Japan Car

c'est a dire que une grosse boite qui fait que de l'acier/inox, surtout pour les constructions tu vois donc c'est de l'acier deja c'est sur ^^ apres ca doit pas etre du flan non plus

bon tu fais ce que tu veux c'est pas moi qui risquerai de me retrouver un tube dans le ventre pour avoir fait un "arceau-like".
Mais il y a des normes à respecter; surtout dictées pour TA sécurité.

http://www.ffsa.org/pratiquer/reglements...hnique.pdf
Au hasard p48

Citation :Cet article s’applique à tous les arceaux de sécurité conformes aux Articles 253-8-4 et 253-8-5
des voitures d’une cylindrée corrigée supérieure à 2L homologuées après le 1er Janvier 2006:
Les spécifications du tube utilisé pour l’arceau principal doivent être au minimum : diamètre
45mm, épaisseur 2.5 mm (ou 50 x 2 mm), et résistance à la traction 35 daN/mm2.
Les tubes utilisés pour l’arceau de sécurité doivent avoir un diamètre minimum de 35 mm et une
épaisseur minimum de 1,5 mm.
La longueur maximum de tous les tubes mis bout à bout ne doit pas être supérieure à 15 m pour
les tubes d’un diamètre inférieur à 40 mm.
L’arceau de sécurité doit être constitué au moins des éléments suivants :
• Arceau principal,
• Arceau avant,
• Arceaux latéraux ou demi-arceaux latéraux
• Entretoises de portières, de chaque côté, conformes aux Dessins 253-8 ou 253-12 ou
253-17 et 253-17D et 253-17B,
• Deux jambes de force arrière,
• Renforts de toit conformes aux Dessins 253-9A ou 253-9B ou 253-9C,
• Deux entretoises diagonales conformes aux Dessins 253-4 ou 253-5,
• Entretoise conforme au Dessin 253-3,
• Renforts d’angle et de jonction conformes au Dessin 253-10.
En projection frontale, les renforts d’angle et de jonction des angles supérieurs de l’arceau
avant doivent être uniquement visibles à travers la surface du pare-brise décrite par le dessin
253-17E.
Les composants constituants les renforts d’armature supplémentaires doivent avoir une
épaisseur minimum de 1 mm et un diamètre minimum de 30 mm.

Pour les points d'ancrage et les plaques de renfort tout est définit; je te laisse lire.

Voilà je te redonne une dernière fois mon avis; un arceau sert à protéger le pilote accessoirement ça renforce le chassis.
Pour renforcer un chassis il est plus facile, plus rapide, moins couteux et plus léger de poser quelques barres au bon endroit.

Sur ce

on en avait parler sur msn,je lui avais conseiller d'aller sur le site de la FFSA,ils donnent les obligations en terme de securite et des arceaux.

grumly2000 a écrit :bon tu fais ce que tu veux c'est pas moi qui risquerai de me retrouver un tube dans le ventre pour avoir fait un "arceau-like".
Mais il y a des normes à respecter; surtout dictées pour TA sécurité.

http://www.ffsa.org/pratiquer/reglements...hnique.pdf
Au hasard p48

Citation :Cet article s’applique à tous les arceaux de sécurité conformes aux Articles 253-8-4 et 253-8-5
des voitures d’une cylindrée corrigée supérieure à 2L homologuées après le 1er Janvier 2006:
Les spécifications du tube utilisé pour l’arceau principal doivent être au minimum : diamètre
45mm, épaisseur 2.5 mm (ou 50 x 2 mm), et résistance à la traction 35 daN/mm2.
Les tubes utilisés pour l’arceau de sécurité doivent avoir un diamètre minimum de 35 mm et une
épaisseur minimum de 1,5 mm.
La longueur maximum de tous les tubes mis bout à bout ne doit pas être supérieure à 15 m pour
les tubes d’un diamètre inférieur à 40 mm.
L’arceau de sécurité doit être constitué au moins des éléments suivants :
• Arceau principal,
• Arceau avant,
• Arceaux latéraux ou demi-arceaux latéraux
• Entretoises de portières, de chaque côté, conformes aux Dessins 253-8 ou 253-12 ou
253-17 et 253-17D et 253-17B,
• Deux jambes de force arrière,
• Renforts de toit conformes aux Dessins 253-9A ou 253-9B ou 253-9C,
• Deux entretoises diagonales conformes aux Dessins 253-4 ou 253-5,
• Entretoise conforme au Dessin 253-3,
• Renforts d’angle et de jonction conformes au Dessin 253-10.
En projection frontale, les renforts d’angle et de jonction des angles supérieurs de l’arceau
avant doivent être uniquement visibles à travers la surface du pare-brise décrite par le dessin
253-17E.
Les composants constituants les renforts d’armature supplémentaires doivent avoir une
épaisseur minimum de 1 mm et un diamètre minimum de 30 mm.

Pour les points d'ancrage et les plaques de renfort tout est définit; je te laisse lire.

Voilà je te redonne une dernière fois mon avis; un arceau sert à protéger le pilote accessoirement ça renforce le chassis.
Pour renforcer un chassis il est plus facile, plus rapide, moins couteux et plus léger de poser quelques barres au bon endroit.

Sur ce

j'ai deja tout telechargé et lu, donc je suis au courant de ce qu il faut.

IL ME RESTE A CONNAITRE LES POINTS D'ENCRAGE!!!