Voila j'ai acheté mon crx ya bientot 5 jours :lov: et l'ancien proprio a toujours fait fonctionné ( max 1 an et demi) sa voiture au ss plombs avec substitu de plombs! ce qui revient a faire fonctionné la voiture au super!
J'aurais voulu savoir sil y aurais des incidences sur le faite de la refaire passé au sans plombs normal! Il parais que la faire fonctionné au super cé mieux.
Quand pensez vous?
merci d'avance
Et bien, les ED9 adorent le sans plomb 95 (ou 98 pour les maniaques). Elles n'ont pas besoin de super 97 plombé car sur les japs (motos et voitures), les sièges de soupapes sont renforcés depuis plus de 30 ans. Tu peux la désintoxiquer progressivement en mettant encore un peu d'additif un plein sur trois pendant quelques temps avant d'arrêter complètement.
Ceci dit, je ne connais pas ton kilométrage, mais en fonction de ça et si tu trouves que le SP95/98 dégrade les perfos, tu pourras aussi faire un petit controle des compressions histoire de vérifier (entre autres choses) la bonne étanchéité du contact des soupapes sur leurs sièges.
La mienne je la fait tourner au 98, d'une part parce qu'elle consomme 1L de moins au 98 qu'au 95, et d'autre part elle marche bien mieux (avec le 95, quelques ratés au régime de ralenti qui ont disparus avec le 98)
Le 16i16 fonctionne au sans plomb sans le moindre problème avec un octane mini de 97. Mettre un substitut "plomb" ne sert strictement à rien ...
icedfluid a écrit :Le 16i16 fonctionne au sans plomb sans le moindre problème avec un octane mini de 97. Mettre un substitut "plomb" ne sert strictement à rien ...
Je suis d'accord avec toi Iced, mais dans ma trappe à essence il est écrit que je peux mettre de l'indice 95 minimum, et en ayant essayé le 95 et le 98, ben depuis je tourne qu'au 98, bizarre qd même....
donc ca ne posera aucun probleme si j'arréte avec le substitut de plombs!
Merci