Bonjour
Un petit retour E85 pour ceux que ça intéresse
J ai acheté ma copen 1.3 en février, 94000km. En 3 pleins j’etais Passe à l’E85, sans modif. De février à mai, aucun souci « à part » peut être une seconde de plus de démarreur ,au démarrage donc.
Depuis mai, voyant moteur comme prévu, et quelques secondes au démarrage, du au pourcentage d éthanol en été pr rapport au taux en hiver. Mis à part ce démarrage à froid un poil difficile, ça marche nickel. Entre 8 et 9 litres aux 100 en moyenne sur 15 pleins. A 0.6€ du litre.... c’est top !
Message de la modération :
Bonjour,
Tout d'abord bienvenu sur le forum !
Pour être accueilli convenablement, il faut aller te présenter sur le forum "Présentation":
https://www.japancar.fr/forum/Forum-Presentation
Cordialement,
l'équipe de modération.
----------
De plus cette section sert à présenter ta voiture, donc il faut en dire un peu plus qu'un retour sur l'E85 (présentation de la voiture, photos, etc...).
C'est bien de tester par contre si ton voyant moteur est allumé, c'est qu'un truc cloche.
Et c'est très certainement ta correction lambda qui est arrivé au maximum de ce qu'elle peut gérer.
Pour résumer, tu tournes trop pauvre et tu peux potentiellement flinguer ton moulin (surtout si par conduite sportive sur le sujet des plaquettes, tu veux dire taper dans les tours).
Il serait sage de passer l'été en mixant un peu d'E5/E10 pour faire tomber le taux d'ethanol.
Ou de monter des injecteurs un peu plus gros histoire d'être "naturellement" corrigé. En prime elle démarrera un peu mieux.
Ce n'est pas aussi bien qu'une reprog' mais ce sera déjà moins pire.
Faut juste penser à conserver les injecteurs d'origine pour passer le CT.
(18-07-2019, 10:00:25)Tozankyaku a écrit : [ -> ]Faut juste penser à conserver les injecteurs d'origine pour passer le CT.
Ou pas ... si il tourne trop pauvre, ça passe pas le CT non plus
J'aimerais bien être un petit thermocouple pour voir la température collecteur en pleine charge.
Ah oui je n'ai pas précisé jusqu'au bout pour le CT.
Remonter les injecteurs d'origine ET tourner au jaja que le constructeur a prévu à l'origine.
Donc pas de jus de betterave pour le CT.
Effectivement comme ça je comprends mieux
Si la conversion est bien faite ça peut passer au CT.
Après c'est sûr qu'en remettant tout d'origine et du SP c'est plus sûr.