Japan Car

Bonjour,
Voila, j'ai récupéré ma Nissan Z12 (Cube) 1.6 essence de 2010 qui était aux mains de mon ex femme depuis 3 ans, même si la voiture était toujours à mon nom...
Bref, la voiture a des frais à faire (devis de Nissan d'env 3000 euros) ce qui était bloquant pour le CT, d’où la recup de cette Nissan par mes soins...

En ramenant la voiture chez moi, avec le silencieux arriere HS, la ligne tapait par moment sur le chassis et (je pense que c'est lié) c'est allumé au tdb un voyant "moteur" orange, correspondant à ce que j'ai pu trouver, à un pb d'admission et/ou d'echappement.
En + de ce voyant, la voiture s 'est mise en mode "dégradé"...difficile de dépasser les 80-90 km/h...

Vu sur le net, une methode pour effacer ce code erreur : debranchement des cosses de la batterie...les mettre en contact env 20 min..;attendre, et rebrancher...et ça disparait ? Ailleurs j' ai lu aussi qu'il ne fallait surtout pas faire comme ça...
Vous en pensez quoi ?

Sur les vieilles Nissan c'est comme ça, mais en 2010 c'était un peu la période charnière

ça doit normalement vider les condensateurs dans les boitiers, perso, attends quelques heures batterie debranchée, ça doit avoir les mêmes effets

ok merci

C'est vrai que j'ai pas précisé, le fait de mettre les bornes en contact accélère le vidage de certains condensateurs (et encore, si le contact est coupé c'est même pas sûr), mais effectivement attendre suffisamment a le même effet.

Quand je parlais d'époque charnière, ce n'est pas que je doute que ça réinitialise les calculos, mais qu'on commençait à avoir certains véhicules (rares heureusement) pour lesquels il ne fallait surtout pas réinitialiser tous les calculateurs sinon ils ne redémarraient plus

Après si tu sais que la batterie a déjà été débranchée, ou changée sans précaution particulière, tu ne risques rien à tenter.

D'accord
Oui, j ai debranché la batterie env 1h déjà mais ce ne fut certainement pas suffisant

mais ya pas deja les OBD II dessus?

Parce que l'OBD II est arrivé début 2000, donc 2010 tu devrais obligatoirement l'avoir...

Au bout d'1h j'aurais quand même pensé que ce serait suffisant, il y a peut être une mémoire qui reste même si l'ecu est débranché

Oui, il y a bien une prise ODB2 dessus, sur la garniture, au dessus des pédales...j'ai pas du tout de matos sur ce sujet...
je pense que j'ai du abimer la sonde lambda...ou alors il y a un detecteur de cliquetis (dejà vu sur des atmo) qui, en recevant les à-coups de la ligne d 'echappement, a mis en erreur l ecu...

faut faire un diag, tu navigues en eaux troubles la

Un petit module se trouve pour une 30aine de balles sur mamazon

Ok, je vais regarder ça