Japan Car

Elle me plait bien comme ça sauf peut etre l'aileron .
Pas d'info sur les specs juste que c'est un 2.0l de 320cv





http://www.subarunews.net/news/news20051219.htm

On la voit dans le volume 28 de BMI contre une lancer evo 9, elle est pas mal

Moi j'aime mieux la S203 qui je trouve était plus agressive.

Vraiment pas mal

c'est pas un 2l5 celle la?

Elle est superbe !
ya rien a dir

magnifique, par contre je me demande si AEM n'a pas raison en rapport à la cylindré
je verais plus le 2.5l plutot que le 2l surtout pour cette puissance de série mais bon on peut se tromper

bon et bien correction je me trompe piusque apres vérification c'est bien un 2l, donc là chapeau bas pour la nouvelle bete sortie de chez STI
bientot en france peut-etre?






"faut peut-etre que j'arrete de croire au pere noel"........

Je vien trouver ça, Il vont donc peut être la faire en europe...
http://fr.cars.yahoo.com/article/subaru-...71148.html
En tout cas, j'aime bien la lame carbone à l'avant. j'espère que poura être dispo en accessoire sur les autres sub...

La S203 possédait aussi la lame à l'avant et on l'a trouve chez pas mal d'accessoiriste pour les STI 8 et 8.5.

En ce qui concerne le moteur, avec ce 2l, on peut sortir bien plus de 320cv sans être trop méchant avec lui.

non pas pour chez nous la S204
est c est 320cv d origine

Elle a pris trop d'embonpoint je trouve, surtout à l avant.

Vraiment top !

Je rale chaque fois que je vois ce genre de caisse ... elles sont condannées à disparaitre en France avec l'augmentation du prix du carburant

Ne restera-t-il plus que les puristes ? :

C'est de la balle

moi j'aime bien!

y a un garagiste de la concession sub' à côté de chez moi qui a broyé la dernière! 9km au compteur et épave!

tres jolie

vr37 a écrit :moi j'aime bien!

Une petite présentation avant de détérer de post, ce serait pas mal... :roll:

Très belle ! :P

c'est bizarre comme cylindrée sachant que les 2.5l STi japonaises sortent 320 cv somme par hasard, cela dit, a part son air un peu seat, j'aime bien

oui mais le 2l est plus costaud que le 2.5l tout simplement

agron25 a écrit :oui mais le 2l est plus costaud que le 2.5l tout simplement

ah bon?
pourquoi il ets plus costaux agron? c'est pas de l'attaque attention ça m'interresse vraiment cette question.
y'a un changement radicale dans la conception des interne sur les 2,5l? c'est vis à vis des impreza rs que tu dis ça?
y'a une différnece entre le 2,5l des rs et les modèles 2006?

Je ne conaissais pas le modele (elle se ressemblent tellement les Sub), mais je l'ai vu hier dans un Best Motoring, elle est sublime avec ces jantes là, ça change un peu des dorées.

Karkace a écrit :

agron25 a écrit :oui mais le 2l est plus costaud que le 2.5l tout simplement

ah bon?
pourquoi il ets plus costaux agron? c'est pas de l'attaque attention ça m'interresse vraiment cette question.
y'a un changement radicale dans la conception des interne sur les 2,5l? c'est vis à vis des impreza rs que tu dis ça?
y'a une différnece entre le 2,5l des rs et les modèles 2006?

pistons moulés sur les 2006

et oui, plus de piston forgés sur les 205l...

ok mais le 2,5l exsiste déjà depuis plusieurs années sur les impreza RS les internes sont différent des 2006?

De toute façon la Lancer FQ-400 et la S204 ne seront pas commercialisées en France.

Karkace a écrit :ok mais le 2,5l exsiste déjà depuis plusieurs années sur les impreza RS les internes sont différent des 2006?

Bah deja les RS avait pas de turbo, donc pas besoin d'interne renforcés

Karkace a écrit :ok mais le 2,5l exsiste déjà depuis plusieurs années sur les impreza RS les internes sont différent des 2006?

oui rien a voir le block n ets pas le meme

hé hop

http://www.youtube.com/watch?v=J0DoB8YB6...ted&search=

en action