OUI j'ai fait un tour des topics, j'ai vu la gueule de la caisse. elle est bien mais en pratqiue ça vaut quoi ? une EC9 de 6 cv avec 200 000 khm de 88/89. Il y a un prix raisonnable à ne pas dépassser ? elle a la da, lve, fc. distrib+ freins neufs faits.
Elle a des points de rouille, j'ai pas encore les photos, 2 amortos a changer.
Que pensez-vous de cette Auto ?
BaBoum, bonne caisse
mefie toi de la rouille (passage de roue )
cest une gl ex (da et ve )
prix pouvant varier de 1000 a 400 selon etat
Je vais bientot me séparer de la mienne et j'en voulais 1500 eu .. 190.000 kms moteur absolument incroyable ... pas de rouille j'ai fait pas mal de travaux recents : cahoutchoucs et silent blocs de suspension, echappement radiateur, freins, soufflets de cardans et dernièrement la bobine d'allumage .
Ou peut on trouver des annonces pour se faire une idée des valeurs ?
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Fifi a écrit :Je vais bientot me séparer de la mienne et j'en voulais 1500 eu .. 190.000 kms moteur absolument incroyable ... pas de rouille j'ai fait pas mal de travaux recents : cahoutchoucs et silent blocs de suspension, echappement radiateur, freins, soufflets de cardans et dernièrement la bobine d'allumage .
Ou peut on trouver des annonces pour se faire une idée des valeurs ?
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C'est une pratique assez courante de venir sur un topic poster un HS ?
Bon bref, tu es d'où ? décris ta voiture sur la rubrique achat et ventes en détails avec photo (regarder les regles). Si elle est bien, je teste l'autre d'abord, ensuite je reviens vers toi.
j'ai demandé des infos et seul un gars de la team répond, c'est affolant.
BaBoum, il y a eu deja beaucoup de topic sur l ec9
mais un forum cest fait pour ca ! :-)
Fifi a écrit :Je vais bientot me séparer de la mienne et j'en voulais 1500 eu .. 190.000 kms moteur absolument incroyable ... pas de rouille j'ai fait pas mal de travaux recents : cahoutchoucs et silent blocs de suspension, echappement radiateur, freins, soufflets de cardans et dernièrement la bobine d'allumage .
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Il y a les MP pour ça...
c'est une super petite auto, qui est très légère, dans les 870 kg, et qui a un super moteur ! 2 carbu et 16 soupapes ... 90cv dans un 1400 en 1988, c'est assez exceptionnel ! Sinon avec les 2 carbu certains pourraient prendre peur, car c'est la config entre autre des 205 rallye ou AX sport, mais la rien à voir ! C'est souple, linéaire, pas d'a coup, bref super reglé ! Et la consommation est vraiment faible, que du bon. Pour le prix qu'on touche ces autos de nos jours, on ne s'attardera pas sur la rouille qui s'installe sur les passages de roues Ar ou un peu partout ailleurs, cela dépend de la vie de l'auto. de 500 euro premier prix à 2000 en état de conservation exceptionnel.
Ok merci all
J'en ai une BaBoum, je l'ai depuis 3ans et que du bonheur, fiable a 100%, aucune couille avec depuis, je te conseille une chose, vas-y, a 200 000kms, c'est rien une Honda !
A++
BaBoum a écrit :C'est une pratique assez courante de venir sur un topic poster un HS ?
Désolé, mais je ne penses pas être hors sujet : tu cherche une auto et ce qu'il faut controler, je te réponds avec mon expérience sur le sujet. Je pense être complémentaire ...
Fifi a écrit :190.000 kms moteur absolument incroyable ... pas de rouille j'ai fait pas mal de travaux recents : cahoutchoucs et silent blocs de suspension, echappement radiateur, freins, soufflets de cardans et dernièrement la bobine d'allumage .
ensuite, comme je ne connais pas les valeurs, je cherche les mêmes réponses (que toi) sur le prix ! :
Fifi a écrit :Ou peut on trouver des annonces pour se faire une idée des valeurs ?
moi j'ai découvert les honda avec une EC9...
le pied souple et joueur et avec un chassis ideal pour la puissance!
la mienne je l'ai eu à 1700 pour 130000km... il y a 3 ans...
voit au niveau des cardans, de l'embrayage si le km avoisinne les 200000...
ouais car j'aurais le mien a changer 235000 kms (embrayage)
alors tu t'es laché ou pas?
idem ma miss en à une rien à dire 203mkm et que du bonheur
J'en ai une aussi, avec admission directe, et très honnêtement, je ne suis vraiment pas taliban ec9, mais j'ai essayé en tant que passager une eg6 stock, résultat :
- tenue de route ca tient sacrément bien, plus saine que mon ec9
- evidemment ca pousse bien plus, surtout quand on entend le vtec se déclencher.
- mais je peux vous jurer que j'ai eu moins de sensations à l'acceleration qu'avec mon ec9.
Je ne sais pas à quoi c'est dû, mais à la sortie j'ai été un peu dégouté, moi qui m'attendait à tomber par terre (même si l'EG était stock).
Donc pour moi l'ec9 est vraiment une voiture exceptionnelle, qui donne vraiment des sensations extraordinaire quand on regarde la puissance et la cylindrée de la voiture.
J'arrive toujours pas à lacher la mienne, c'est pour dire
Mon père en avait une, soit le moteur était rincé, soit ma crx est monstrueuse tant la différence en acceleration etait importante.
J'aime bien l'EC9, mais y'a pas photo c'est ma CRX que je préfère
Goldorak a écrit :Mon père en avait une, soit le moteur était rincé, soit ma crx est monstrueuse tant la différence en acceleration etait importante.
J'aime bien l'EC9, mais y'a pas photo c'est ma CRX que je préfère
Peut-être que le bruit y fait aussi (vu mon admission) mais c'est un point de vue personnel et
uniquement sur les sensations (après les chronos sont assez explicites)
C'est tres economique comme voiture. Faut remettre le modele dans son contexte. Quand tu choisi entre une R19, une 309 ou bien une civic, moi je prend la civic
Je consomme 7.5 litre en moyenne depuis 35000km que je l'ai ( elle totalise 133000 ). Jamais eu de couilles ( sauf une batterie apres la canicule lol ).
Le design est tres sympa egalement. Pour peu que tu achete des jantes d'ee9 et que tu fasse peindre les PC couleur carosserie tu auras une tres belle auto. L'interieur vieilli surper bien malgres qu'il soit moche et triste ( bien qu'original ). Ce qui est cool c'est de rouler pres du sol en entendant le vaillant moulin glouter gentiement en attendant de faire rugir les soupapes...
Ce moteur dispose d'un bon potentiel de prepa, ca peu etre marrant aussi...