Japan Car

Salut. Suite au post"suite de mes problèmes sur s13"
Je vais réglé le CAS ce week end si je comprend comment faire.

J'ai téléchargé la revue technique de la s13.
Je voulais donc savoir comment se déroule l'opération car je comprend pas grand chose. Un stroboscope pour agayer une soirée peut'il faire l'affaire?
Ou doit etre fais le repère?
Enfin expliquer moi tout s'il vous plait.

personne ne peut répondre?

Citation :Je voulais donc savoir comment se déroule l'opération car je comprend pas grand chose. Un stroboscope pour agayer une soirée peut'il faire l'affaire?

Tu veux pas non plus utiliser une boulle à facettes?!!! :fete:

Sinon pour ta question, désolé mais je sais pas...

Il faut une lampe strobo. (un tube à eclat fait l'affaire) branchée en série avec la bougie du cylindre 1.
A chaque éclat correspond l'etincelle de la bougie (logique)

Tu pointes la lampe sur la poulie de vilebrequin qui a des repères, et il faut que tu vois une pertinence sur le 2nd repere en partant de la droite (la poulie tourne dans le sens des aiguilles d'une montre), ce 2nd repere doit etre aligné avec le repere (sorte de fleche) du cache courroie de distri.

de droite à gauche sur la poulie :
+20° BTDC (before top dead center of #1)
+15 --> reglage standard
+10
+5
+0
-5

il doit y avoir 6 reperes.

un coup de peinture brillante pour rajeunir les reperes.