Japan Car

Coucou ! Je m'intéresse depuis un petit bout de temps à ces Civic méconnues, dans le sens où en Europe le modèle le plus puissant était la Civic 1.5i GT (AH) de 100cv et ailleurs apparemment la version 1.5i Si de 90cv environ. Le modèle que je vais vous présenter s'appelle également 'Si' mais possède un moteur 1600cc, le même que dans les CRX AS que l'on a eu en Europe avec le fameux ZC qui lui donne 135cv (contre 125cv en Europe). A ma connaissance, seuls les Japonais ont eu droit à cette Civic 1600 Si (DOHC Sports) de type E-AT.

Voici pour commencer quelques brochures :





Comme pour toutes les Si (avec moteur ZC), les Civic et CRX ont la fameuse bosse sur le capot, que ce soit pour les 3e ou les 4e générations (les Civic 1.6i-16 ED7 et CRX ED9 chez nous sont l'équivalent des Si au Japon - Civic Si E-EF3 et CRX E-EF7). Cette bosse caractérise toujours le moteur 1600 DOHC jusqu'en 1992, où la version Si au Japon perd le bosselage mais conserve le ZC (EG5 JDM).

La version de course Mugen bien connue est à la base une Si avec moteur ZC :



Une vue de toutes les versions de Civic 3rd gen :



Quelques photos de la version 3door :











Puis de la 4door (apparemment rare) :













Un petit rasso de Si au Japon :





Sortie circuit :



Et pour finir quelques magazines :





Voilà, j'avais envie de partager ça car je me suis rendu compte qu'il était pas facile d'avoir des infos sur ces Civic 1600. Dommage qu'en France les CRX AS n'aient pas eu la version 135cv contrairement au Japon. Ca devait vraiment envoyer sec ! Et curieusement, les Civic et CRX de génération suivante sont passées à 130cv au Japon comme en Europe.

Ayé, t'as craqué ^^

très belles photos et grosses info ça fait plaiz !

Parcontre, n'a tu pas trouvé de Four Doors avec la bosse sur le capot ? (ZC puissancée ? ) Elle ne doit pas exister :

C'est clair que les perfs doivent être assez virile, pour ce ptit gabarit ! Je trouve limite que le ZC a plus sa place dedans, que dans les 4th gen, où le B16 y est aussi très très bien !!

t'as craqué Koebi, tu comprends ma facination pour cette caisse et le swap zc que je reve de réaliser

ouah , ca c'est de la caisse!! deja que ca envoyait severe avec 100 ch, mais la 135, ca doit etre detonnant

Tu t'es trompé, ta Honda 4 portes c'est une Rover...
J'en avais jamais vu avant, mais je ne pensai pas qu'elles avaient autant d'élèments en commun.

RB26DETTvs2JZ a écrit :Parcontre, n'a tu pas trouvé de Four Doors avec la bosse sur le capot ? (ZC puissancée ? ) Elle ne doit pas exister :

Ben je pense qu'elles n'ont pas de bosse, car ces deux là sont bien des Si (pour preuve la lame avant, le becquet arrière, les pare chocs peints et le sigle à l'arrière)

Kim, c'est clair que c'est le swap idéal !

Enorme petite auto... Par contre pas evidente a rabaisser
Kim impatient de voir ton swap
Merci mister koebi

Aaaaaaaaaah la mugen :heart:

c'est carré c'est moche il m'en faut une !

Hé!!! la suite!!!

Koebi a écrit :Ben je pense qu'elles n'ont pas de bosse, car ces deux là sont bien des Si (pour preuve la lame avant, le becquet arrière, les pare chocs peints et le sigle à l'arrière)

Grrrrr !!! Pourquoi il ne la mette pas sur les 4d cettte modite bosse ?

Rolalala Ca m'agace

ça leur coutait quoi ? En plus j'suis sur que c'est le même capot

vincent morin a écrit :Hé!!! la suite!!!

Oki, voici d'autres photos :crzy:


Ah, la bosse !


Fiouuu, ça perce ! :lov:

Un petit rasso... lol :





Puis quelques Si individuelles :

Merci koebi!

Ah lala je kiffe la 3th en blanc,ça claque!

Koebi, Ca pique les yeux vraiment !!

La plus.. mhh, marquante




Merci ça rince les yeux !!

Ils l'ont vendu qu'en blanche; LOL.

Je connaissais pas la version Si et je dois avouer que ça tue!!

Merci Koebi pour ces photos et ces infos

Pas vraiment fan des 3g mais la je dois reconnaitre qu'il y en a qui sont vraiment tres belle !!!

Merci pour ces infos car c'est clair qu'on en parle que tres peu !!

Celle que tu as mis dans le topic des plus belle civic est pour moi une des plus belle 3G!! :P

RBi, regarde, la Civic 4 portes que j'ai posté est bel et bien une Si :





Elles n'ont pas pas la bosse, mais bel et bien le ZC :lov:

Koebi, Magique cette photo en effet!! C'est la premiere fois que je vois ça !! ^^

Parcontre, toujours pas cette modite bosse grrrr !!

En, tout cas c'est sur ça le fait Merci pour la photo

D'ailleurs il me semble que leurs ZC sont pas exactement pareils que ceux que l'on a sur les AS53, là il y a juste marqué HONDA dessus, et chez nous à la place il y a le logo "H" et juste au dessous le Honda Motor Inc. machin chose lol. Rigolo

encore une mine d'or alalala je suis dans mon monde la lol.

que des infos ultra enrichissante.

par contre je remarque une detail.

Moteur ZC ok cache culbu identique a celui de l'AS à quelque chose pres.

Le signe honda est différent nous on a honda motor co. et la il y a que honda.

celui de l'as53

Celà dit sur cette AT jap par exemple, c'est un ZC avec les mêmes inscriptions qu'en Europe :





Mystère (sûrement encore un problème de phases, ces Civic ayant apparemment été légèrement restylées en 86)

Allez, encore quelques photos de cette Civic Si :













La même avec d'autres jantes Mugen :









Vraiment trop bien cette voiture 8)

je love :heart: :heart: :heart: :heart:

merci beaucoup koebi

koebi! tu est un dieu!
bon je m'emporte un pneu mais vraiment il est fort , il faut bien l'avouer!!

ça deboite !!

Sympa comme auto.. mais je préfère toujours le CR-X PRO qui est pour moi une des plus belles réalisations sur une Honda..

Apparement il y a un interet certains pour cette auto ! En tout cas ultra rare, même notre modeste version 100cv, moi la mienne j'ai cherché.. Longtemps... Mais finalement trouvé le bonheur ! On va finir par faire un fan club 3G !

pareil pour ma caisse familiale, quand je vois ces photos j'ai plus envie de la vendre

une 1.5 de 175 000 km sa se fait rare

nb: mon beau pere est pas trop chaud pour que je la vende

100% 3G ou rien.

ehehhehe

Une petite E-AT automatique full stock en vente au Japon avec la brochure :

Trop excellent, mais il se peut que le bossage sur la 4 porte ait disparue car l'angle du capot est différent de sur la AH ou AS ...
Et quelle est la différence qui fait qu'elle est 135cv au lieu de 125cv sur les AS d'Europe ?
J'adore la couleur, ce blanc est vraiment impressionnant et les jantes en blancs aussi ... et les jap ont des lames plus longues ...