Bonjour tout le monde.
Voila j'ai un souci avec mon AVC-R:
-l'éléctrovanne n'arrète de faire tic tic tic tic tic....................................
Je l'ai démontée, nettoyée, graissé mais rien n'y fait, elle continue de claquer en permanence.................
Est-elle h.s ???????? ou est-ce un problème de paramétrage ???
Merci d'avance de votre aide.
@+.Anthony.
ANTHONY-323GTR a écrit :Bonjour tout le monde.
Voila j'ai un souci avec mon AVC-R:
-l'éléctrovanne n'arrète de faire tic tic tic tic tic....................................
Je l'ai démontée, nettoyée, graissé mais rien n'y fait, elle continue de claquer en permanence.................
Est-elle h.s ???????? ou est-ce un problème de paramétrage ???
Merci d'avance de votre aide.
@+.Anthony.
Comment ça tic tic tic tic ????
Elle fait ce bruit lorsqu'elle s'active quand tu prend du boost ?
Si oui, c'est normal ...
je plussoie, en fonctionnement de regulation de pression c'est normal.
Par contre si meme au ralenti elle le fais c'est que ton boitier a un soucis.
Muad-Dib a écrit :je plussoie, en fonctionnement de regulation de pression c'est normal.
Par contre si meme au ralenti elle le fais c'est que ton boitier a un soucis.
Bah si c'est la première fois que tu en monte un, voir que tu en vois un, si personne te dit que c'est normal ... tu te demande ce qu'il se passe !!!! :roll:
Bonjour tout le monde.
Moteur coupé, contact mis, L'EV claque au taquet !!!!
Si je me mets en mode OFF, elle s'arrète donc c'est qu'elle est bien commandée.
Par contre, en changeant le boost duty, elle s'arrète quand j'arrive à 89.
J'arrive aussi à faire réduire ce claquement en changeant les modes:
------relative 1, relative 2, absolute 1, absolute 2
Quel mode dois-je sélectionner ???
Mon capteur de pression a l'air de fonctionner correctement en pression et en depression.
Merci d'avance à tous pour vos réponse.
@+.Anthony.
Est-ce qu'on peut trouver ce genre d'électrovanne dans le commerce ?????
A premiere vue le pb ne viens pas de l'electrovanne, tu as raté qqch dans ta conf de l'avcr. Regarde bien les infos fournies par les capteurs, si par exemple ton signal RPM ou throttle ne sont pas correcte il peut croire meme juste avec le contact mis que tu accelere a fond et a ce moment la il fait jouer l'electrovanne pour atteindre la pression désirée sans y arriver forcément.
hum j'ai eu la meme chose sur mon profec e-01 et c'était le début d'un court-ju
