Salut à tous !
je suis en train de changer mes étriers de freins de ma toyota... car ils sont mort
mais j'arrive pas à en trouver
sur oscaro.fr il en ont plus
sinon je cherche les Etriers d'une KE55 ou KE70 + disques + support d'etriers, car ils peuvent s'adapter sans soucis...
si quelqu'un peu m'aider...
merci, car je désespère
c'est pour ta corolla rouge?
avec un kit de joint complet et des pistons neufs ya pas moyen de les remettre en etat ? parceque meme grippé un etrier se repare
oui c pour ma corolla... mais je trouve ça ou le kit de joint et les pistons ??
va chez un bon concessionnaire toyota avec ta carte grise au magasin piece detaché, tu leur dis je veut un kit de refection pour etrier av ou ar pour ce vehicule la , et en principe ils te le commanderont.
c'est un kit de joint complet pour la paires d'etrier avec la graisse qu'il faut
j'avais reussi a en avoir pour mon aw11
pour le piston il faut voir si tu peut recuperer les tiens ou voir si la rouille a fait des trous dedans, sur les miens un bon coup de polisseuse a fait sauter la partie corodée en mettant le metal a neuf , sans faire de trou ou attaquer le piston ( surtout la partie qui rentre dans l'etrier qui doit etre nickel sinon c'est pas etanche )
donc a voir si ils ont aussi des pistons dispo
prevois une bombe de nettoyant frein pour degraisser tout ca et nettoyer l'interieur , tu demontes tout en notant l'ordre de remontage :roll: et tu vires toute la rouille
j'vais voir ça alors !!
là je viens de trouver un bon plan sinon, un gars sur un forum dédiés au vieilles corolla me propose un kit de freins complets pour KE55, ça se monte sans soucis sur KE20, et je passerai à des disque de 218mm au lieu de 200... et la cerise sur le gateau, l'entraxe qui passe à 4x114.4 au lieu de 4x110... ce qui est introuvable
par contre le type est en australie... faudra voir les frais de ports...
par contre si j'ai pas d'alternative, je vais essayer ta méthode qui sera la seule possible....
en principe chez toyota tu trouveras beaucoup de pieces d'usure de remplassement meme pour vieu model , mais ca reste plus cher que de l'ocaz
moi je l ai deja fait sur la celica a ta60 1h par etrier polie les piston avec de l efface rayure et nikel ca va faire plus de deux ans et pas de probleme
pour les joint je l ai fait aussi sur ma corolla je ne les ai pas changer il n etait pas trop abimer pas de fuite et pas de probleme non plus