Japan Car

Bonjour la communauté !

Je vous présente ma fidèle utilitaire qui a remplacé ma Starlet qui devenait trop petite pour charger les déchets verts 

Il s'agit donc d'une Toyota Corolla type E110 G6 millésime 2000 (facelift) motorisée par le 3ZZ-FE (1600cc 110cv) et la fameuse boite 6 qui est un régal à utiliser !
Achetée en Septembre 2018 à 248700km, elle affiche actuellement 253000km (je roule peu avec vu son utilisation) et aucun soucis, c'est du robuste !
Mis-à-part une légère consommation d'huile (1L tout les 1500km, c'est "normal"  ) RAS 

Elle est full stock à part les jantes tiouning Targa en 14 pouces...

Projet pour elle:

Récupérer la boite 6 pour swapper sur ma Paseo "Time Attack"  et donc passer en boite 5 de Paseo, l'entretenir comme il se doit et continuer à l'utiliser comme utilitaire 

Quelques photos:






Quel grand coffre ! Une fois la banquette rabattue on peux pas mal charger !


Je précise que malgré l'utilisation je prend le plus grand soin de cette Corolla 
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Travaux sur ma charrette, remplacement des deux pneus avant ! Wouhwouh çà c'est du taf de malade ! 

J'étais en Michelin, je passe en Bridgestone ER300 en 185/60R14, ça va gripper sévère sur le terrain 




J'ai profité de la mise en arrêt du tracteur pour lui nettoyer son coeur 



A plus les férus !!!

Ah, la G6, j'adore cette caisse

( même si mon ex était une 1300cc pre-facelift )

C'est la caisse dans laquelle j'ai du mettre le plus d'efforts, de prépa, et un sacré paquet de bornes.

Tu me donnes envie d'en racheter une bourdel

Dommage que tu veuilles la "downgrader" en boite 5 par contre

Chouette présentation pour ce dayli utilitaire

Tu aurais du en profiter pour passer en 15, la monte d'origine est vraiment pourrie

Pour la boite c'est un peu dommage, va falloir la rebadger G5

Vu le titre je m'attendais à bien pire. Elle est plutôt clean

Je suis curieux de voir la Paseo

"Dorifutosan": c'est dommage je te l'accorde de la downgrader mais je n'arrive pas à trouver de boite 6 G6 pour ma Paseo donc elle fera un don d'un organe à sa soeur...ça reste dans la famille
Bon courage pour en trouver une...çà ne court pas les rues les G6... Peut-être un peu plus en Belgique...?)
Ton ex était motorisée par le 4EFE alors, très bon moteur !!! Tu aurais le détail de ta prépa...?

"MAZOUT POWER": c'est clair que la dénomination n'aura plus de sens en boite 5...et non je limite les frais niveau prépa donc je reste en 14 (éventuellement je me laisserais tenter par les jantes d'origine si j'arrive à en trouver...) mais c'est clair que c'est sous-monté

"r.rod": Le titre correspond plus à son utilisation qu'à son état Car en effet elle présente relativement bien pour son âge

"WDK_kickass": Je ferais une présentation de ma Paseo à l'occasion, il me faut juste du temps à y consacrer car il y a beaucoup à raconter...

Nan je te confirme, c'est aussi la merde pour en trouver en Belgique

Sur mon 4EFE j'avais :

- Joint de culasse de 5EFE ( -1mm par rapport au 4EFE)
- ITB's provenant d'une Honda CBR1000RR, avec le collecteur d'origine modifé et une boite à air maison
- Échappement origine mais avec le silencieux vidé et un catalyseur "gros débit"

128cv au banc

La je l'ai sorti de l'épave de ma E11 (trop de touge, tue le touge ), mais avant de le jeter dans ma AE82, il va subir une cure de jeunesse, à savoir :

- 4-2-1 de paséo justement
- Valves +0.8mm à l'échappement, +1.2mm à l'admission
- Culasse raccourcie de 0.8 je crois ? Ou ptet 1.1 me souviens plus .... RV de 12.9:1 au final avec le jdc de paseo, j'ai du noter le calcul quelque part ...
- Godets et ressorts de soupapes pour 4AGE de chez Toda racing/HKS
- Abres à cames 288º ( "Stage 4 race and rally" qu'il dit le fabricant)
- Remplacement de la pompe à huile, pompào, et je vais taper un VM avec embrayage de 4EFTE

Je vise les 185cv (ouais ouais, dans une E8, faut bien mourir de qqch )

A coté de ça, la monte idéale sur la E11, je trouve vraiment que c'est du 195/50R15, avec des bons pneus et des B6 + ressorts H&R tu peux faire des passages pas raisonnables en courbe

"Dorifutosan": tu es un furieux toi !

128cv du 1300cc et tu vises 185cv ! Quel rendement !

Tu as quoi comme gestion ?
J'ai une Starlet que je vais swapper 5E dans pas longtemps, je réfléchie à l'optimisation du moteur, ITB c'est bon çà ! Atmo ! Broaaaaaaa
Pour l'instant je pars sur du recyclage de pièces que j'ai de 4EFTE...à voir...

La suite du programme s'annonce dément ! En plus dans une AE82 plus légère que l'E110 miam miam
Tu as crée un sujet sur ce forum ?

Je prend note pour le combo châssis merci

J'ai un e-manage blue tout con, mais j'ai pas trop chipoté avec mon "Stage 1" j'ai juste ajusté un peu le duty pour avoir un AFR bien bien propre partout. A mon avis le "Stage 2" va être vachement plus compliqué

Ouais, le 4EFE est un petit moteur très très vaillant ... en fait c'est un peu parti d'un pari fou avec des potes, mais j'ai pas encore fait de sujet la dessus.

Je ne suis pas sur que j'en ferai un un jour, car en ce moment je suis en pleine crise existentielle et j'ai l'intention de me délocaliser en Asie, donc à la clé je devrai probablement me débarrasser de toutes mes merdes qui encombrent le garage

Ok je te remercie pour tes réponses

Ah gros chamboulement en perspective dans ta vie !

Il doit me rester un peu de place à côté de mes merdes à moi Au cas où...

Elle est où la Paseo (certainement pas DMC ) ?

Dans le fond de mon garage depuis quelques années...

Elle sommeille depuis tout ce temps..."faute" à un changement de situation familiale, avant j'étais cé"libre"ataire avec du blé donc prépa/trackday à longueur d'années...

Depuis 6 ans je suis casé avec bébé arrivé il y a 16 mois, maison grand terrain etc...un peu plus de blé mais moins de budget/temps pour circuiter...

Bon ça revient puisque je pars pour le Ring début Mai (avec ma Starlet )

Sinon il faut que je fouille dans mes archives numériques pour retrouver le dossier de cette Paseo "Time Attack" (je la nome ainsi car j'ai commencé cette prépa en vue de participer au championnat de France...mais il n'a jamais vu le jour... ) donc du coup c'est plus une "TrackDay" Car
ça date de plus de 10 ans...

C'est rigolo, j'ai l'impression de me lire, le mioche en moins

bah je pense que c'est un peu la maladie du siècle ça, n'avoir du temps pour rien ...

La pour moi c'est pareil, déja une gamine qui vient de faire 4 ans et la 2ème est en route, livraison prévue fin Septembre ...

Du coup j'ai la masse de projets sur lesquels je n'avance pas

Hey Hey en effet les gars, c'est assez récurrent comme situation dans notre société actuelle...c'est la course partout et pour tout !

Ensuite la fondation d'une famille et d'un foyer surpasse tout mais ne doit pas effacer nos passions...!
C'est pour cela que pour ma part je suis entrain de re-calibrer mon temps libre (en passant par un changement pro me dégageant du temps ) pour pouvoir de nouveau profiter de mes jouets !

Je souhaite à tout le monde de trouver les moyens de s'épanouir au max dans leur vie !!!!

Hey !

Ma Corolla est de nouveau sur ses roues avec ses nouvelles chaussettes à l'avant
J'en ai profité pour rénover les écrous de roues d'origine (qui n'ont jamais été nettoyés depuis 2000 j'en suis quasi certain, il faut être cinglé pour faire çà )




C'est pas parce que c'est ma DailyDéchéterrieCar qu'il faut la négliger
A plus !

Si t'as le temps de faire ça, t'as bien le temps de poster ta Time Attack mobile

Tu n'as pas tort "WDK_kickass"

Il faut que je remette la main sur le disque dur contenant le dossier de ma Paseo...

(04-05-2019, 09:24:14)Izno14 a écrit : [ -> ]

Tu n'as pas tort "WDK_kickass"

Il faut que je remette la main sur le disque dur contenant le dossier de ma Paseo...

Je suis pas têtu en plus

Salut !

Rien de bien nouveau sur ma daily"ilitaire" Je viens juste de dégourdir un peu les bielles au 3ZZ, je n'en n'ai que peu l'occasion du fait de l'utilisation...mais je suis un peu agréablement surpris du comportement, ça fonctionne pas mal ce petit berlingot Il est à quasiment 261000km et il est vigoureux ! Bon merci à la boite 6 assez courte sur les 4 premiers rapports qui donne une sensation de nervosité agréable car c'est quand même creux sinon (Dire que je vais la downgradée la pauvre...)

Enfin voilà juste pour vous dire que c'est un modèle peu connu et répandu la Corolla G6 mais ça vaut le coup de pédales quand-même.

Au plaisir !

Les proprios disent bcp de bien de cette caisse, assez sous-estimée on dirait.

Salut

Petite bidouille faite sur ma G6 "daily'ilitaire"

Reconditionnement des panneaux de portes (tissus qui se décollaient)

Dépose, dégraissage, collage (colle Néoprène 3M aérosol ) et remontage
Petite bricole mais qui fait plaisir, c'était décollé depuis l'achat...





Bon je ne sais pas encore ce que je fais de cette Corolla...pour rappel je m'en sers essentiellement pour la déchèterie (en la respectant scrupuleusement), je devais récupérer la boite 6 pour ma Paseo de Time Attack mais je suis pas décidé...et figurez-vous que j'ai récupérer un nouveau véhicule plus adapté pour charger/remorquer etc...Un Lexus RX300 de première génération (je ferais une présentation à l'occasion)

Du coup je réfléchis au devenir de cette sympathique "sportive"...je me verrais bien en faire une WRC Replica (mais c'est une facelift... ) ou je m'en sépare...quel dilemme

Affaire à suivre...

Bonjour à tous !

Après moult réflexion j'ai décidé de me séparer de ma Corolla G6 Trop de chantiers en cours pour m'occuper de sa restauration et en mode utilitaire bah...il y a mieux quand-même

Elle est partie dans l'Orne il y a quelques semaines, un jeune retraité l'ayant acheté pour une poignée d'Euros En espérant qu'elle occupe nos routes encore pendant de longues années !

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