Japan Car

bonjour a tous, voila je compte changer de voiture et j'hésite entre une toyota celica 6ième génération (j'ai déjà ouvert un post dans la section toyota pour avoir des avis) et une honda civic eg6, donc je voudrais avoir :
-votre avis sur la eg6,
-les problèmes connus de ce model et les problèmes que vous avez rencontrés avec les votres,
-les gros frais que vous avez eux à effectuer et à quel kilométrage,
-ainsi que les controles à effectuer avant achat,

merci à tous ceux qui me répondront

pour fair simple une eg6 sa commence a etre vieux, c'est des voiture souvent mal traité (voiture "sportive" quoi... :roll: )
Donc des frais a prevoir...
Le plus souvent:
-cardan
-embrayage
-silent bloc chassis et moteur
-syncro de boite

Puis après suivant les km:
-pompe a eau
-courroie de distri
-emeteur/recepteur d'embrayage
-la rouille au niveau des ailes arriere


Voilà en gros , tu as interet d'avoir un paquet de facture, car on a beau dire honda c'est fiable , honda c'est les meilleur....sa ne les empeche pas de vieillir ces petite bete

merci a toi,
de toute façon je suis pas préssé pour l'avoir, je ne vais pa prendre n'importe quoi non plus et j'en cherche une avec l'historique de l'entretient,
pas d'autre avis ?

voila j'ai trouvé une del sol vti, qu'en pensez-vous ?
http://www.leboncoin.fr/vi/12418269.htm?ca=6_s

sa a l'air correcte, le prix est correcte pour les km et l'etat du vehicule, mais il faut le voir en vrai avant de dire que c'est une bonne occaz', après meme si le CT est vierge, ne te fie pas trop a sa ,car connaitre un mec d'un CT facilite bcp les chose .
Donc va voir ce vehicule et fait toi ton idée une fois devant, avec toutes les facture en main!
Mais si elle est réellement dans cette etat, c'est un bonne affair :top:

chocapic'S a écrit :sa a l'air correcte, le prix est correcte pour les km et l'etat du vehicule, mais il faut le voir en vrai avant de dire que c'est une bonne occaz', après meme si le CT est vierge, ne te fie pas trop a sa ,car connaitre un mec d'un CT facilite bcp les chose .
Donc va voir ce vehicule et fait toi ton idée une fois devant, avec toutes les facture en main!
Mais si elle est réellement dans cette etat, c'est un bonne affair :top:

ok, merci de ton avis,
je vais la voir demain donc je vous tient au courant et je vous mètrais les photos de la voiture

prevoir aussi l'allumeur (claque souvent vers 180/200000km voir avant)

d'origine sauf les jantes d'ek4

chocapic'S a écrit :pour fair simple une eg6 sa commence a etre vieux

Je vois pas d'où? :roll: La NSX aussi alors nan?

chocapic'S a écrit :c'est des voiture souvent mal traité (voiture "sportive" quoi... :roll: )

Et les EJ2 swappée b18??

chocapic'S a écrit :Voilà en gros , tu as interet d'avoir un paquet de facture, car on a beau dire honda c'est fiable , honda c'est les meilleur....sa ne les empeche pas de vieillir ces petite bete

Oui et non car moi j'ai une EG6 ca fait 2ans, et mis à part l'entretien constructeur, je n'ai jamais rien qui soit tombé en rade donc j'ai peu de factures (pneus, bougies,filtres...). Qui dit beaucoup de factures dit peut etre aussi beaucoup de mauvais traitement (cardans, rotules, bielletes, synchro, etc...). Des factures il en faut, mais regarder sur quels éléments c'est ciblé.

aniki Tu a ma même utilisation d'un nsx que d'une eg6 toi?...dsl pas moi... :roll:
Tu fais les mêmes km avec une nsx qu'avec un eg6?...dsl pas moi... :roll:
Pour toi une nsx c'est la même gamme de véhicule qu'une eg6...dsl pas pour moi :roll:
Donc avant de dire une connerie faudrait réfléchir à ce que l'on dit...

Mon ej2 swapé B18 je le maltraite un peu (en même temps c'est fait pour taper dedans...) mais j'ai TOUT remis a neuf avec facture des pièces (cardan, silent bloc, distri, le moteur je l'ai ouvert avant de le monter et j'ai changé ce qu'il y avait a changer, là j'attends plus que mes suspensions fin aout pour qu'elle soit COMPLETEMENT neuve...)
Donc mon exemple est pas celui a prendre pour parler de caisse maltraité... :roll:
après je suis pas là pour vendre ma caisse donc ce que les autres en pense, je vais te dire que je m'en bats royalement

Honda a ces faiblesses et faut arrêter un moment de faire son taliban.Une honda n'est ni plus ni moins qu'une voiture, ça s'use comme toute autre voiture, et les eg arrivent à un stade où elles commencent (pour la plupart) à être bien rincé par les km et les années.
Exemple tout con mais bien réel, les silents bloc, tu as deja entendu quelqun de ton entourage (a part sur les forums, donc genre ton père ou je ne sais qui d'autre qui a une voiture juste pour ce déplacer), dire : "je vais changer tout mes sb car ils sont mort..." moi perso jamais mon père, ma mère, mes frère mon voisin ou mon chien , n'a changer ça sur sa voiture, alors que c'est quand même ce qui te fais ta tenu de route :roll:
mais sa n'empeche pas de rouler certes...
Puis n'aurais tu jamais ceci dans un post : "Poua la la !! Ca c'est de la piece! Rien de tel pour passer les rapports à la volée! Nous qui nous plaignont toujours de nos synchros de merde les HONDA. Avis aux amateurs de compet ou ceux qui font du circuit."
Donc tu vois autant que moi que honda a ces defauts... :roll:

Donc avant de contre dire ce que je dis et essayer de me mettre en mauvaise position pour parler , en prennant l'exemple de ma voiture... faudrait réfléchir ET ce renseigner des travaux que j'ai effectué
Je suis là pour donner des conseils a un mec qui veux une eg et pas pour me prendre la tête avec un mec...j'ai assez de problème dans la vie pour en avoir encore ici!
Je ne fait que lui dire, en face de quoi je suis tombé, je ne suis pas à ma 1er honda de 92/95 et bisarement j'ai eu tjr les même problème... :roll:

a+

chocapic'S a écrit :...ou mon chien , n'a changer ça sur sa voiture,...

Ton chien a une voiture

un peu d'humour ne fait jamais de mal...

merci de vos avis,
mais ne trouvant pas d'eg6 par chez moi et voulant un moteur vti j'ai peut-ètre trouver une ek4,
quelles sont les différence entre ces deux modèles ?
merci de vos réponse a venir

+ de confort, moins de sensations.

Ceci s'expliquant par la tendance à l'embourgeoisement des voitures.

L'Ek4 est un bon compromis perf/confort.

ok merci, sinon avez-vous déjà entendu parler d'un problème de triglerie sur les ek4(le porte ne s'ouvre et ne ferme plus avec la clef mais ferme avec la centralisation)

chocapic'S a écrit :anikiTu fais les mêmes km avec une nsx qu'avec un eg6?...dsl pas moi... :roll:
... Donc avant de dire une connerie faudrait réfléchir à ce que l'on dit...

Quand t'as dit qu'une EG6 ca commence à etre vieux, je pense pas que tu parlais du kilometrage mais plutot du look, meme si t'en a une, alors arrete ta mauvaise foi.

chocapic'S a écrit :aniki Tu a ma même utilisation d'un nsx que d'une eg6 toi?...dsl pas moi... :roll:

Tout à fait! Ca te la coupe? :P

chocapic'S a écrit :aniki Pour toi une nsx c'est la même gamme de véhicule qu'une eg6...dsl pas pour moi :roll:

Quand est ce que je dis ca? Je retrouve pas.

chocapic'S a écrit :anikiMon ej2 swapé B18 je le maltraite un peu (en même temps c'est fait pour taper dedans...) [.............] Exemple tout con mais bien réel, les silents bloc, tu as deja entendu quelqun de ton entourage (a part sur les forums, donc genre ton père ou je ne sais qui d'autre qui a une voiture juste pour ce déplacer), dire : "je vais changer tout mes sb car ils sont mort..." moi perso jamais mon père, ma mère, mes frère mon voisin ou mon chien , n'a changer ça sur sa voiture, alors que c'est quand même ce qui te fais ta tenu de route :roll:

En meme temps c'est peut etre pas le meme genre de voiture, "sportive quoi", et le meme type de conduite surtout.

Bref, c'est pas le sujet. Et puis comme dirait l'autre, j'ai paaaaas l'teeeemps...

Donc bonne chance dans la recherche de ta future titine ROm.