Japan Car

Je suis là pour vous présenter ma licorne, ma nouvelle FD2 Type R ! (Ex Lionel Lucas !) 

Donc on prends le TER, le TGV, puis le RER , et hop, arrivée à Melun par un temps gris, un jour de repos pour moi, mais qu'importe j'allais enfin avoir une caisse emblématique, qui me fesait rêver plus jeune, même si au début j'avais du mal à apprécier son design.

La faute à notre FN2 Euro R (type R) sans doute ?



Qu'importe, aujourd'hui elle me fait rêver, et je vais poser mon cul dans ce rêve.





Après quelques heures d'échange avec Lionel, me voila à son bord pour faire la route retour direction Lyon !
C'était sans compter sur la météo qui a décidé de tester ma volonté 





Allé, fuck it, c'est qu'un peu d'eau sur un route    Un déluge ouais ! 

On s'accroche au commandes, et tant pis ca va le faire   



En parlant de poste de pilotage, celui de la FD2 est résolument orienté course (surprenant ?)
Et si au début ca peut effrayer pour une conduire de tout les jours, elle est agréable à emmener

Le RHD, on s'y fait assez vite, le gros + appréciable est que les comodos sont JDM donc inversés (ceux en RHD UK qui rigolent à enclencher un cligno en voulant changer un rapport  )



Des rangements partout, un poste de conduite où tout tombe sous la main, un compteur position haute des plus appréciables, une clim auto très efficace , bref du confort que je n'ai jamais réellement connu 

On se retrouve donc devant une FD2 de 2007, Vivid Blue, de 108.000 Kms, avec l'option intérieur noir.
On y retrouve aussi un catback Fujitsubo, une boite à air Gruppe M, ainsi qu'une gestion 240Hp. (on se retrouve avec un équivalent de la Mugen RR)

Niveau châssis, des combinés filetés Ohlins sont présents, ainsi que des tirants Skunk2 pour régler la géo du train arrière.

Coté freinage on retrouve des consommables Project Mu encastré dans les gros 4 pistons Brembo d'origine, et force est de reconnaitre que ca freine fort, et j'en ai encore pas trouvé le bout ! 

Le châssis est remarquable de stabilité, de précision, chaque appui en courbe avec relance est un régal, un grand merci au torsen et aux Michelin PS4 en 225 de large 

L'intérieur n'est pas en reste, puisqu'à ma grande surprise, au Japon elle était équipée d'une sono Gathers. Aujourd'hui l'autoradio a été remplacé par un Pionneer bien européen mais qui est bien efficace pour piloter les enceintes... Gathers qui sont elles restées 
Et à ma grande surprise, le son est extrêmement plaisant 

On retrouve aussi un lecteur de carte ETC (péage Japonais) planqué dans l'accoudoir, j'ai eu en plus un volant Mugen Gen3 et son pommeau carbone assorti.
Je me suis résolu à ne pas les installer pour le moment..





A peine rentré, j'ai déjà commandé des plaques format Jdm..





J'ai non plus pas résisté à une photo avec la EP2 Sport de ma copine, où l'on aperçois d'ailleurs le seul défaut de cette caisse, parchoc frotté, mais je l'ai prise en connaissance de cause ! Ca sera réglé sous peu



Bref, j'ai acheté une FD2-R 

Magnifique ! tu as prévu d'autres modifs dessus ? question de curiosité c'est pas un modèle dispo en France vu que c'est une RHD mais c'est juste un certificat de conformité ou reception à titre isolé ?

Déjà homologuée celle ci !
Et si je n'avais pas été en rupture de couple, elle serait mienne !!!
Elle a de la chance d'être entre de bonnes mains !

Bravo pour cet achat !!!

Superbe !

Alors oui, obligé de passer par une RTI, c'était une UK, un certificat conformité aurait suffit en effet (et plus pour longtemps cela dit)

Désolé @Nono , j'ai un magnifique Ferio EH9 si tu veux 

Coté modifs, elle risque de rester comme ca un petit moment, je ne vois vraiment pas quoi corriger..

A part une carto E85 elle ne devrait pas trop changer (Makuro, ta gue*le )

Elle est belle

superbe auto !

Le retour de Nico, avec une caisse de papa pressé

J'adore cette caisse mais pour le coup moins fan du bleu, après à voir en vrai ça rend peut être mieux.
En tout cas bel achat tu vas te faire plaisir avec

"On se retrouve donc devant une FD2 de 2007, Vivid Blue, de 108.000 Kms, avec l'option intérieur noir.
On y retrouve aussi un catback Fujitsubo, une boite à air Gruppe M, ainsi qu'une gestion 240Hp. (on se retrouve avec un équivalent de la Mugen RR)

Niveau châssis, des combinés filetés Ohlins sont présents, ainsi que des tirants Skunk2 pour régler la géo du train arrière."

Pour moi la config est parfaite juste une paire de jante et c'est le bonheur, mais je comprends ton souhait d'être le plus oem possible.
Prends en bien soin c'est un rêve pour beaucoup donc dès que tu peux nous abreuver de photo te gêne pas! Elle est sublime et le bleu

T'as toujours l'EG Nico ?

J'y pense aussi à un joli set de jantes mais j'hésite toujours sur le modèle, et la couleur ..

Oui j'ai toujours les 2 autres, l'egK20 et le ferio EH.. mais je vais devoir faire un choix pour ce craquage un peu déraisonnable

CE28N bronze 
Magnifique achat, elle est superbe 

superbe achat ! bravo !

Et bonne année depuis le pays du fromage 

Je devais être le seul fou a rouler une FD2 ce jour là, sous une tempête de neige Et même pas peur





A dans 6 mois si je trouve un truc à lui faire

(18-10-2020, 15:53:40)Nicodrift a écrit : [ -> ]A part une carto E85 elle ne devrait pas trop changer (Makuro, ta gue*le )

"LOL"
(tiens j'avais loupé ce topic )

(04-01-2021, 19:43:46)Nicodrift a écrit : [ -> ]Et bonne année depuis le pays du fromage 

A dans 6 mois si je trouve un truc à lui faire

Bonne année Nico, c'est le problème avec les caisses modernes, on s'ennuie

Je te confirme, on s'ennuie, j'ai encore rien trouvé a lui faire en 1 an..

La perfection sur roues

Elle est chouette en bleue cette FD2.

chouette auto ca change un peu