Yo alls, je suis actuellement à la recherche d'une eclipse 1997-1999 et je me demandais ce que son moteur valait vraiment et si je devait le changer lequel je devrais mettre :P Sinon si quelqu'un en vend je suis preneur
A+
salut, pour l'eclipse c'est 3 modele de 95-99
-GS 150CV traction
-GST 220CV(je crois) traction
-GSX 220CV 4X4
pour la france c'est la gs qui est tres simple a importer les autre sont beaucoup plus galere.... pour la gs t'as 2 moteur aussi le mitsu (4G63) et le chysler (420A) et pour le chrysler il est vrai que tu trouvera plus facilement, (pas plus, mais plus courant) par contre le moteur mitsu est plus simple a importer, donc:
GS avec mitsu, facile....
GS avec chrysler, deja plus chiant...
GSX,GST..... oublie lol
et si j'en achetai une et que par la suite je souhaite changer de moteur, lequel me conseillerai tu pour fair une bonne prépa boosté ?
gst pardi! ou il me semble que le bloc de l'evo 6 se pose dedans
mais le model de base pousse quand même ? tu sais a combien il peut monter sur les grosse prépa ? et le GST ?
oui meme d'origine ca va c'est sympa, 0-100 pas tres top mais tres acceptables, mais c'est surtout au dessus de 100 environs que ca marche correct, et pour la prepa, si tu te fait pote avec ton banquier tu peut grimper a 800 si tu veut en puissance, ta seul limite sera ton portefeuille :]
non serieux 150cv stock/ligne,collecteur,sup cat:15cv/admission,puce:20cv.
pour une petite prepa de base t'es deja a 185cv.
par contre son point faible c'est son poids: 1495kg a vide, donc si tu arrive a te debarrasser de tout se qui sert a rien en la vidant (et y'en a des chose a virer!) tu peut gagner environ l'equivalent a 5 ou 10cv
Donc t'arrive a 185-190cv (ce qui est deja pas mal) tout en conservant ta fiabilité d'origine, et pour pas trop cher en plus, et si tu veut lui greffer un turbal, c'est déja un autre budjet!
et le moteur gst il peut grimper jusqu'à combien ? sinon toi tu l'a acheté combien en allemagne ? et t'es passé par quel site ?
le gst ca depent tu peut lui mettre 5cv en plus comme tu peut lui en mettre 500cv en plus.... comme dis tout depend du portefeuille! mais sur ce moteur il est vrai que tu peut gagner "vite fait bien fait"! apres pour la france et pour l'homologuation..... eventuellement prendre une gs, et lui poser un turbo (misere sur mot mitsu) ou carement lui poser un gst complet! comme dit si t'as de la thune tu peut t'eclater...
ok merci
mais sa doit être introuvable un gst en fance. Mon j'ai trouvé une GSX en allemagne mais elle est a 16000 euro
Uknow a écrit :ok merci mais sa doit être introuvable un gst en fance. Mon j'ai trouvé une GSX en allemagne mais elle est a 16000 euro
c'est le prix pour une gsx! comme dit gst et gsx ca vaut pas le coup, si tu veut qque chose qui marche vraiment en mitsu pour le prix d'une gst ou gsx, prend une 3000gt! a mon avis tu sera pas decu
(6cyl souflé en 4x4
)
ouai mais la 3000gt je l'a trouve moin stylé côté carroserie. Je pense jvé me prendre une petite GS, j'en ai trouvé plusieur sur mobil.de mais j'ésite à en prendre une à 2300 euro mais qui est vieille où faut changer les pièces ou une à 8000 en assé bon état mais sachant que au final jvé quand même changer les pièce donc faut que je voie. sinon toi tu es passer par quoi pour l'acheter en allemagne ?
par un camion plateau sur l'autoroute dans la neige avec des pneu lisse été
:]
c'etait la folie lol!
j'habite a 5min de l'allemagne, et j'avait fait 800bornes en tout pour la chercher.
Si tu veux des Watts, prends un turbo dès le départ, c'est très simple d'avoir des chevaux supplémentaires pour un budjet réduit!
Par contre, comme dit Burner, trouver un GSX, bon courage!
Mais bon, 4x4 + turbo = pied d'enfer!
Chez Mitsu: Eclipse GSX/Lancer Evo/3000GT
Chez Toy: Toyota GT-4 (Warf! je vends le mien, up au passage! 8) )
Chez Sub: Impreza/etc...
Pas mal de moyens de se faire plaisir sans aller trop loin chercher ton bonheur!
Cela t'évites l'administration! Mais bon, quand on aime... :roll: