Japan Car

salut a tous. voila, je suis a la recherche d'un collecteur d'échapement, mais je sais pas qoi choisir, 4-2-1 ou 4-1. mon moteur est un d16y8, donc, il y a des mecs qui me dise que le 4-1 est mieu, et d'autre l'inverse, du coup, je suis perdu. je voudrai connaitre l'avis de personne qui on éssayer l'un ou l'autre, merci

4.1 favorise la puissance en haut
4.2.1 le couple en bas

et certains 4 2 1 les deux

4/2/1 DC sport

4-1 mugen ou bonne copie 8)

sujet déjà largement abordé...

SR-vtec for life a écrit :salut a tous. voila, je suis a la recherche d'un collecteur d'échapement, mais je sais pas qoi choisir, 4-2-1 ou 4-1. mon moteur est un d16y8, donc, il y a des mecs qui me dise que le 4-1 est mieu, et d'autre l'inverse, du coup, je suis perdu. je voudrai connaitre l'avis de personne qui on éssayer l'un ou l'autre, merci

HEHEHEHE tout ca pour bouffer l'ED7...Tu croyais que je te trouverais pas.... hehehehehe BROOOOOOOOOOOAAATATATATA et powaAA

EKPOWA a écrit :

SR-vtec for life a écrit :salut a tous. voila, je suis a la recherche d'un collecteur d'échapement, mais je sais pas qoi choisir, 4-2-1 ou 4-1. mon moteur est un d16y8, donc, il y a des mecs qui me dise que le 4-1 est mieu, et d'autre l'inverse, du coup, je suis perdu. je voudrai connaitre l'avis de personne qui on éssayer l'un ou l'autre, merci

HEHEHEHE tout ca pour bouffer l'ED7...Tu croyais que je te trouverais pas.... hehehehehe BROOOOOOOOOOOAAATATATATA et powaAA

HAHAHA!!! TROP D'LA BAAAAAAAAAAAALLLL!!!!!! salut a toi et ta p'tite femme!! BROOOOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!

civic_16Turbal a écrit :sujet déjà largement abordé...

bah, justement, je suis tout perdu avec tous ça. :x