Japan Car

cette mazda 3 partage son moteur avec la mazda 6, un 2.3-litre, quatre cylindres turbo - La prise d air sur le capot qui sert a refroidir l inter sera dans la version definitive un peut moins grossiere
la 3 n aura probablement pas 4 roues motrice. Cependant, parce qu elle partage la plate forme de la Ford Focus/Volvo S40, c'est une possibilité technique, parce que la Volvo est disponible avec un système Haldex equivalent des 4 roue motrices.
On vois apparition de pare-chocs avant et arrière re-profiled, un grand échappement, une prise d air de capot, un becquet et de grandes roues en alliage.
Il va selon la rumeur qu elle sera à Francfort en septembre, se qui signifie qu elle deviendra probablement disponible en europe courrant 2006.

on annonce une puissance d environs 250 a 260 ch

la prise d'air de capot est a revoir mais je me doute qu'ils vont pas la laisser comme ca....
sinon 250 ch avoir mais ca risque de faire de l'ombre a certaines....

japastina a écrit :la prise d'air de capot est a revoir mais je me doute qu'ils vont pas la laisser comme ca....
sinon 250 ch avoir mais ca risque de faire de l'ombre a certaines....

non en effet d apres se que j ai compris sur photo s est du provisoir

pour se qui est des 250ch je reste septique car le 2.3 seul fait 160ch et meme tubocompressé un gain de 90ch ca fait ennorme !

cela dit ca serai telement bon !!!!!!!

un 2.3 litres de 160 cv

sinon ouai, vaut mieux qu'ils la changent la prise d'air devant paske la c'est vraiment très laid! 8)

nexus_ee8 a écrit :un 2.3 litres de 160 cv

ca veux dire quoi ? a oui honda mes 160ch dans un 1l6 s est ca ?

comme je le disais sur le MFC moi je serais preneur en 2006 si elle sort en version 4 porte c'est clair que la prise d'air sera repenser, je cherche meme l'utilité d'une telle prise y a des caisse turbocompresser qui non pas cet apendice qui a mon gout n'est pas dans le style de la voiture de quelque forme qu'il soit enfin on verra bien la version def ce que ca donnera

le 4 cyl 2,3L turbo va effectivement développé 250 à 260 chx, j'ai vu un essai sur le câble de la 6 en developpement avec le même moulin...

ce 2.3 a ete poussé et garanti constructeur jusqu'a 280 ch..mais je pense qu'il sera commercialisé avec 230 a 240 ch..

gui91powaa a écrit :

nexus_ee8 a écrit :un 2.3 litres de 160 cv

ca veux dire quoi ? a oui honda mes 160ch dans un 1l6 s est ca ?

regardez le 2.3l de la prelude

combien ? 160 cv !! voila rien a dire de plus !!

y a des airs de ressemblance avec la BMW série 1

MARCNSX a écrit :y a des airs de ressemblance avec la BMW série 1

je trouve aussi

je suis septique des 230 cv ou alors ça sortiras en allemagne pas chez nous lol

MARCNSX a écrit :y a des airs de ressemblance avec la BMW série 1

mouai vite fait enfin s ets mon avis

Yob1 a écrit :je suis septique des 230 cv ou alors ça sortiras en allemagne pas chez nous lol

normalement s ets la puissance prevu le truc s est la legislation francaise qui risque de bridé la mazda3 polution, conso et tout et tout comme il l on fait avec le RX8 ..........

enfin moi je pense que je vais attendre encore un peut avant de changé

elle existera en 3 portes ? ou uniquement 4portes et 5portes ?

Théo a écrit :elle existera en 3 portes ? ou uniquement 4portes et 5portes ?

malheureusement qu en 4 et 5 porte

au pire si la france bride la puissance on est en europe alors faudra juste aller l'acheter dans unpays ou elle ne sera pas bridé. Pour ceux qui sont septique je vous rapelle que la dernière civic type R sort dans les 200chvx d'origine je vois pas en quoi un 2.3l de 260chv vous choque

haldex.....c pas le truc de daube monté sur les audi?4x4 enclenchable?et a la deceleration c une traction......

nismo a écrit :haldex.....c pas le truc de daube monté sur les audi?4x4 enclenchable?et a la deceleration c une traction......

peut etre je sais pas perso je connai pas le truc