Japan Car

bonjour,


j'aimerais savoir si le cardan de ee8 côté moteur est compatible avec le b18c4?

merci

oui

ok merci bien

Si cardan EE8/EE9 compatible B18c4, sachant que cardan B16a2 compatible B18c4, alors cardan B16a2 compatible B16a1 ?

Quelqu'un pourrait confirmer ?

Cardan B16A2 a priori non compatible sur b16A1 (longueur differente)

Le cardan gauche du B16a2 est en une partie et celui du B16a1 en 2 (cardan + rallonge). Pcq on ma dit qu'en changeant juste les joints c'était bon.

HeyCarlo a écrit :Le cardan gauche du B16a2 est en une partie et celui du B16a1 en 2 (cardan + rallonge). Pcq on ma dit qu'en changeant juste les joints c'était bon.

il sont tous les deux en deux partie

eLdaroM a écrit :Cardan B16A2 a priori non compatible sur b16A1 (longueur differente)

non c'est lemboitement du renvoi d'angles qui est different mais ca se monte

EG6 KJconception a écrit :

eLdaroM a écrit :Cardan B16A2 a priori non compatible sur b16A1 (longueur differente)

non c'est lemboitement du renvoi d'angles qui est different mais ca se monte

Tout est compatible à partir du moment ou vous utilisez le cardan central qui va avec les cardans

franckcrx a écrit :

EG6 KJconception a écrit :

eLdaroM a écrit :Cardan B16A2 a priori non compatible sur b16A1 (longueur differente)

non c'est lemboitement du renvoi d'angles qui est different mais ca se monte

Tout est compatible à partir du moment ou vous utilisez le cardan central qui va avec les cardans

merci franck pour cette precision

Bon à savoir, mais comment enlever la tete coté roue ???

eLdaroM a écrit :Bon à savoir, mais comment enlever la tete coté roue ???

c'est emboiter de force avec une sorte de goupille circulaire je me rapel plus nom

EG6 KJconception a écrit :

HeyCarlo a écrit :Le cardan gauche du B16a2 est en une partie et celui du B16a1 en 2 (cardan + rallonge). Pcq on ma dit qu'en changeant juste les joints c'était bon.

il sont tous les deux en deux partie

Serieux, je pensais que B16a2 en une partie. Bon à savoir !

HeyCarlo a écrit :

EG6 KJconception a écrit :

HeyCarlo a écrit :Le cardan gauche du B16a2 est en une partie et celui du B16a1 en 2 (cardan + rallonge). Pcq on ma dit qu'en changeant juste les joints c'était bon.

il sont tous les deux en deux partie

Serieux, je pensais que B16a2 en une partie. Bon à savoir !

non en deux partie l'axe resiste mieux a l'effort quand il est en deux partie les D16a9 aussi son en deux partie

Donc si je prends les 2 parties d'un B16a2 et je change les joints spy, pas de problème au montage sur un B16a1 ?

HeyCarlo a écrit :Donc si je prends les 2 parties d'un B16a2 et je change les joints spy, pas de problème au montage sur un B16a1 ?

voila c'est ca meme les b18 tous ce qui est serie B et compatible

EG6 KJconception a écrit :

HeyCarlo a écrit :Donc si je prends les 2 parties d'un B16a2 et je change les joints spy, pas de problème au montage sur un B16a1 ?

voila c'est ca meme les b18 tous ce qui est serie B et compatible

Merci beaucoup pour ces précisions qui vont m'être hyper utiles !!

HeyCarlo a écrit :

EG6 KJconception a écrit :

HeyCarlo a écrit :Donc si je prends les 2 parties d'un B16a2 et je change les joints spy, pas de problème au montage sur un B16a1 ?

voila c'est ca meme les b18 tous ce qui est serie B et compatible

Merci beaucoup pour ces précisions qui vont m'être hyper utiles !!

suis pas sur les tetes avec abs (b16a2 a priori ) sont pas similaires au tetes b16a1 (coté roue)
a moin quer les cotes internes soient les memes dans ce cas la il faut garder l'axe d'origine pis ca roule

Coubi a écrit :suis pas sur les tetes avec abs (b16a2 a priori ) sont pas similaires au tetes b16a1 (coté roue)
a moin quer les cotes internes soient les memes dans ce cas la il faut garder l'axe d'origine pis ca roule

ca se monte dans le moyeux