Bon ca fait un ptit moment que ca m tracasse j me dmande si c est normal
J ai un leger jeu dans le volant genre 3 ou 4 mm dans le vide
Est ce comme ca pour toute les ITR?
J avais ce probleme sur ma lude egalement mais pas sur ma civic, donc c est pour ca que ca m etonne ...
Ce probleme n est pas perceptible en ville mais s avere genant au niveau de la precision sur autoroute ou en conduite sportive
Sur autoroute je peux bouger le volant sans que la voiture ne derive...
Normal ou pas?
moi je dis pas normal..
vérifies si tu as du jeu ds ta colonne de direction
ou si c au niveau des rotules de directions
J'ai pas ça sur la mienne...
mince c est bien c que j pensais
C qui est bizarre c est que la voiture n a a priori jamais eu de choc donc une colonne de direction ou rotule de direction hs a 97000 km ce serait louche quand meme non?
comme tu dis c un peu louche .....
t rabaissé ? forte contrainte sur la direction ?
sinon un défaut d usure n est pas a écarté.
non ma voiture est entierement stock
preluder a écrit :d autre avis? :roll:
Et voila tu aurais pas dut te moquer des 16s :x
Civicjap a écrit :preluder a écrit :d autre avis? :roll:
Et voila tu aurais pas dut te moquer des 16s :x
lol non j ai toujours eu ce probleme depuis que je l ai acheté
Perso je n'ai pas de jeu dans le volant (du moins je m'en rappel pas en avoir..). J'ai justement été toujour surpris par la directivité du volant à pein ou bouge pouf la voiture suis.
apres tu dis 3-4 mm de jeu : je ne sais pas si tu te rend compte que 3 mm ça represente l'épaisseur d'une toute petite mouche
dc c'est peut etre logique que sur l'autoroute avec un debattement si petit ta voiture ne bouge pas non ?
il faudrait que je vois une une autre ITR pour ca car ca se sent meme a l arret
car meme a l arret on sent bient un petit debattement bien dans le vide puis apres ces quelque milimetre de debatement on sent les roues bouger
bien evidemment c est pas genant a allure reduite mais a haute vitesse j ai l impression de ne meme plus tenir la voiture
j ai eu plusieur voiture et je n ai jamais eu ce probleme,donc est ce un probleme propre a toutes les ITR ou bien juste la mienne...
la est la grande question :roll:
et puis si 2 eme solution je vois pas du tout d ou ca peut vnir
moi je peux te donner mon retour d expérience
un jeu comme tu le décris , je l ai eu sur un clio baccara et bcp plus important genre jeu de 2cm au moins. C est une maladie sur ces modeles
du au poids important du moteur pour une colonne de direction sous dimensionné.
c pour ca que je te demandais si rabaissé , gros pneus..mais apparement rien de tout ca pour toi.
essayes de voir d ou vient ce jeu cardan de colonne , rotule de direction..
JAI oui jai un peit jeu aussi
et mon cousin aussi sur son itr donc pour moi cets pas dramatique la direction ets nikel par contre
j ai l impression que toute les ITR sont comme ca mais que tout le monde ne l a pas remarqué
le jeu est minime et comme je suis particulierement maniaque j ai tendance a remarquer le moindre defaut
ou alors ce n est qu une majorité d ITR qui ont ce defaut et a ce moment la il y a peut etre un defaut de fabrication connu par honda
ben t'as qu'a voir avec l'itr de autotuning
il faudrait que je regarde ton cardan de direction quand je passearai
au havre et là tu seras fixé.
Alors, j'ai le meme probleme que toi, je vais regarder ce week end, en fait plus la voiture viellit, plus ça le fait et comme la mienne à 161000kms, ça devient genant.
D'origne, elle me le faisait déja, mais beaucoup moins, en fait 'etait du au S02 qui ont un point millieu plus que flou à heute vitesse.
Mais la ça devient dangereux à tres heute vitesse, je peux bouger le volant de + ou - 10° sans que les roues ne bouges, lorsque je rpend un appui, la voiture met forcement plus de temps à se mettre en appui et c'est assez dangereux.
Apparement pas de jeu dans le volant ou dans la colonne, donc soit ça vient de la cremaillere, soit des silent blocs des triangles infererieurs ou des rotules de direction.
Je ne met plus ça sur le compte des S02 car ils sont bien usés et normallement plus ils sont usés, plus ils sont directifs, contratirement à quand ils sont neufs.
Bref je regarde ce week end si j'ai du jeu dans les rotules ou dans la cremaillere et je vous tiens au courant.
J'ai eu beaucoup de HONDA, et j'ai souvent connu ce truc!
Ca donne l'impression que les dents de crémaillère "nagent" et donc la direction devient plus flou.
Par contre, il y a un post sur le CRX VTEC, celui ci a une bague en teflon (ou autre), et cette bague ce change. Il me semble que cela solutionne ce probleme.
Cela provoque du bruit, mais peut etre aussi du jeu?
Auteur Gilou-bilou
http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php...b0efd82732
VIBO a écrit :J'ai eu beaucoup de HONDA, et j'ai souvent connu ce truc!
Ca donne l'impression que les dents de crémaillère "nagent" et donc la direction devient plus flou.
Par contre, il y a un post sur le CRX VTEC, celui ci a une bague en teflon (ou autre), et cette bague ce change. Il me semble que cela solutionne ce probleme.
Cela provoque du bruit, mais peut etre aussi du jeu?
Auteur Gilou-bilou
http://www.jpcar.net/forum/viewtopic.php...b0efd82732
Ces bagues ne sont pas sur les DA, donc le pb ne vient pas de la.
sylvain a écrit :Alors, j'ai le meme probleme que toi, je vais regarder ce week end, en fait plus la voiture viellit, plus ça le fait et comme la mienne à 161000kms, ça devient genant.
D'origne, elle me le faisait déja, mais beaucoup moins, en fait 'etait du au S02 qui ont un point millieu plus que flou à heute vitesse.
Mais la ça devient dangereux à tres heute vitesse, je peux bouger le volant de + ou - 10° sans que les roues ne bouges, lorsque je rpend un appui, la voiture met forcement plus de temps à se mettre en appui et c'est assez dangereux.
Apparement pas de jeu dans le volant ou dans la colonne, donc soit ça vient de la cremaillere, soit des silent blocs des triangles infererieurs ou des rotules de direction.
Je ne met plus ça sur le compte des S02 car ils sont bien usés et normallement plus ils sont usés, plus ils sont directifs, contratirement à quand ils sont neufs.
Bref je regarde ce week end si j'ai du jeu dans les rotules ou dans la cremaillere et je vous tiens au courant.
tres interressant c que tu m dis la et ca m rassure de voir que je n suis pas le seul
de plus visiblement les seul a avoir ce soucis sont les ITR fort kilometré bien que la mienne n est que 97000 km le probleme se fait apparemment de plus en plus sentir.
J attend ton verdict avec impatience car on a surement le meme probleme et et j aimerai beaucoup y remédié
Et l truc c est que honda le havre a part changer des plaquettes de frein ils savent pas faire grand chose donc inutile que je leur demande d ou peut vnir ce probleme
bizarre bizarre ton problème ...
tu as contacté honda Rouen car sont plus sérieux ??
Sinon il y a un bon garage du coté du mans aussi, peut être connait il le problème.
ca fait loin le man
visiblement toutes les ITR ont ce soucis un jour ou l autre
j avais regardé celle d ez gitan ca faisait pareil
j voudrais juste savoir s il y a une solution au probleme et si le cout de reparation n est pas trop élevé
j attend que sylvain regarde sur la sienne et effectivement je fairai peut etre un saut a honda rouen
mais non c'est pas loin en ITR lol ... qu'est ce que je devrais dire moi qui fait 700 bornes par semaine ;o)))
D'après MR2Claude le mecano est tip top au mans donc à voir j'irais bien y faire un tour moi.
En tout cas bizarre votre pb ... c'est un peu limite quand même.
Le jeu est vraiment sensible d'après ce que tu dis, la prochaine fois que l'on se voit tu me montrera cela.
Vendredi soir par ex ;o))))
yep vendredi soir tout le monde est la
et puis comme tu l sais surement je suis un pur maniaque donc
c est surtout sur autoroute que ca se sent meme si c est visible a l arret
et puis en ce qui me concerne c est vraiment un leger jeu comparé a celle de sylvain : 10°
j'ai eu ça sur l'ed9 ds le temps
alors d'apres Honda ça venait du fait que j'avais fais du circuit avec et que j'avais solicité un peu fort la cremaillaire ( genre un virage bourrin ) mais bon il me l'on reparer en 2min pour je crois 9
Yob1 a écrit :j'ai eu ça sur l'ed9 ds le temps
alors d'apres Honda ça venait du fait que j'avais fais du circuit avec et que j'avais solicité un peu fort la cremaillaire ( genre un virage bourrin ) mais bon il me l'on reparer en 2min pour je crois 9
9 euros
si tu pouvais m dire ce qu ils ont fait ou changer ce serait top
ce n est peut etre pas mon probleme mais bon sait on jamais
preluder a écrit :yep vendredi soir tout le monde est la
et puis en ce qui me concerne c est vraiment un leger jeu comparé a celle de sylvain : 10°
Tout le monde est là, yes yes !! En plus il va faire beau. Bon je viens sûr.
10 ° c'est enorme bonjour le flou à grande vitesse ...
yob1 j'espère que c'est le même genre de problème. car c'est vrai que cela se corrige facilement.
preluder a écrit :Yob1 a écrit :j'ai eu ça sur l'ed9 ds le temps
alors d'apres Honda ça venait du fait que j'avais fais du circuit avec et que j'avais solicité un peu fort la cremaillaire ( genre un virage bourrin ) mais bon il me l'on reparer en 2min pour je crois 9
9 euros
si tu pouvais m dire ce qu ils ont fait ou changer ce serait top
ce n est peut etre pas mon probleme mais bon sait on jamais
pour etre franc j'en sais rien
quand je roullais je devais toujours compenser la direction en tournant legerment a droite ou legerement a gauche pour garder la voiture droite je leur est laisser la voiture le temps de monter ds une ep3 garer a coter le mec est revenus a dis c bon et j'en ai eu pour 9 j'etait pas la quand il l'a fais et comme j'ai vendu l'ed9 j'ai meme plus le carnet pour verifier
lol dommage que tu habites a l autre bout de la france
je serai bien allé voir ton mecano des comme ca y en a pas beaucoup!
ouaip sauf que c t honda a paris !! lol