Bonjour,
J'ai pas mal de vibration et de bruit de transmission sur mon integra :
exemple :
Quand j'embraye (lache la pédale d'embrayage), j'ai un petit brrrrrrrrrrr et le bruit part quand je débraye. Es ce que qqun as eu un problème de ce type ? J'ai aussi une petite vibration métallique entre 3'800 et 4'000rpm.
Qqun a une idée ? La voiture à 44'000km, il me semble bizzard que ca soit la boite de vitesse. Si c'est le cas comment puis je le savoir ? Es ce que cela peut être du à l'embrayage ?
Merci.
On dirait les roulement de boite comme sur nos CRX à 150-200 MKM !
La vibration métallique par contre est souvent due à la tôle pare-chaleur qui rentre en raisonnance à un certain régime ...
...d'autres idées ?
itr_vtec a écrit :Quand j'embraye (lache la pédale d'embrayage), j'ai un petit brrrrrrrrrrr et le bruit part quand je débraye.
J'ai exactement la même chose, mais aucune idée de ce que c'est. :P
C'est couteux à faire les roulements de boites ?
les deux garage honda ont statistiqués la même chose ! je commance à flipper ! comment peut on avoir un problème comme ca sur une voiture de 40'000km ? quel style de conduite amène à ce genre de problème ? Rouler en sous régime ?
Veedub, ca me soulage !
Es ce que c'est pas un son qu'il y aurait sur toute les voitures et qui est plus marqué sur l'itr du à son manque d'insonorisation ??
Parce que nivau boite je n'ai auqun soucis en pratique !
Quand tu es en sous regime le bruit s'emplifie encore plus non ?
J'aimerais être sur parce qu'elle est encore sous garantie pendant 3 moi s!!
g ossi le même pb, ça viendrait des tôles pare chaleurs, et des ondes de vibrations du aux gaz d'échappement... Si c'était la boite tu le sentirais certainement dans la conduite, soit au passage de vitesse soit au rétrogradage
yes, y a qqch a faire ? chez vous aussi un bruit de ce type "brrr" survient lors d'un sous régime a froid ?
Sinon en géneral c'est fiable l'itr ?
itr_vtec a écrit :yes, y a qqch a faire ? chez vous aussi un bruit de ce type "brrr" survient lors d'un sous régime a froid ?
En fait, je m'en rends surtout compte lorsque je manoeuvre à basse vitesse, genre quand je fais un créneau par exemple.
Citation :Sinon en géneral c'est fiable l'itr ?
Pas de problèmes particuliers avec la mienne en tout cas.
Ta combien de kil ? Ouais moi aussi c'est a basse vitesse.
Nivau moteur, ca tient bien non ? par rapport a une prelude par exmple ?
itr_vtec a écrit :Ta combien de kil ? Ouais moi aussi c'est a basse vitesse.
Bientôt 95 000.
Citation :Nivau moteur, ca tient bien non ? par rapport a une prelude par exmple ?
Là, je peux pas dire, c'est ma première Honda et je ne connais pas les autres modèles.
ta vidange de boite date de quand? et si tu as du mal a rentrer la premiere et la marche arriere cherche pas c'est ca tu fais une vidange avec de l'huile honda MTF et tu verra ca repart comme neuf
( en principe faut la faire tous les 20 000 si tu veux etre tranquille)
salut pour le bruit de 3800 a 4000 tours mm probleme pour moi mais moi ca le fait depuisque j ai mis le tube afrique.
Pour ton bruit quand tu lâche ta pédale d'embrayage, ça doit être ta butée d'embrayage qui fait du bruit.
Tu peux écouter la différence quand tu appuies légèrement sur ta pédale, le bruit doit disparaître où s'estomper fortement.
Si c'est bien ta butée d'embrayage qui fait du bruit ce n'est pas très grave mais plutôt chiant.
ASIMo > non c'est uniquement apres avoir embrayé complétement.
La boite a vitesse a froid passe nickel, jamais vu une boite a vitesse si easy, elle est dure (sportive) d'origine mais passe toujours nickel.
c'est juste un grrrrrrrr au neutre une fois embrayé.
itr_vtec a écrit :ASIMo > non c'est uniquement apres avoir embrayé complétement.
La boite a vitesse a froid passe nickel, jamais vu une boite a vitesse si easy, elle est dure (sportive) d'origine mais passe toujours nickel.
c'est juste un grrrrrrrr au neutre une fois embrayé.
Fais une vidange d'huile de boite, avec de l'huile de boite HONDA.
ne tinkiete pas jai la meme chose a bas regime et et cela s'enleve quand on debray, c'est les roulements de boite ca le fait sur presque tte les itr je me suis renseigné chez honda comme bcp d'autre et ce n'est pas grave, juste un peu embetant.Tout ca est dut au manque d'insonorisation.
pour info la mienne a 59000km et ca le faisait deja avant.
pour ce qui est du bruit a 4000tr pareil manque insonorisation sauf si ca ne le faisait pas avant peut etre la plaque de protection du cata mais ca ca ne peut pas etre grave.
Tinkiete pas pour la fiabilité du moteur surtout a 44 000kms, la seul chose importante a verifié est le niveau d'huile, pour info je met de la 10w60 rs castrol au moins tu es sur ke lhuile ne brule pas, pas trop fluide l huile car certain honda preconise de la 0w50 trop fluide a mon gout pour bien lubrifié le haut moteur.
il faut juste laissé chauffé un peu + longtemps.
sur ces bonnes paroles amuse toi bien
ps:comme dit avant il faut bien mettre de la mtf2 de chez honda et surtout pas d huile de boite.
rassure toi
moi aussi j'ai un bruit de butée depuis que je l'ai eu à 45000 elle en a 80000 maintenant
pour la vibration en sous régime genre à 2000 tr/mn j'ai aussi depuis le début
mon pote a aussi une itr et idem (acheté à 35000 kms 75000 maintenant)
bon allez pour te rassurer j me rajoute a la liste
meme probleme comme toute les ITR,j ai 96 000 km
avec l ITR faut s acheter un bon auto-radio et hop plus aucun soucis
j'aurais pensé également à la butée d'embrayage
ca me faisait la même chose avec mon ancien r21 2l turbo
Yop déterrage de fou!
Depuis peu j'ai un bruit plutôt type frottement métallique ( ou vibration?) qui se manifeste à chaud uniquement et qui dure 1 seconde (ça fait "FRONK" puis disparait) c'est assez discret.
C'est uniquement en accélération douce, démarrage en 1ere ou 2eme.
Je pensais à l'embrayage ou à la butée mais en fait à l’arrêt et toujours uniquement à chaud, si je donne des petits coups de gaz au point mort débrayé ou embrayé ou avec une vitesse débrayé, le bruit réapparait ça fait "vroumm fronk" quand le régime redescend.
Des précisions pour ceux qui auraient eu le courage de lire:
L'embrayage ne patine pas, les vitesses passent comme papa dans maman
Le liquide est OK, ils n'y à pas de fuites
La pédale est normale
La MTF date de 15 mois et moins de 8000 KM
cela n'est pas dépendant du braquage ou non des roues.
La voiture a 156000 et l'embrayage date de ? en tout cas depuis les 87000 pas de facture de changements donc ils est soit d'origine soit de + de 65 000.
J'ai une ligne stock catalysée
Est ce que cela vous évoque un embrayage qui commence à flancher ou une butée ou autre chose? Un bruit qui survient débrayé élimine t'il complétement l'embrayage?
On parle plus haut des tôles pare chaleur, ce sont lesquelles? (je n'ai plus les tôles du collecteur d'échappement)
Merci
(19-02-2005, 12:52:56)bapts a écrit : [ -> ]ne tinkiete pas jai la meme chose a bas regime et et cela s'enleve quand on debray, c'est les roulements de boite ca le fait sur presque tte les itr je me suis renseigné chez honda comme bcp d'autre et ce n'est pas grave, juste un peu embetant.Tout ca est dut au manque d'insonorisation.
pour info la mienne a 59000km et ca le faisait deja avant.
pour ce qui est du bruit a 4000tr pareil manque insonorisation sauf si ca ne le faisait pas avant peut etre la plaque de protection du cata mais ca ca ne peut pas etre grave.
Tinkiete pas pour la fiabilité du moteur surtout a 44 000kms, la seul chose importante a verifié est le niveau d'huile, pour info je met de la 10w60 rs castrol au moins tu es sur ke lhuile ne brule pas, pas trop fluide l huile car certain honda preconise de la 0w50 trop fluide a mon gout pour bien lubrifié le haut moteur.
il faut juste laissé chauffé un peu + longtemps.
sur ces bonnes paroles amuse toi bien
ps:comme dit avant il faut bien mettre de la mtf2 de chez honda et surtout pas d huile de boite.
de la mtf2 ? quel différence il y a avec de la mtf3 ? car dans la mienne quand je l'ai amener chez honda pour l'embrayage , il m'ont mis de la mtf3 dans la boîte
La MTF3 n'existait pas en 2005
j'avais un bruit du butée, quand je debrayais, un vieux grincement horrible. Du genre une porte mal grincé d'une vieille r16 vous voyez ? lol
bah j'ai fait mon embrayage, et en fait la butée était fissurée... j'ai du bol qu'elle n'ai pas éclatée...
Sinon pour l'espèce de bruit de roulement, j'ai ça aussi avec mon integra, avant et après changement d'embrayage.
et la mtf3 c'est top moumouth pour la boite !