Japan Car

Salut à tous,

Je sais pas trop où mettre ça mais je suis sûr que j'aurai une bonne réponse juste ici. Alors hier, après avoir fait 1 km avec ma Celica de 1987, je l'ai garée devant chez moi pour mettre des trucs dedans. Je l'arrête donc 5 minutes, et après que je l'aie redémarrée, chaque coup de pédale la faisait vibrer comme si elle allait caler - sans qu'elle cale, en fait. C'était super désagréable, vu qu'elle n'accélérait qu'un petit peu pendant ça. Il lui est même arrivé de ne plus accélérer du tout et de faire chier tout le monde à un feu vu qu'elle voulait pas avancer !
Ca a fait ça en première, seconde, troisième (pas testé au-delà), un coup de pédale qui fait semblant de caler la voiture alors qu'elle continue à rester allumée.
Je l'ai arrêtée 2km plus loin, j'ai coupé le contact, et je suis sorti la regarder. Même arrêtée, elle fumait encore blanc (un petit peu). En remontant dedans, elle l'a fait une fois en première et plus du tout après de la journée...

Est-ce que quelqu'un a une idée de ce qui lui a pris ? Merci énormément de m'éclairer un peu, j'ai pas envie que ma Celica toute neuve (seulement 236.000km !) me claque entre les doigts...

a mon avis elle tournais peut etre sur trois cylindres
regarde l etat de ta tete d allumeur et de tes fils de bougie et l etat des bougies elle meme

si elle fume blanc peut etre joint de culasse?

regarde la grosse durite qui va du T-vis au debimetre, ça se pourrait qu'elle soit craquelée.

pour la grosse durite c est possible j ai eu le cas elle tire plus elle a des trous et elle cale voir demarre plus

Bonsoir,
Même symptome il y a quelques annéees, et solution jtsupra,
la durite craquée, pour dépannage un bon scotch alu et ça repart.
Célicamicalement.

badytoy a écrit :Bonsoir,
Même symptome il y a quelques annéees, et solution jtsupra,
la durite craquée, pour dépannage un bon scotch alu et ça repart.
Célicamicalement.

autre solution, decouper une chambre à air, la mettre autour et faire teni avec du fil de fer, là ça peut tenir tres longtemps