Japan Car

bonsoir,je n'ai pas encore ma crx mais je voulais avoir 2,3 renseignement, étant apprenti carrossier et aimant la fibre de verre, c'est vraiment un gain de poid de refaire les paneaux de portes, et autre habillage plastisque a l'intérieur? je voulais aussi s'avoir si un arceau 6 point fait maison était légal...

Avec la fibre de verre oui tu gagnes du poids mais c'est beaucoup d'efforts pour pas grand-chose, commence par mettre des jantes légères en 14 ou 15 maxi, et des gros freins ça ferait pas de mal

pour l'arceau je sais pas.

Akombak a écrit :Avec la fibre de verre oui tu gagnes du poids mais c'est beaucoup d'efforts pour pas grand-chose, commence par mettre des jantes légères en 14 ou 15 maxi, et des gros freins ça ferait pas de mal

pour l'arceau je sais pas.

okey merci, pour les jante les kosei k3 m'ont tappé dans l'oeil
j'espére qu'elles se font en 15, sinon pour les frein je pensse que j garderais ceux d'origine mais avec des percé rénuré e l'étrier repeind en rouge, je m'avance petétre de trop mais beaucoups de question trote dans ma téte et je voudrais que tout soit tiré au claire quand ma jap seras enfin a la maison

Pour les freins, n'hésites pas a tapper dans du bon matos, ca se voile très facilement sur ED sinon pour les autres marques !

Un arceau, qu'il soit maison ou homologué FIA, il ne sera jamais homologué sur route (En cas d'accident avec un pieton par exemple, il pourrait s'exploser sur l'arceau, ou en cas de crash contre un arbre, s'il est mal fixé il peux t'explosé le ventre ou tête...etc)

Les Kosei K3 sont dispo en 15, un peu plus de 5Kg de mémoire, mais elle sont super laides comparé au modèle en 17. Elles n'ont pas le rebord et les batons ne sont pas recourbés vers l'intérieur.

AfR0 a écrit :s'il est mal fixé il peux t'explosé le ventre ou tête...etc)

okey donc on va oublier l'arceau pour le momment, pour les kosei je ne s'avait pas que le model n'était pas le méme en fonction de la taille, je me pencherais alor sur un autre model