Japan Car

(07-02-2017, 07:47:36)seven40 a écrit : [ -> ]Patrice, on ne sais jamais mais ça peut t'interesser :


https://www.leboncoin.fr/equipement_auto...htm?ca=2_s

(07-02-2017, 08:19:33)patrice a écrit : [ -> ]

(07-02-2017, 07:47:36)seven40 a écrit : [ -> ]Patrice, on ne sais jamais mais ça peut t'interesser :


https://www.leboncoin.fr/equipement_auto...htm?ca=2_s

Merci pour le lien mais j'entends de tout sur le regime max en b20vtec et le côté "peu" fiable me fait peur.
Et faut que je trouve un pont plus long du coup que le 4.785.
Mais lequel est le mieux adapté au b20vtec, 4.266 ou 4.4 ?!

(07-02-2017, 16:39:03)ugotookie a écrit : [ -> ]J'ai loupé un épisode où tu ne cherche plus une configuration fiable?  

(07-02-2017, 08:19:33)patrice a écrit : [ -> ]

(07-02-2017, 07:47:36)seven40 a écrit : [ -> ]Patrice, on ne sais jamais mais ça peut t'interesser :


https://www.leboncoin.fr/equipement_auto...htm?ca=2_s

Merci pour le lien mais j'entends de tout sur le regime max en b20vtec et le côté "peu" fiable me fait peur.
Et faut que je trouve un pont plus long du coup que le 4.785.
Mais lequel est le mieux adapté au b20vtec, 4.266 ou 4.4 ?!

(07-02-2017, 19:00:20)lethallunacy a écrit : [ -> ]Bon courage dans tes recherches.
Il te reste pas énormément de temps avant la reprise des journées circuits

(08-02-2017, 00:00:27)DAV4WS a écrit : [ -> ]

(07-02-2017, 08:19:33)patrice a écrit : [ -> ]

(07-02-2017, 07:47:36)seven40 a écrit : [ -> ]Patrice, on ne sais jamais mais ça peut t'interesser :


https://www.leboncoin.fr/equipement_auto...htm?ca=2_s

Merci pour le lien mais j'entends de tout sur le regime max en b20vtec et le côté "peu" fiable me fait peur.
Et faut que je trouve un pont plus long du coup que le 4.785.
Mais lequel est le mieux adapté au b20vtec, 4.266 ou 4.4 ?!

Peux sont ceux qui arrivent a faire des B20B/Z vtec fiable , j'en connais par chez moi des fiable ... Speedyo pourrait t'en dire plus si tu le contact en Mp

pour moi beaucoup oublie ce point : https://www.japancar.fr/forum/Sujet-B-H-...pid2189985

et tu parle de temps argent , donc d'apres ce que j'ai lu le plus rapide est moins cher pour toi serait un B16 ou B18 direct

(09-02-2017, 01:03:52)DAV4WS a écrit : [ -> ]ro ça c'est c'est de la modif a gagner 5Nm et 3cv facile !
----------

(09-02-2017, 14:56:07)lethallunacy a écrit : [ -> ]Attention avec la poulie N1, il n'y a pas de damper
Il faut un équilibrage parfait du bas moteur !

(09-02-2017, 14:56:07)lethallunacy a écrit : [ -> ]Attention avec la poulie N1, il n'y a pas de damper
Il faut un équilibrage parfait du bas moteur !

(13-02-2017, 21:38:14)boyou2 a écrit : [ -> ]pourquoi tu contactes Carillo pour ça?

N'importe quel usineur est capable de le faire, une bague bronze pressé dans la bielle......même toi tu pourrais le faire avec un étau   (presque)

(13-02-2017, 23:34:17)fred_eg5 a écrit : [ -> ]D'ailleur elles sont pas collées?juste montées seré?

(13-02-2017, 23:56:38)boyou2 a écrit : [ -> ]c'est juste monté serré

ba putain, ils se gavent sérieux  

(13-02-2017, 21:38:14)boyou2 a écrit : [ -> ]N'importe quel usineur est capable de le faire, une bague bronze pressé dans la bielle......même toi tu pourrais le faire avec un étau ----->>>>>>  <<<<<<<---------(presque)

(14-02-2017, 09:29:54)seven40 a écrit : [ -> ]remplacer des bagues sur un coin d'établi , je le sent "moyen"...  

(13-02-2017, 23:56:38)boyou2 a écrit : [ -> ]c'est juste monté serré

ba putain, ils se gavent sérieux  

(14-02-2017, 09:29:54)seven40 a écrit : [ -> ]Normalement les bagues ne sont pas livrées en cote "finie", il faut repasser un coup d'alésoir après la pose.
Ca permets aussi d'être certain de l'équerrage car même si on est minutieux lors de la pose de la bague, elle peut toujours se déformer un peu ... m'enfin c'est comme ça que j'ai toujours procédé pour baguer des pièces , je pense que pour une bielle le bon équerrage est primordial, donc remplacer des bagues sur un coin d'établi , je le sent "moyen"...