Japan Car

poste les ref si tu veut bien, je comparerai, mais j'ai pas trop le temps d'aller voir chez oscaro .

Ben écoutes, finalement je suis aller voir direct sur le site de kayaba et apparemment ça correspond donc j'ai commandé, en espérant que ce soit bon ...

Je vous dirais ça dès que reçu et monté, ou tenté de monter...

Je vous ferais un feed back aussi, sachant que malgré les 170mkm de l'engin tape cul la tenue de route reste bluffante (par rapport à un crx rabaissé avec tokico illumina quoi ^^) ... A voir pour le talonnage arrière.

Les amortisseurs kayaba et ressort eibach sont monte sans soucis.

des photos le week end prochain, quelle se tasse gentillement

quelle se tasse gentillement


.
.
.
comment ça gentillement :mouarf:

bas vi elle est descendu d'un bon 2 cm en sorti du box et apres 150 kms elle est deja bien plus basse on doit pas etre loin des 4 annoncé.

comme je roule beaucoup elle aura fait c'est 1000kms cette semaine ce qui est un bon rodage lol

Quelques petite photos pour illustré le rabaissement et les jantes en 15.




Par contre j'ai les pneus avant qui touche les ailes dans les appuis.

Je vais les remplacer par les 175/50/15.
SI quelqu'un est intéressé par les Bridgestone Potenza tous neuf qui sont a l'arrière, qu'il me fasse une proposition je changerais les 4 comme ca.

C'est sympa

ptèt des vitres en 30% all around, mais j'aime bien

de prévu il reste:
la pose du bequet
les vitres teintées mais pas trop foncé genre 15% les vitres avant et 25% le reste.

+1000


ça va le faire

bon j'ai merdé le passage en 15 est impossible sur la voiture, j'avais pas vu que l'indice de charge sur le diesel était diffèrent.

l'indice est de 79 au lieu de 75 du coup je dois monter du 215/40/15 taille irréaliste avec mes 70 poney.

du coup les 4 jantes vont être vendu avec 2 pneus usées les nankang et 2 jantes sans pneus.


je vais donc résté en 14 mais passé en 185/55/14 au lieu du 165/60/14

passe en 16
aucune marque qui propose ton indice de charge dans la bonne taille?

Quelques news

En desepoir de cause , n'ayant pas trouve de jantes me plaisant a lui mettre j'ai acheté 4 pneus M+S Maxxis en 165/60/14 pour passer l'hiver.

Après 10000kms rien a redire sur c'est pneus ils sont extra.

Compte tenu des conditions climatiques parisienne j' ai eu le droit a un petit accrochage et le Pc arriere est cassé.




J'ai reçu et posé mes antibrouillards reste plus qu' a acheter le relais.

dommage pour le choc arrière, j'aime beaucoup le pare choc avant deuxieme phase.

l'assurance va payer et j'en aurais un neuf
mais a 700 euros le Par choc ca fout les boules.


SI tous ce passe bien je recupere un WAGON en panne equipe de l'option kit aero et des jantes alu genre nid d'abeille.





les jantes seront mais jantes d'hiver et celle d'été toujours pas decidé

J'avais pas donné de nouvelle depuis très longtemps.
Le wagon roule toujours très bien.
J'ai fait les vidanges et l'entretien normal (plaquette,bougie, filtres) et a part un problème d'alternateur aucune panne en 230 000 kms.

les eibach sont toujours la par contre je suis toujours en jante tôle pas réussi a trouver chaussure a mon pied.

J'envisage de le remplacer a l'approche des 300 000kms a la même période l’année prochaine donc et comme je change de job, j'envisage d'acheter la version 4x4 essence.

qu'est ce qu'il avait ton alternateur? tu t'en es rendu compte comment?

Voyant batterie allumé au tableau de bord

Il ne debitais plus que 11 volts moteur en route, batterie a 12.5 volts moteur éteint.

Certainement le regulateur de mort mais comme il est dessus il m'ont changé le tout.

J'avais pas le temps de le faire moi même, c'est suzuki qui s'en est occupé.

ah oki, merci pour l'info! ^^
Moi j'ai un problème et je pense au régulateur qui déconne aussi, en faite j'ai les phares et les autres lumières qui scintillent a partir de 1200tr/min, ca te dit rien?

tester avec un multimetre serait une bonne chose.