Japan Car

voila je voulais savoir si ce turbo vaut le coup pour 500€livré










Specifications

Nomenclature (tag ID)
Nissan GT28

Inlet (exducer/hot side)
T2.5 (72x40mm 4 bolt pattern)

Outlet (exducer/hot side)
5 Bolt, Internal Wastegate

Inlet (compressor/cold side)
Ø 60mm

Outlet (compressor/cold side)
3 Bolt Flange

Bearing Type
Ceramic Ball Bearing

Lubrication
Oil

Cooling
Liquid

Cooling Supply
NPT Thread

Cooling Return
NPT Thread

Oil Supply Fitting
NPT Thread

Oil Return Fitting
Flange

Compressor major diameter
Ø 84 mm



sinon

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayIS...PcY_BID_IT

Heuuu s'il est aussi neuf qu'il en a l'air : OUI !!

oui c du neuf
sur mon s13 je veux mettre un turbo neuf pour la vendre je pense que celui la est bien approprié

voila ma config

fmic
555cc
maf z32
kad
iridium
dump
ecu
walbro
catch tank
avcr

ce qui me semble bizzar c'est que c'est pas un garrett donc c'est du ssa!!

Effectivement il irait très bien avec les autres pièces
C'est quoi/qui ta reprog d'ECU ?

c ceux de chez autochrome ca...lol

normalement c romchip!
j'ai peur que c'est du ssa
un t3/t4 me revienderai moins chère surtout que j'ai deja le collecteur pour t3/t4 mais mon petit 1.8 va faire la gueule
ca va partir tard

Comment ça normalement ?? Tu sais plus où t'as fait ta reprog ?

Bah du SSA c'est bizarre : ils vont jusqu'à coller une fausse plaque avec écrit NISSAN dessus ? C'est vraiment des blaireaux alors

je l'ai acheter deja avec la reprog!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/T3-T4-60-...dZViewItem

un petit t3/t4 comme celui la est simpa aussi

ha bah oui forcément je comprend mieux comme ça

Jettes un zyeu là : https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....2&start=14

je lui est envoyé un MP on verra bien
Mais c peu etre un SSA aussi il précise pas la marque du turbo!!

Clair vu le prix, mais bon, on ne sais jamais

au debu quand j'ai mis l'enchère j'ai cru que c'était un garrett

oui mais comme y'a pas la vraie plaque, j'ai un gros doute aussi
toute façon vu le prix de base, faut pas rêver c'est pas un Garrett

ca fait deja le troisième qui se vend et le moins chère a était 500€ et c'est moi qui l'as eu sinon c du 600€!!!
Je sais pas trop quoi faire :roll:
En plus c'est pour la revendre car mon t25 bouffe de huile et arrete de soufflé a 4400trm!!
j'hésite la
j'en n'ai pour 500€ + 150€ collecteur!!
sinon 350€ le t3/t4 et j'ai le collecteur!
Pour le gars c 800€ le t28bb

Je sais pas trop quoi te dire là
J'ose pas te conseiller car s'il s'avère être une merde je me sentirai en partie responsable

Sinon pourquoi le collecteur ? Tu peux mettre un T28 sur le collecteur d'origine de la RS13.


Autrement si t'es pas pressé, j'aurais mon T25 qui marche très bien et bouffe pas d'huile à vendre, mais vers mi-mars comme déjà dit ailleurs (p'tête à toi déjà, je sais plus).
Je sais pas trop combien, mais certainement pas une fortune

Prends celui de l'autre topic à Kann H.F.S., il garanti qu'il est neuf de chez Nissan

je pense que je vais lui prendre ca fait 800€ mais c de la qualité!
A 1Bar j'espère avoir les 300CH

A 1 bar t'auras tes 300ch safe si la carto est bonne

Tu peux monter plus, mais faut commencer à renforcer le moteur là

c que ca me ferai chier de vendre ma s13 sans l'avoir essayer avec 300Ch en sachant quelle a ce quil faut pour y monté

Asphalt Burner,

Merci pour les conseille le turbo va arriver a la maison t28BB (celui du topic)

guitou148, je t'en pries

Sinon c'est clair que moi ja la vendrai pas la titine, ça me ferai mal aux trippes de m'en séparer
Elle partirait que si je trouvais une 300ZX Z32 TT ou une Supra MKIV TT aussi (mais bonjour le prix pour celle là)

c'est dussa car garrett les graves et nissan aussi,j'ai deja vu la meme image sur ebay.ch et bien autres encore....tout est bon pour vendre...un gt28bb coute 1400 euros,y'a pas de mistere quand tu vois des volute lisse sans nom et avec une forme diferente des vrais garrett ou nissan....ssa power et si leurs turbals teinne aussi ben le coup que leurs collecteurs...

ah mais je le reconnai ce turbo !

j'ai acheté EXACTEMENT le meme, 510€ livré

Kisskool57,
alors il marche bien???
mais maintenant c trop tard je prend le t28bb de s15 :ange: de Kann H.F.S

guitou148,

sans vouloir te casser ton coup, mais SSA, c'est de l'arnaque concernant les turbos. Déjà de 1, y'a pas la moindre marque inscrite sur le turbo (genre Garrett), apres, ils sont collés et apres ils foirent. Si t'as envie de remettre 600 euros par la suite, c'est le meilleur moyen effectivement.

va sur ebay et regarde le site de jappartspecialist. Lui il est sérieux.

klerc un échappement on pe mettre de la moindre kalité koike mais pour un turbo fo pas joué, vo mieux prendre un model inférieur de kalité ou attendre un pe ,j'ai un échapp SSA et je pense que c'est la derniere pièce de chez eux :roll:

le jour mem où je l'ai reçu je l'ai demonté pour voir si yavé rien de suspect... tout était ok !

maintenant sil il marche bien, ben oui , mem un tou pti peu trop

guitou148, lis ça :

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=66086

ha ok ta pas eu de chance avec ton turbo
Maintenant la question ce pose plus pour moi j'ai prix le t28bb en vente dans la section petit annonce!
Il est neuf et celui-la c'est un garrett
Il me reste plus qu'a acheté des durite!
Elbow d'origine sur le ca18det ce monte sur le t28bb :
tant que je depasse pas les 1bar je suis pas obligé de changé la durite du turbo??

pour info j'en ai discuté avec les gars de chez HP turbos, ces turbos sont de fabrication chinoise.
le seul probleme avec ces turbos là, c'est la qualité des roulements ainsi que la qualité de l'alliage utilisé pour la partie turbine...
le corps de la turbine ne supporte pas longtemps d'être porté au rouge...
et les roulement ont du mal à encaisser les plus de 160000tr/min.

pour une utilisation normale aucun problême sinon.

merci streetbike pour l'info j'espère que ca servira pour les prochain acquièreur de ssa ou auter t28bb