Japan Car

Bonjour a tous il est temps pour moi de commencer à restaurer mon EG6 qui attends depuis quelques mois dehors... 
Je commence par les petites choses car pour l'instant je n'ai pas de box pour faire le gros vivement que j'en trouve un    enfin bref je vous partage quelques photos déjà de la civic et du premier travail qui à été commencer.




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Démontage de la barre stab arrière pour commencer à enlever la rouille et refaire les silent bloc

Salut l'ami,
belle Civic, j'attend de voir ce que tu nous réserve,
j'était en train de lire un topic sur une l'EG5 de @Nico71 qui commence à dater pour le coup et je
tombe sur le tiens.
Comme j'adore les EG je suis content de voir un nouveau topic sur celle-ci

Plusieurs questions me viennent:

- C'est quoi comme couleur ? C'est assez sexy

- Elle est montée en combien ta Civic, on dirait du 15" ? Tu aurait la référence des jantes, elles me plaisent ?

- Donne nous plus d'infos, mise en circulations, kilomètres, nb de proprios etc...

- Et le plus important, tu compte faire quoi dessus ? Un daily ?

Bon courage

Salut alors pour la couleur je ne la connait pasje vais regarder si ils mis la référence...
Pour les jantes si sa t'intéresses je les vire mp moi
Je vais refaire la peinture en autre couleur par encore de couleur décisive

Sujet déplacé dans la section "présentation de vos voitures", la section des marques sont réservées aux questions techniques

(24-02-2019, 00:26:37)Suilpipo a écrit : [ -> ]Salut alors pour la couleur je ne la connait pasje vais regarder si ils mis la référence...
Pour les jantes si sa t'intéresses je les vire mp moi
Je vais refaire la peinture en autre couleur par encore de couleur décisive

C'est vraiment très sympa de ta pars, malheureusement, j'ai un problème de taille:
déjà, mis à part le fait que j'habite pas en Suisse, je n'ai pas encore le permis, alors de là à avoir ma Civic
Dans 4 ans. Avec un peu de chance, si tu les as dans quatre ans, je passe te voir
Ça aurait été une bonne occasion mais t'imagine la tête de mes parents si je leur dit que j'aimerai récupérer des
jantes en Suisse
En vrai, je rigole, mais selon où tu habite, je pourrait peut-être, éventuellement, avec un peu de chance, passer cet été
pour les récup.
Mais il serait peut être plus raisonnable qu'elles fassent le bonheur de quelqu'un d'autre plutôt que te faire garder 4 ans des jantes dans le fond de ton garage, t'en pense quoi ?
Salut, mais merci quand même, tu me fait signe si tu les gardes

Sinon pour le code peinture:

Citation :Despa a écrit :
sur la mienne c'est marqué sur la carrosserie derriere la portier passager, au meme endroit ou ta les pression de pneu coté conducteur.

voili, voilou

Démontage de quelques pièces aujourd'hui bloc ABS sorti je vais le changer nettoyage du mécanisme de fermeture du capot il aura droit à un coup de peinture noir 





démontage de la boîte à air petite surprise l'ancien proprio à couper en bas donc je vais en racheter une...

Du travail en perspective !
Tu compte la restaurer comme d'origine ou autre chose ?
Bon courage

J'ai prévu une petite ligne d'échappement des jantes... des petits truc sans faire trop je pense

Mais pourquoi elle a été massacrée comme ça cette pauvre boite à air ?
En plus ça devait bien aspirer l'air chaud du moteur comme ça

Oulah! J'espère que tu n'auras pas d'autre surprise de ce genre!
Bon courage pour la suite

Tiens, un compatriote    

Jolie EG6, encore expertisée ou tu as tout à faire ?

J'ai en stock des bacs de boîte à air, t'es loin de la Gruyère ?
Les ailes arrières et bas de caisse sont toujours en état ou tu auras de la soudure ?

Dans tous les cas, bon courage pour ta rénovation, si tu as des questions n'hésites pas  

Origine allemande ou Luxo peut-etre ? En tous cas un peu de boulot sur cette EG6, bon courage

Je suis sur Genève um peu loin mais si j'en trouve pas dans le coin je garde en en tête que tu en a. Niveau ailes et bas de caisse j'ai pas regarder comme il faut mais a mon avis je vais devoir ressouder du neuf
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Aujourd'hui j'ai démonté l'aile, commencer à supprimer la rouille et un coup de blaxonne il me reste encore le bas à faire qui est un peu plus rouillé 

Que pensez vous ? Couche de peinture antirouille ensuite blaxon ou juste blaxon c'est suffisant?

Le blaxon garde l'humidité emprisonné, ce n'est qu'une protection contre les projections et non contre la rouille.

Jy met un coup de peinture avant alors merci

Dans les endroits comme ça qui ne sont pas sujet à des coups de cailloux car proteger par le plastique et la carrosserie
Juste une protection anti rouille genre apprêts phosphatant et époxy par dessus. Pas besoin de mettre de l’anti-gravillon. Réserve le juste aux parties non protégées par de la carrosserie ou plastique.

Bah, j'hésitais entre GE ou BE au vu des plaques de la remorque  

Petite précision vu que tu as démonté les ailes avant : quand de l'eau coule sur les pieds des occupants avant , la principale source de fuite vient du joint entre le renfort de tourelle et l'assemblage de baie de pare-brise au coin de celui-ci de chaque côté. Il serait donc avantageux dans ce cas de bien nettoyer l'emplacement en question car la corrosion décolle le silicone d'origine et l'eau parvient à s'infiltrer !

Emplacement général :


De l'autre côté en vue verticale :


Et une vue après nettoyage mais avant traitement avec un transformateur de corrosion epoxy (Brunox par exemple) :


Bien entendu après séchage de l'antirouille, bien reconstituer le joint avec du silicone de bonne qualité, et c'est reparti pour 25 ans

Bon courage

Je vais regarder sa @mr v-tec merci de ton message
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Des petites news d'aujourd'hui j'ai enlever le bas de caisse pour commencer à enlever la rouille voici l'état 





Ensuite on commence à supprimer la corrosion



Et là en allant plus loin derrière...

 

Du mastic... pourquoi autant ? Pour cacher un mini trou peut peut être je continue donc à voir jusqu'à ou le mastic va il monte sur toute l'aile avec quelques petits trous à droite et a gauche donc je vais couper le panneau complet et ressouder du neuf.



Quelqu'un sait si on peut trouver le bas de l'aile ou il y a la fermeture de porte ? L'interieur de porte en gros

Pas de nouvelles pour l'instant... Quelques soucis personnels j'étais sur le point de devoir vendre la voiture je fais tout pour que sa aille mieux au plus vite et je me réjouis de pouvoir continuer mon projet

Aïe... Bon courage. En attente de meilleures nouvelles

Yooo, enfin de retour pour se projet. J'aipu trouver une nouvelle place pour bosser sur ma voiture voilà quelques nouvelles et quelques surprises sur l'aile arrière. Si non derrière le pare choc deux trois points de rouille mais assez propre

bon courage pour le sauvetage elles sont de plus en plus rares les 6

Hello, hier j'ai continuer à enlever le mastic de l'aile arrière, pas trop déçu dans l'ensemble un peu de rouille au niveau du passage de roue comme toutes les EG et un peu sur le haut de l'aile aussi mais rattrapable sans devoir couper... une petite touchette vers le feux arrière mais rien de méchant.

Sympa les nouvelles roulettes ! Mais tu devrais laisser des tôles sur la caisse pendant que tu bosses dessus, ca serait con de foutre un coup dedans par inadvertance

Merci, c'est les roulettes de mon EG4 que j'ai monté dessus vite fait pour pouvoir la déplacer elle aura le droit à des neuves par la suite.

Quelqu'un aurait-il des astuces pour enlever la rouille dans des endroit difficile d'accès ?

difficile comment?

au pire des cas quand c'est vraiment inaccessible il n'y a pas beaucoup d'autre solution qu'un bon convertisseur

Un peu de nouvelles l'aile est maintenant décapée je suis enfin arrivé à la tôle       
Prochaine étape : découper et souder les arc d'aile neuf.
J'ai remarqué qu'elle à du avoir un bon gros accident vu la découpe qui à été faite jusqu'au coffre. 







Si non pour le Blackson vous me conseiller quoi ? sachant que je n'ai pas de compresseur pour le gicler au pistolet.

Hello Suilpipo   

Bien content que tu ais retrouvé un local pour continuer le sauvetage de cette EG6   

Vu la soudure du montant C, il y a eu remplacement de l'aile, mais par des feignants, même pas foutus d'étamer la jointure des deux tôles, s'en foutent, l'assurance adverse a certainement payé sonnant et trébuchant 

Pour le blaxon, j'y ai toujours été au marteau ciseau à bois pour le gros puis décapant ou alcool divers pour les restes, faut tester suivant la température aussi !

Continues de nous montrer l'évolution de ta resto, c'est très intéressant et bon courage !