Japan Car

c'est tout de meme moin cher qu un neuf, il es complet?

oui complet et c'est du neuf !
c'est pas cher en allemagne mon pere a trouver une corolla avec carosserie

en all on a payer
39,90 le phare
59,90 la face avant

http://cgi.ebay.de/Zuendkerze-NGK-SUZUKI...dZViewItem

je vais lui offrir ca a la petite

je savais qu il y avais des GTI pour les juniors

roma a écrit :http://cgi.ebay.de/MOTOR-KUPPLUNG-Suzuki...dZViewItem

ca irait sur la mienne ca paske vraiment pas cher pour le moment

ATTENTION CELUI CI N EST PAS LE BON MODELE

je sais avoir des bougies aussi...

SWIFTMAN a écrit :je sais avoir des bougies aussi...

ca peux m'interesser

l'iridium je n'ai jamais tester mais ca apporte un plus?
Ce que je souhaite c'est gagner vraiment en souplesse de conduite

moais il n'y a pas de miracle non plus... mais meilleur rendement d'office.

lol j'ai bien compris que je vais pas avoir 20 mKG de couple en plus et 20 cv de gain

tu sais les avoir a cb les irridium ?
faudra je passe aussi te voir pour l'huile de boiboite

14.11 piece. attention, la photo sur ebay, c'est pas irridium.
ref NGK irridium: bpr 6 eix

SWIFTMAN, bpR c'est pas les meme que la GTI ca?

va voir sur le site de NGK ils donnent les equivalences

http://cgi.ebay.com/NGK-IRIDIUM-IX-SPARK...dZViewItem

j'avais trouver ca mais le chiffre apres la reference ca veut dire quoi?

roma a écrit :http://cgi.ebay.com/NGK-IRIDIUM-IX-SPARK...dZViewItem

j'avais trouver ca mais le chiffre apres la reference ca veut dire quoi?

1.1 d'écartement entre les electrodes.


bpr 6 es la gti oui

et ca a une importance quelquonque?
je savais meme pas qu'il y avait encore differents ecartements

pour certaines japs oui.

et sur le G10A?

pas sur la tienne non. ecartement normal

bon j'ai retrouver des bpr-es toutes neuves donc ca attendra encore les irridium
j'ai du racheter une douille plus que du facom du coup 32 euros
et en plus je retrouve pas mon jeu de calles (

tes decallé?

J'ai pris les diametre pour un filtre a air

alors sur la boiboite directement on a 48mm interne 50 externe
sur le sortie de la contre aile 58mm interne 60 externe

J'ai pris les 2 dimatre car je sais pas a quel endroit il faut le placer idealement
sur la durite souple ou direct sur la boite ou ya l'ancien.
je pense il faudra faire un systeme dynamique en partant de la calandre ou j'avais penser virer la tole a coté du rad pour laisser l'air entrer


Le truc c'est que je veux pas augmenter la consommation donc j'ai quand meme pris la ref du filtre d'origine

13780-60B00 en suzuki d'origine et bien degueu


d'ou ma grande question a conduite equivalente vais-je consommer plus avec un KAD?

quasi pas, tu verra pas la difference mais garde tes sous pour les ressort de la GTI

question bete ca s'use vite les support moteur la dessus car mon moteur vibre pas mal et je me demande si ca viens pas de la ???????

autre question a 2 balles est ce que green font des filtres a air pour remplacer l'origine comme chez K&N?

alors laisse tomber green et achete direct un kn (chez moi pourquoi pas ) pour une swift gti, comme ca, le jour ou tu te fais plaisir, tu recupere le filtre pour la 101chpowaaaaaa si Swiffer veut bien a l'occasion nous donner le diametre a l'entree du debimetre
et achete deja les ressorts, ce sont le memes que pour la gti , comme ca ils seront tassés et je peut descendre correctement la gti .

ba le filtre faudra que j'en rachete un ma femme va garder cette voiture apres pour remplacer la saxo.
C'est pour ca que je voulais savoir si il existait du green remplacant l'origine c'est pas tant pour la sonorité sportive vu qu'elle s'en fout et que la voiture en vaut pas la peine c'est pour pas en racheter un a chaque fois ca me saoule de courrir apres un filtre

GREEN KN KIF KIF je vend pas du green en fait

je prendrais du k&n alors

voila une sage decision. je vais me faire chopper pour pub illegale un de ces quatre.

ca coute combien un k&n?
de mon coté un jour v me faire chopper pour branlage de chou intensif