Japan Car

(01-06-2014, 18:22:35)BloodyMurder a écrit : [ -> ]Pour une fois qu'il y a un GP intéressant j'suis pas devant ...

Il etait chiant a suivre cela dis, PAS MERCI EUROSPORT !!!!

en gros alors qu'il etait programmé sur Eurosport 1, il a finalement ete diffusé sur Eurosport 2 ( heureusement je l'ai sur le PC sinon je resiliait mon abo !!! )

Oui j'ai vu ca à cause du Tennis ...

Chiant à regarder ? Je trouve pas , c'est le meilleur de la saison pour moi, entre la remontée de Rossi de 10 à 3 , la baston pour la 4 et les 6 derniers tours entre les 2 leaders, c'était assez sympa

Bon j'ai été faible cet aprem, j'ai encore craqué



Du coup y a une nouvelle venue a la maison :










Donc 1100 gsxr, de 95, quelques bricoles a faire car moto qui ne servait plus depuis plus de 4 ans mais elle est plutôt bien conservé .
Et surtout moi qui pensé ne plus pouvoir faire de sportive depuis mes opérations au genou (position trop replié qui me faisait mal au bout de 5 minutes ...) j'ai trouvé dans cette ancienne sportive la position idéale pour moi combiné a un chassis efficace et un moteur bien disponible, donc vraiment heureux du coup

(01-06-2014, 19:56:05)*BrUnO* a écrit : [ -> ]Chiant à regarder ? Je trouve pas , c'est le meilleur de la saison pour moi, entre la remontée de Rossi de 10 à 3 , la baston pour la 4 et les 6 derniers tours entre les 2 leaders, c'était assez sympa

Non non ce qu'on a dis c'est qu'il etait chiant a regardé parceque pas retransmis sur eurosport 1 sinon oui on est d'accord regarde page d'avant

Yaya je croyais que tu voulais plus de sportive
sympas le Gex tu vas le laisser comme ça ou tu attaques un projet cafra ou autre ?

Rah les couleurs des années 90 !

J'adore le Gex

Swap en cours

Je voulais plus de sportive rapport a mon genou yob mais clairement pas par préférence

Sinon mis a part quelques bricoles pour le remettre un plus propre rien du tout, d'une part j'aime vraiment bien le look des machines début 90 et justement aussi leur déco, en choix j'étais sur celle si soit une 750 gsxr avec déco similaire dans les ton violet aussi soit une kawa stinger h2 dans les mêmes ton aussi et, d'autre part ben c'étais pas du tout prévu comme achat, juste que j'ai vu l'annonce hier soir et qu'elle m'a plu du coup se soir elle est au sous sol

Et j'avais repris les travaux sur le cafra justement, j'ai commandé des "silencieux" pour me faire la ligne sur mesure, les carbu de 1100 gex sont monté avec le support de câble sur mesure et j'attaqué l'adaptation de la selle de 750gt dessus la donc clairement c'étais pas trop le moment d'en reprendre une autre mais j'ai pas résisté





Paul a enfin compris que pour faire avancé une yam faut lui collé un moteur suz

AHahahah, par contre toi tes un kéké a prendre tout tes engins violets :P

mais du coup j'ai un doute, le 1100, c'est une friteuse ou une théière?

Celui là une théière

C'est la dernière évolution de ce bloc, il sort 150 bourrin pour 1074 cc

C'est pas un peu des 2 sur la 1100 de 95 ?

en tout cas vraiment cool

Hop la p'tite nouvelle !



















Elle sera testée en OEM après une bonne révision moteur, et après... PISTE :!:

Moto Journal a testé pour nous : Payer 3000€ pour une journée piste en moto 2

Magnifique le gex , faut le laisser telquel , enfin virer les 2 ou 3 stickers kéké !

@CharlyCRX: tu l'as touché à pas chèr le GPZ ?

Une dernière avec le poly à blanc, c'est plus joli que le bloc suz à vue (elle perd trop de gueule sans son bloc à refroidissement par air).

(02-06-2014, 19:38:32)*BrUnO* a écrit : [ -> ]Magnifique le gex , faut le laisser telquel , enfin virer les 2 ou 3 stickers kéké !

@CharlyCRX: tu l'as touché à pas chèr le GPZ ?

C'est ce qui est prévu


Charly le gpz franchement c'est une super bécane, j'ai fait ma première année de permis la dessus, mais je croit pas qu'il sera a l'aise sur piste, la partie cycle et le freinage accuse le poids des ans et déjà a l'époque c'étais des équipements d'entrée de gamme en plus.

Donc a moins de faire de grosse modif ...






Yob c'est un vrai refroidissement liquide, comme toute bécane moderne elle a un radia d'huile et d'eau

Sinon se soir après le boulot j'ai pas résisté, a peine assuré et déjà sur la route 2 minute après

Ben je kif vraiment cette bécane


Et du coup j'en ai profité pour faire de vrai photos :

Joli le GPZ!! les gars y'a avalanche de bonnes meules là! Y'a pas, j'arrive pas à apprécier les nouvelles (à part le ZZR ou les Ducati 848/1098).

Vous voulez pas de mon NTV ? j'ai que des appels/mails pour me dire qu'elle est sympa bla bla mais besoin de sous et elle parts pas pourtant le prix est je pense pas si excessif comparer aux autres NTV

http://www.leboncoin.fr/motos/665240639.htm?ca=12_s

(Si les modos veulent pas que je laisse l'annonce je peux la supprimer du fofo )

rooo charly!!!!!!!!

yaya superbe! oui la position est assé agréable

paultugal .........turbo de R5???

(02-06-2014, 19:38:32)*BrUnO* a écrit : [ -> ]...

@CharlyCRX: tu l'as touché à pas chèr le GPZ ?

Mon cousin me l'a cédée pourune bouchée de pain.

(02-06-2014, 21:49:12)Yaya 16v a écrit : [ -> ]...

Charly le gpz franchement c'est une super bécane, j'ai fait ma première année de permis la dessus, mais je croit pas qu'il sera a l'aise sur piste, la partie cycle et le freinage accuse le poids des ans et déjà a l'époque c'étais des équipements d'entrée de gamme en plus.

Donc a moins de faire de grosse modif ...

Bah c'est ce qui est prévu, avec train avant complet de 650 SVS (double disque en 300mm + bonnes plaquettes + avia + DOT5.1 + MC à bocal déporté).
train arrière de 650 SVS, avec amortisseur réhaussé et commandes reculées.
boucle arrière de R6 2008 avec selle réhaussée
tête de fourche supprimée au profit d'un phare seul ou d'un poly de R6 2008 également (je suis pas décidé).
tout top blocks.
2 en 1 et silencieux shorty Ixil carbone ou Leovince, si possible sortie à gauche.
pneus en 160 / 120 semi slicks sur les roues de SVS...

(02-06-2014, 21:55:41)GENTLEMAN DRIVER a écrit : [ -> ]Joli le GPZ!! les gars y'a avalanche de bonnes meules là! Y'a pas, j'arrive pas à apprécier les nouvelles (à part le ZZR ou les Ducati 848/1098).

Merci pour le GPZ ! elle roule depuis hier soir, je suis allé au taff ce matin avec, c'est assez fun ! même si elle a besoin d'un gros réglage carbus.
arrête, le 600 CBR F est magnifique ! le 250 CBR R (mini VFR) aussi !

(03-06-2014, 10:03:14)DAV4WS a écrit : [ -> ]rooo charly!!!!!!!!

yaya superbe! oui la position est assé agréable

paultugal .........turbo de R5???

DAV : et voui ! on est 3 potes à se préparer des 500 pour se faire une BrasCassés cup, entre potes qui ont déjà fait un peu de piste, mais qui n'ont pas trop de budget pour préparer des bécanes de fou hypersport. Alors on part sur des 500 Basiques (500 CB, 500 GPZ) et on trafique comme on peut pour se la donner sur les circuits locaux à budget et allure réduite !
----------

(03-06-2014, 09:56:56)Nitro-TecK a écrit : [ -> ]Vous voulez pas de mon NTV ? j'ai que des appels/mails pour me dire qu'elle est sympa bla bla mais besoin de sous et elle parts pas pourtant le prix est je pense pas si excessif comparer aux autres NTV

http://www.leboncoin.fr/motos/665240639.htm?ca=12_s

(Si les modos veulent pas que je laisse l'annonce je peux la supprimer du fofo )

Très joli ce NéTéVé
Belles modifs !

Malheureusement j'ai déjà trop de meules...

tu as bien raison sinon en hyper sport a pars le pneus arriere ça coute pas plus cher si tu veux une prepa carbu suis ton homme ça me rapelera mes début jolie bécane , le rooo c'était pour ta collection

Vu comme sa charly sa change tout

Mais pour les performances les 2/1 font perdre dessus, mon ancienne avec collecteur inox 2/2 silencieux ixil et kn sans boîte à air, avec carburant bien réglé, tenait sans soucis des 650 bandit et accroché les sv

Nitro, tu peux meme faire une annonce dans la section vente du forum car étant une japonaise !

Ah je ne pensais pas pouvoir mettre les bécanes sur la section annonces.
Je vais allez faire çà mais vu que les motard rodent plus sur ce post que dans la section annonces je sai spas si çà va faire mouche :P

Merci Charly mais tout le mérite reviens à mon patron qui me la vendu tel qu'elle. Je l'avais déjà présenter ici quelques pages avant, dégoutter de la vendre mais bon achat immobiliers et tous les sous sont bon à prendre (d'ailleurs la civic part demain pour de nouvelles routes)

Charly: ben j'accroche pas les nouvelles. Déjà en soit, préparer le XX, c'était en quelque sorte lui donner un peu d'explosivité, sinon tu prends 300 sans t'en rendre compte. Bon là maintenant ça défigure et tu le sens

Mais en soit des fois je regrette mon gixef, je me battais un peu avec, des passages "oulalui!" et le SACS un peu rugueux bien vivant, un peu de vibration, j'avais l'impression d'aller vite même à vitesses autorisées

C'est pour ça que le GPZ, le Cafra, le GEX W c'est vivant

Je te garanti que mon gex 1000 étais bien vivant lui aussi, un peu trop meme

D'ailleurs j'ai été surpris par le 1100 car il est en faite plus doux que le 1000 a la remise des gaz et beaucoup plus souple aussi alors que le fait qu'il soit en carbu et le 1000 en injection me laissé pensé que sa serais le contraire

Après il est moins poussé aussi, sa doit joué un peu mais la différence est vraiment flagrante .

Tu as pris quoi comme chaussettes ?