slt à tous
la question du jour :
est ce qu'un volant moteur(flywheel) pour une 300zx est le même sur une avec transmission manuelle que sur une avec transmission auto
:
non
BA>en tole,il sert juste de support au convertiseur de couple
BM>en fonte GS ou fonte aciere,bien epais bien lourd,il sert non seulement de support au kit embrayage,mais aussi de patin pour le disque,ca implique des contraintes de t° et de frottement assez eleves,mais aussi "d'emmagasineur" d'inertie,pour que le bloc tourne relativement rond,sur BA pas besoin,l'inertie inherente du convertisseur et de la pompe a huile de la boite ont cette fonction.
boyou2 a écrit :non
BA>en tole,il sert juste de support au convertiseur de couple
BM>en fonte GS ou fonte aciere,bien epais bien lourd,il sert non seulement de support au kit embrayage,mais aussi de patin pour le disque,ca implique des contraintes de t° et de frottement assez eleves,mais aussi "d'emmagasineur" d'inertie,pour que le bloc tourne relativement rond,sur BA pas besoin,l'inertie inherente du convertisseur et de la pompe a huile de la boite ont cette fonction.
j'ai un probleme avec ma boite auto, la voiture est chez un specialiste de transmission, et après avoir reconditionné la boite(bande de freins, pignons,divers joints etc....), ça ne fonctionnait toujours pas correctement, donc après avoir verifié le volant moteur, ils se sont rendus compte qu'il netait pas dans un état correct. là ou c'est fort, c'est que lorsque j'ai envoyé la voiture les vitesses avaient du mal à passé, et ça patinait quelque peu, mais elle roulait.... et maintenant la voiture ne décolle plus en position D, enfin bon ils se sont rendus compte aussi que la timonerie avait été remonté à l'envers....
voilà en bref on reconnait l'étonnante facilité avec lesquels les garagistes français savent réparer des boites autos........ça fait + de 6 mois que ma 300 est immobilisé....à suivre...
arf, tu leur a donné le manuel ?
vu le prix d'une boite auto, tu aurais sans doute intérêt à la remplacer avec les quelques éléments autour, il y en a au moins deux à vendre en pièces ici et sur 300ZX.FR, sans doute aussi sur fairlady300.com
didier gandilhon a écrit :vu le prix d'une boite auto, tu aurais sans doute intérêt à la remplacer avec les quelques éléments autour, il y en a au moins deux à vendre en pièces ici et sur 300ZX.FR, sans doute aussi sur fairlady300.com
j'ai une 300zx import US atmo (non-turbo)
la boite n'est pas la même que sur les bi turbo...
D'ou le problème d'en trouver une d'okaz en france.
Ma boite à été reconditionné à 100% le viscocoupleur refait aussi, les 3 faisceaux changés, et donc maintenant le volant moteur...
Si ça ne fonctionnne pas après ca.........
je connais un belge pour qui les boitotos nissan c'est du beurre,si tu en as besoin,je te filerais ses coordonnees,ou au pire,didier peut aussi te les file,je lui ai aussi donne les infos ^^
pour info,le gars s'y connait vraiment,car il est equipe d'un banc de test et tout ce qui va avec,j'ai jamais vu ca
boyou2 a écrit :je connais un belge pour qui les boitotos nissan c'est du beurre,si tu en as besoin,je te filerais ses coordonnees,ou au pire,didier peut aussi te les file,je lui ai aussi donne les infos ^^
pour info,le gars s'y connait vraiment,car il est equipe d'un banc de test et tout ce qui va avec,j'ai jamais vu ca
ma 300 est là
http://www.atd-france.com/
mais à la base on ne leur avait envoyé que la boite et pas la voiture...
forcement ils ne pouvaient pas savoir de leur coté que le volant moteur pouvait avoir un problème...
maintenant qu'ils ont tout...c'est + simple surement de trouver le probleme...
ils ont quand mm rapatrié ma voiture chez eux(à 400km) par camion à leur frais...et qu'ils devront renvoyer au garage nissan près de chez moi, on appréciera le geste commercial....