Japan Car

salut, j'ai un souci de pompe a essence

lorsque je veux demarrer, je mets le contact, et la, le fusible de la pompe a essence pete

je debranche la pompe dans le coffre et le fusible pete aussi

mon phare avant gauche, pete systematiquement meme sans tourner la clef

si kkun pouvais evantuellement eclairer ma lanterne, ce serait bien urbain

merci d'avance

tiens:

ca fait un peu petit quand meme tu aurais pas plus gros :]

T'as une lanterne a quoi?

elle marche au pet de scream',ca marche pô bien sinon

KEMOUTE 02, c'est pour te donne une idee de la "chose" qui sommeil dans mon slip :zewall:

boyou2 a écrit :elle marche au pet de scream',ca marche pô bien sinon

Hé non mais oh !!!

:crzy:

bambby, ça va pas être facile là
Il faut suivre les câbles phare+pompe sur le schéma électrique pour voir où ils passent parceque visiblement tu as un court-jus sur une arrivée où une mise à la masse

MP bambby, (parce que les réponses jpcariennes moyennes font toujours autant pitié. :roll: )

ba attends,ca fait pitie???

il n'a apparemment meme pas effectue les recherches de bases!!! :roll:

il a une doc technique???

tout est explique,les process' de recherche de pannes,les schemas du circuit electrique,plus communement appele "faisceau",etc......

chui desole,on n'est pas magicien,et encore moins devin a distance :roll:

apres....si certains n'ont aucun humour,je peux rien pour eux.....

donc voila:

les fusibles petent meme sans mettre le contact??

court circuit,donc demontage de ton faisceau,recherche du fil qui touche une masse,pas complique.

bon courage,et surtout,si tu trouves rapidement,joue au loto,des fois que.....

bon, c bon, j'ai trouve : de la flotte qui trainais dans les torons de cables apres le lavage de ma baie moteur au karcher (moteur depose pour remise en etat)

maintenant, la pompe tourne nickel , reste plus que le phare a checker

mais qd j'ai pose le probleme, c'etait + pour savoir si cetait deja arrive a kkun ce genre de mesaventure, ca aurais pu aider.

pour la recherche de panne, effectivement, j'ai bien le s13 manual en pdf avec le faisceau, mais bon si c'est possible de gagner 2 ou 3 heures de diagnostique, autant le faire.

merci quand meme pour vos reponses

PS KGIL : j'ai bien recu ton courrier papier, suite a ma demande, je te remercie, je n'en ai pas eu l'occasion depuis le temps.