis aller moi même en Irlande du nord chercher cette auto car c’est exactement ce que je recherchais .
Seconde main , 25000km certifié, gestion prodrive , jantes 18 ,etc état intérieur neuf , état extérieur 8/10 pour un psychopathe !
Toutes factures , carnet complet et tous documents officiel , hpi complet et ras , tous les Ct ( mot ) une petite dizaine ...
Ct français vierge , aucune rouille .
Test de compression réalisé et les 4 cylindres n’ont que très très peu d’usure , quasi au Max des normes d’un moteur neuf !
L’auto est actuellement en check-up complet + entretient complet moteur boîte ponts etc etc géométrie coupelles arrières .
Je me lance pour une Prépa 400/420ch sur cette sti8 car la base est remarquable et ultra saine .
Downpipe invidia 76
Up_Pipe invidia
Catback complet 76
Barre anti rapprochement avant
Passage à l’e85 éthanol
Pompe haute pression 320l
Injecteurs 1000cc
Rail parallèle Perrin
Capteur de pression Perrin
Regulateur haute pression
Dump valve forge
Bougies froides
Solénoïde 3 voies grimpspeed
Gestion sur mesure
Turbo garret gtx2867r /gen2 / flange t25
Wastgate interne forge
Bride spécifique turbo
Cache thermique turbo
Filtre plus performant dans la boîte à air d’origine
Catch can
Voilà ce qui est en cours actuellement.
Si vous avez des conseils ils sont bienvenus bien sûr ou si vous voyez d’autres modifs à effectué pour fiabilisé le bloc je suis preneur ou d’autres modifs à faire ou à ne pas faire bref je suis preneur de toute remarque constructive .
Merci
