Salut a tous.
Hier matin,ma belle m a porté jusqu'au boulot,mais a midi,elle a plus voulu en partir.
Aucune étincelle aux bougie,je récupère une clé de 8 et dépose le Delco,je remarque une grosse oxydation sur les 4 plots.
J ai donc commandé un Delco plus doigt d allumeur.
J ai pas essayé de tester la bobine haute tension...c est sensible ces chose là ? J aurais du la commander aussi?
Je vous tiens au courant quoi qu'il arrive.
J'avais déjà eut le même soucis, coupure net au démarrage, puis plus d'allumage. Pb résolu avec uniquement le remplacement de la bobine.
Aïe.
Cela ne me rassure pas.
Aux vu du Delco,j ai pas expertisé plus loin.
On va voir si le remplacement règle mon souci d étincelles.
Merci.
Ca m'est arrivé aux Ecuyers. La voiture a coupé et plus moyen de la redémarrer.
Un petit coup de papier de verre sur les plots et c'est reparti le temps que la tête d'allumeur arrive.
Je vous passe la séance de bricolage dans les stands à la Joe Bar Team :
- Je démonte l'arrivée d'essence pour voir si c'est ça. Donne un coup de démarreur, j'ai la durite dans la main. Ca coule pas mais ça sent l'essence. Ah merde, j'ai pas la bonne extrémité dans du tuyau !
Salut a tous .
Je vous le donne en mille,j ai pas de haute tension
J ai donc déposé l allumeur complet pour le refaire a la maison.
J ai une question,ayant l allumeur dans les doigts,en le faisant tourner a la main,y a une petite résistance genre roulement,c est normal?
Petite édition du soir.
Y a moyen de le tester sur l établi l allumeur avant de le remonter sur l'auto ?
Merci.
Salut a tous.
Je poursuis.
Donc la petite résistance que j'ai senti,c est une petite roue dentée caché dans l allumeur.Le roulement n a pas un poil de jeu.
Est ce que cette roue dentée sert au capteur d arbre à cames ?
J ai testé avec mon petit testeur ce que j' ai pu,et sur 2 cosses,en faisant tourner a la main,j ai une légère variation de tension,j en conclus qu il y a un capteur qui capte
est ce celui de la roue dentée,ou est ce celui pour distribuer au différentes bougies???
J ai déposé la bobine haute tension, toujours pareil,avec mon petit testeur,quand je pose sur le +/- aucune résistance,parfait le courant passe,par contre,si je mets en contact la sortie HT avec quoi que ce soit,positif,négatif,masse,j ai une résistance infini,c est valable comme test pour la bobine?
Merci pour votre lecture,et vos réponse.
Salut a tous.
Je continu tranquille.
Donc pour tester la bobine j étais pas bon.
Après test en position ohmmètre,j obtient 10.92 sur le secondaire,et sur le circuit primaire,rien,0,j ai beau tourner dans tout les sens c est toujours zéro.
J'espère avoir trouvé ma panne.
A plus pour les nouvelles.
Yop.
Les jours passent et se ressemblent.
Toujours pas d allumage, changement tête et doigt d allumeur,ainsi que la bobine HT.
Toujours rien.
J au la voiture assez loin de la maison,c est pas facile.
Je remarque que le compte tours ne bouge pas quand je tourne la clé.
Avez vous une idée de ce que je peux tester?
Merci.
slt,
Il m'est arrivé le meme genre de mésaventures, j'ai comme toi commencé par changer tout un tas de chose dans l'allumeur, en espérant que, pour qu'au final je me rende à l'évidence que c'est ce dernier qui était cramé, enfin cramé, surement un des petit capteur qui se trouve au fond, car en suivant la procédure de test dans la revue technique c'est ce qui en est ressorti. Mais n'ayant ni la connaissance, ni la compétence pour ouvrir et bricoler à l'intérieur (d'ailleurs je ne sais même pas si c'est réalisable facilement), bref changement d'allumeur complet par un neuf, et c'est reparti comme en quarante.
après je n'ai pas le meme moulin que toi ni le meme allumeur, peut-être serait-il intéressant de t'en faire preter un pour tester, ou trouver un d'occase semblant encore fonctionner. regardes aussi du le petit module electronique à l'interieur, ça se trouve c'est lui qui merdouille aussi.
bon courage pour la suite.
Salut à tous.
Je reviens aux nouvelles.
Allumeur reçu aujourd'hui même.
Montage sur le parking du boulot,la boule au ventre après toutes ces galères.
Petit coup de clé et vroooom la rover.
Je suis super content,j ai vite emmené ma belle chez mes parents.
Je suis maintenant en recherche de la panne sur le mien.
Je vais le refaire pour me le garder en secours,ça peut toujours servir.
Merci encore pour vos réponses.
Yop.
Et enfin,pour clôturer,j ai changé un petit boîtier a l intérieur de l allumage.
3 cosses sur le dessus et une sur le côté. Si j ai bien compris c est le boîtier CDI.
Et l allumeur est réparti...
C était donc le boîtier CDI.
Ok, super.
Tu l'as acheté ou ?