Japan Car

Bonjour a tous,

Voila sur mon Accord modele 2000 2.0 iTD de 105 cv pour 1t 450 (moteur ref F20TN d'origine ROVER), donc peche moyenne, je suis catalysé comme sur la plupart des voitures apres 1993.

En consultant le workshop en francais chez moi je me suis aperçu qu'il n'y avait aucune sonde sur le cata et meme avant et apres le cata!!!!!!

J'en deduis donc que je peux le rempacer par un tube sans avoir de code erreur.

Mais j'aimerai savoir s'il y en a qu'il on deja decatylé leur turbo diesel injection et s'ils ont eu des consequences negatives sur le moteur?

Je pense qu'il doit y avoir plus de fumée noire qui sort et qu'il faudra remettre l'origine pour le CT, mais bon po grave.

Y a t il reellement une difference une fois le decata enlevé?

Merci d'avance de vos reponse.
Nagumo74

saloute

moi je l'avai fait sur ma leon tdi 150 reprog a 210cv bibn je tournai mieu avec cata que sans

hé vi etrange mais une ligne droite full inox me fesai perdre de la peche


j'ai du remettre le cata pour freine un peu les gaz

Malheureux tu oses poser une question pour un diésel ici ?

Tu ne savais donc pas que ce forum est réservé à l'élite des sportives mondiales ?

Yop,

Ben mon Accord c'est du Honda, peu importe la forme ou le type de la voiture.
J'ai un CRX ED9 aussi si cela peut rassuré


Nagumo74

Oulhà détrompe toi, je suis parfaitement d'accord avec toi.

Mais ici certains pensent que parler gazoil nuit à leur image de marque :roll:

Un ami qui roule en Accord 1.8S et qui a posté son essai, photo à l'appui, de la nouvelle Civic forcement en CTdi (il n'y a que ça de dispo à l'essai) c'est purement et simplement fait lyncher :roll:

On l'a même soupçonné d'être un Troll qui faisait exprès de parler diésel pour se moquer :roll:


Ha oui, il vait aussi commis le crime de lèse-majesté d'avoir trouvé le moteur " sympa " et de le dire en public.



Pour répondre à ta question, le fait d'avoir une ligne plus libre peut te faire perdre du couple, le turbo a besoin d'une certaine contre-pression pour repartir dès les bas régime.

Sur un TE virer le cat fait gagner car la petite perte en bas est très largement compensée par le gain en haut.

Mais sur un TD si tu perds en bas tu perds tout.

Essaye, surtout si pas de sonde!
La plupart des gens qui le font sur les nouveaux diesel on des baisse de perfs, le boitier qui reagit comme ça bien souvent car les sondes detectent qu'il n'y a plus le cata.

Faqit sur une TDI, mieux partout! Les anciens TDI, ceux avec injection directe mais pas haute pression (les fameux 90 et 110 de l'epoque), fait sur une 100ch recente, ça merdait en bas en mi regime.

ça fume carrement moins aussi, le cata se bourranty de suies de merde, tu l'enleve ça fulme quasi plus lors d'accel, ou vraiment pas longtemps si ça doit le faire, moins qu'avant quoi.

Donc, essaye, tu verra ce que celà a comme effets sur la tienne.

resultat deuis le temps? mieux ou pas?

Ça vous suffit pas de tuer les gens avec vos particules ?

Vous voulez les tuer encore plus vite ?...

Aucun soucis de decataliser un mazout, sur les gasoil il ne sert a rien a part ce boucher et faire perdre donc de la puissance.
Puissance moindre--- sollicitation de l'accélérateur ---consommation en hausse---écolo en rogne.

Et au ct aucun problème puisque que seul l'opacité des fumée est mesurée et ca ton cata ni peux rien.

j'ai un copain qui a fait reprog son tdi 110 à 150 + décata après la reprog, et bien il préfère sans et ça passe sans soucis au CT

en plus ça fait un bruit sympa de turbine

en décatalysant sur ce moteur ça donne plus de couple en bas car le turbo charge un peu plus tôt

ça reprend dès 1000trs/mins un tdi110, comment ça peut reprendre plus tot ?

il n'y pas de risque de surconso sans catalyseur ?

Le 20t2n est assez mou avant les 2000trs/min je trouve

on parle pas du même moteur en fait

on parle pas du 2.0 itd? même si beaucoup se trompe et l'appelle tdi ( l'habitude vag je pense)

matt ton amis avait il un itd? de civic des année 98 et un peu plus?
quel prepas as til fait, plus de couple en bas ? ou que de la puissance?

(11-10-2014, 17:07:47)matt66 a écrit : [ -> ]on parle pas du même moteur en fait

Toi comme moi on parle bien du asv/afn.
Bon tdi rustique et très fiable.

En fait, moi je parle bien de TDI 1.9 VAG. Comme
Chris et tonton.

ok dommage

Laugh out loud

Silver shovel awards

merci les amis ^^