Bonjour à tous!
Voilà ce matin en partant au boulot, je roule tranquillement, puis sur une ligne droite, j'accelere bien en deuxieme jusqu'a monté dans les tours sans atteindre le rupteur ni la zone rouge!
Et que vois-je? Le voyant jaune moteur qui represente l'initialisation de l'ECU au demarrage qui s'allume et qui reste....
A quoi cela est du? Pourquoi s'est il allumé et resté? Une fois arrivé au boulot, j'eteins le crx, puis je le rallume, en le laissant s'initialisé comme à chaque demarrage, le voyant se reteint et ne reste plus!
Ce n'est peut etre rien, du moins je l'espere, mais cela m'initrigue! Merci de votre aide!
faut pas taper quand c'est froid
non il etait chaud jt'assure! Je ne supporte pas ce genre de comportement justement, donc jsuis surement pas le premier à le faire!
Cela signifie un code defaut verifie la led sur ton ECU
Ldrick a écrit :Cela signifie un code defaut verifie la led sur ton ECU
+1 regarde le nombre de bit de la led de l'ECU. tout ça se trouve sous la oquette côté passager...
tu trouveras sur le forum à quoi correspond ton code erreur (chaque valeur correspondant à un défaut
le soucis c'est que le voyant ne s'allume plus, donc y'a de forte chance que l'ECU ne donne lus de code erreur! lol
ShocK a écrit :le soucis c'est que le voyant ne s'allume plus, donc y'a de forte chance que l'ECU ne donne lus de code erreur! lol
vérifie et tu seras fixé, tout simplement
Ca m'a fait ca lors des grosses chaleurs, signe que l'allumage allait lacher d'ailleurs il m'a laché quelque jours plus tard sur l'autoroute...
Par contre quand les température étaient raisonnable plus de souci.
je reverifierais! en ce qui concerne les grosses chaleurs! lol, moi c'est la premiere fois que cela m'arrive, et un jour ou il ne fait pas chaud avec de grosses pluie! lol
ShocK a écrit :je reverifierais! en ce qui concerne les grosses chaleurs! lol, moi c'est la premiere fois que cela m'arrive, et un jour ou il ne fait pas chaud avec de grosses pluie! lol
Même si le voyant ne s'allume plus, la led de l'écu clignote.
Soulève la moquette passager et compte le nb de led.
Si il n'y a rien, fait quand meme une RAZ ( débranch batterie un petit moment).
Je pense que cela arrive des fois mais rien de grave si le code ne réapparait pas ( voitures plus toute jeune, elles ont aussi droit à quelques erreurs d'electronique)
HS: tu m'oubli pas pour la BV? je vais commander d'ici peu quelques pièces chez honda, et j'attendrait plus que la boite.
De toute façon on se voit in the touge bientôt....
du coup jpeux plus repartir du boulot!!
J'ai regarcer l'ecu, le code qu'il m'affiche, est 8impulsion rapide, une tite pause, 4 impulsion rapide, une longuqe pause, je n'ai aucun outils sur place lol pour faire un reset de l'ecu, pour defaire les cosses de batterie, et quadn je la demarre, j'ai uen monté de regime puis elle cale, pas moyen de la tenir et de repartir avec! jsuis bloqué au travail, si c'est pas la misere!
Mercid e votre aide
tu es ou au taff ?
Probablement l'allumeur non ce symptome ?
je bosse à millery chez lafarge granulats loooool, et pour le synptome je sais pas, mais sa me fais bien chier lol, si ce n'etait que l'allumeur, elle demarrerais pas, hors la je demarre, elle monte en regime, meme en appuyant constammenet sur 'laccel, et elle cale d'un coup!
ShocK a écrit :je bosse à millery chez lafarge granulats loooool, et pour le synptome je sais pas, mais sa me fais bien chier lol, si ce n'etait que l'allumeur, elle demarrerais pas, hors la je demarre, elle monte en regime, meme en appuyant constammenet sur 'laccel, et elle cale d'un coup!
T'as ressoudé le main relay a tout hasard?
C'est pas dit que ça soit ça mais j'ai eu le problème mais pas l'ecu qui s'allumait.
Qd mainrelay hs, symptômes: démarre, accelere et cale... et impossible a redemarrer sauf 10 minutes + tard.
c koi le mainrelay? j'ai rien ressoudé lol! Et jsuis coincé au boulot sans aucun outils, j'ai l'air bien con!
ShocK a écrit :c koi le mainrelay? j'ai rien ressoudé lol! Et jsuis coincé au boulot sans aucun outils, j'ai l'air bien con!
Derrière la boite à pièces, y'a un relay fujitsubo ( je crois) tu le démonte, tu l'ouvre et faut ressouder les soudures car elles ont craquées et ça t'empèche de demarrer!
Il doit y avoir un topic dans le faq honda.
As tu fait une RAZ de l'écu car tu as 2 codes erreur ( 8 et 4).
Débranche ta batterie pendant au moins 30 min et rebranche.
Voit si le défaut réapparait.
Meme symptome que moi quand mon allumeur m'a laché...
Si c'était le main relay ca le ferait plus au bout de quelques minutes et le chek engine ne s'allumerai pas
J'ai appelé Honda Vaise, il m'ont dit que le code signifiait la panne de l'allumeur, et qu'il y en avait pour 606TTC d'allumeur complet! l'allumeur seul 400TTC...
je vais voir quand meme si je peux repartir...
ShocK a écrit :J'ai appelé Honda Vaise, il m'ont dit que le code signifiait la panne de l'allumeur, et qu'il y en avait pour 606TTC d'allumeur complet! l'allumeur seul 400TTC...
je vais voir quand meme si je peux repartir...
1 mot: Courage!!!!!
sinon essaie asianautoparts, ou akr performances, ou oscaro !!!
asian, ne vendent pas d'allumeur complet, akr je sais pas, pour oscaro je vais aller voir merci du conseil
Apres avoir verifié, oscaro n'ont pas d'allumeur complet...
Sur AKR Performance, j'ai trouvé, est ce l'allumeur complet???
http://www.akr-performance.nl//shopsuk/i...inged9.jpg
arfyop vend un allumeur pour d16a9
j'ai vu merci! jlui ai demandé justmeent, mais je ne sais pas si son allumeur est complet! car Honda me disent qu'il valent mieux changer l'allumeur complet que l'allumeur seul! Et vu que je ne suis pas fort en meca! lol
apparemment il est complet et récent
Bon apres avoir passé 1h a etre remorqué pour faire 15km, j'ai constaté, Batterie HS, Allumeur HS.
Magnifique pour un week end...
fais c.....
PS: J'aurais voulu savoir si y'avais des reglages particuliers a faire lors du montage de l'allumeur??? Et si sa se change facilement pour un debutant? Merci
vaz sur le site de redpepper.racing et dans ervice manual ou tu choppes le workshop pour remonter toutes les pièces