Japan Car

Grâce à l'excellent petit logiciel ChronoGPS :P j'ai fait qq tests de reprises ce soir en rentrant du boulot sur ma titine :

60 à 80 km/h => 1.4s (en 2è)
80 à 100 km/h => 2.1s (en 3è)
100 à 120 km/h => 2.2s (en 3è)

Tests faits en départ à vitesse stabilisée bien sûr (5km/h de moins que la vitesse de déclenchement) et boost de 0.85bar (donc 250ch environ).

Ca donne quoi ça pour ceux qui en ont déjà fait, c'est potable ?


Edit :
80 à 120 km/h => 4.0"

Personne n'a fait de relevés de chronos ?

désolé mais c'est des petites reprises ca asphalt, il faudrait faire 80-120 3ème 4ème 5ème et 100-140 en 3, 4 et 5

Bah oui, c'était pour me faire une idée des accélérations instantannées de la caisse : c'est important de prendre 20 km/h d'un coup n'importe quand pour doubler un poud'laroute :]

Bon, demain je vais tenter un 80-120 alors

asphalt a écrit :Bon, demain je vais tenter un 80-120 alors

important pour s'inséré en 4 voie ^^

en tout cas j'ai hate de voir tes temps

un pti 80>160 pour voir les reels possibilite de la bete???

qui dit pousse aux crimes??

et le temps du 80-200 ?

bah koi faut etre prevenant si tu va en Allemagne

en tout cas moi,j'ai fait le test:

en allemagne,j'ai fait 10h d'affiles avec la bihème a 200,resultat>10l/100

et pas de chat bielle surtout mdr fais ca avec une s13 mdr et on reparle

S13 caiss en CARTON !!

Ca mesure aussi le 80->chat bielle ?

tu a moyen de faire un 0 a 160 et 0 a 200 aussi ca montre bien les perfs d'une caisse

t'a des actions chez total?


(avec tout les chrono q'ils te demandent fais toi sponsorisé par la team nissancrevarddejpcar)

^^

Tsuchiya a écrit :tu a moyen de faire un 0 a 160 et 0 a 200 aussi ca montre bien les perfs d'une caisse

en aucun cas le Da te montre les perfs d'une caisse...

le mieux c le 80 => 200 ou le 60 => 200

ou le 140>200,pour voir si ya de la ressource

boyou2 a écrit :ou le 140>200,pour voir si ya de la ressource

voila

la DA ca prouve juste que la caiss est légére...

et qu'elle a des rapports courts

oublie pas de prendre un passager au regard vif pour faire tes essais, car ca peut couter cher ce genre de choses, du style 90 euros et 2 points

ou meme un permi ^^

Sympa ce petit soft !!

C'est pas fini de pourrir mon topic de chronos bordel

Pour le 0 à 100 vous r'passerez les mecs : j'ai horreur de bouziller ma caisse en tappant dedans comme un bourrin sur un départ arrêté :roll:

c'est ce qu'on disait avec twin,c'est pour les paydays les DA

boyou2 a écrit :c'est ce qu'on disait avec twin,c'est pour les paydays les DA

pour les SUB GUEZ !!

Asphalt Burner a écrit :C'est pas fini de pourrir mon topic de chronos bordel

Pour le 0 à 100 vous r'passerez les mecs : j'ai horreur de bouziller ma caisse en tappant dedans comme un bourrin sur un départ arrêté :roll:

+1: la transmission de la s13 déteste ca

mais pour le reste, t as aucune excuse

ah tout ces mecs qui disent que les DA c'est pour les sub ptdr!!!

nissan200sxs13 a écrit :ah tout ces mecs qui disent que les DA c'est pour les sub ptdr!!!

benh c vrai


Sub et lancer evo


elles sont bien ke pour ca...

parce que passé 150-160 c des GUEZ !!!!

twin-turbo a écrit :

nissan200sxs13 a écrit :ah tout ces mecs qui disent que les DA c'est pour les sub ptdr!!!

benh c vrai


Sub et lancer evo


elles sont bien ke pour ca...

parce que passé 150-160 c des GUEZ !!!!

Ben ca avance bien quand meme , avec mon RS13 j'en est collé une jusqu'à 220 km/h , pied dedans en sortie de rond-point , j'ai un peu galéré entre 50 et 200 après l'écart c'est stabilisé , c'était les dernières Subaru en version WRX classique

ok moi je vous lance un défi en 400m officiel avec pneus slick hyper mega tendre que j'arriverais à etre devant une evo ou sub dès le départ mdr (je sais je triche avec les slick, mais voila ptdr

bon les gars je crois qu il faut arreter le pourrissage asphalte veut des chronos pas des impressions alors place au chronos!!...