Japan Car

je n'est pas de resistance sur ma sonde , je sais pas si c'est normal?combien c'est d'origine?c'est peut etre alors ma sonde la source de mes problemes?par contre je trouvais des valeurs de tensions avec le voltmetre.

normal.
entre 0 et 1 volt... tu prends le fil du milieu de la sonde et une masse. moteur chaud +/- 10mn.
et le voltmetre s exite entre 0 et 1 volt.

la résistance est tellement grande que tu ne peut pas la mesurer où alors juste la résistance de chauffage (quelques centaine d'ohm normalement).
Une sonde chauffé doit se changer environ tout les 160.000km et pour une sonde non-chauffé environ tout les 80.000km

Y'a un mode diagnostique sur la 200, avec ça tu sais tout de suite si ta sonde est naze.

Procédure décrite dans la doc, et dans quelques posts ici.

folken a écrit :Y'a un mode diagnostique sur la 200, avec ça tu sais tout de suite si ta sonde est naze.

Procédure décrite dans la doc, et dans quelques posts ici.

je ne sais pas comment on fait pour le mode diag.

folken a écrit :Y'a un mode diagnostique sur la 200, avec ça tu sais tout de suite si ta sonde est naze.

Le mode diag ne détecte pas toujours si la sonde est naze, j'en ai fais l'expérience!

T'embete pas, change ta sonde, t'en a des pas chere sur des sites US!

ca serait peut etre ma maf qui serai foutu et pas ma sonde lambda ,je vais essayer de la tester.