je l'ai matter hier! genial ce film toute ces familles et cette ile qui ne vivent que pour la moto c'est magique.merci d'en avoir parlé TTKEVLAR sinon je serais passé a coté d'un truc.
le trailer en Hd
http://www.youtube.com/watch?feature=pla...n1YB7fk8eg
(09-06-2012, 10:42:59)TTKEVLAR a écrit : [ -> ]Hier, je me suis enfin mater TT3D:closer to the Edge en Vostfr, une pure merveille, c'est bien filmé et de qualité, les pilotes du TT sont vraiment à part, ils ne vivent que pour la passion du TT, c'est vraiment dur pour les femmes et enfants de voir leur mari et père courir le TT et y rester, et quand on voit les blessures à chaques chutes, ils sont barjos de vouloir continuer, surtout Cummins qui a 24 ans(26 maintenant) est cassé de tout les cotés.
On dirai moi sur un poket lol
(10-06-2012, 13:36:10)HypnotiZe a écrit : [ -> ]On dirai moi sur un poket lol
..
... aaaaahh l'batard ...
avis a vous tous siouplait
je vais changer mon 600 bandit de 2001 avant l'hiver car c'est mon moyen de transport pour aller bosser du coups les carbu en réglage été par -10°c c'est pas le plus adapter.
je voulais me prendre un Z1000 quelqu'un aurait des avis pour les gens de 100kg et 1m90? est ce une moto facile a prendre en main et pas trop piégeuse ou est ce qu'il faut vraiment faire gaffe avec au quotidien?
et en col, route e campagne et sur autoroute sa vaux quoi?
les Z1000 (du moins les premieres versions) sont top, c'est dosable et ça reste assez on/off pour un 1000, un peu comme le 600 hornet à carbus ce qui le rend assez caracteriel tout en étant bien plus coupleux qu'un 600
ça fait autour de 220kg avec les pleins, donc identique à ton bandit, aucun souci de prise en main
(10-06-2012, 21:32:17)chicken a écrit : [ -> ]avis a vous tous siouplait
je vais changer mon 600 bandit de 2001 avant l'hiver car c'est mon moyen de transport pour aller bosser du coups les carbu en réglage été par -10°c c'est pas le plus adapter.
je voulais me prendre un Z1000 quelqu'un aurait des avis pour les gens de 100kg et 1m90? est ce une moto facile a prendre en main et pas trop piégeuse ou est ce qu'il faut vraiment faire gaffe avec au quotidien?
et en col, route e campagne et sur autoroute sa vaux quoi?
une de quel année ? j'ai testé les dernieres et les premieres ( avec les pots flutes ) mais jamais celles de 2007
les dernieres sont fabuleuses ! j'ai adoré, c'est coupleux, ça accelere tres fort, c'est pas fatiguant a conduire, ça a une sacré gueule en plus, les 1ere j'ai pas aimé, j'ai trouvé ça pataud, lourd, la fourche plongeais trop a mon gout, et le moteur vibrais mechament ça me filais des fourmis dans les mains et ça rendais le cale pied desagreable, en plus elle etait orange kéké ... bref pas un bon contact avec elle
(10-06-2012, 21:36:05)Yob1 a écrit : [ -> ] (10-06-2012, 21:32:17)chicken a écrit : [ -> ]avis a vous tous siouplait
je vais changer mon 600 bandit de 2001 avant l'hiver car c'est mon moyen de transport pour aller bosser du coups les carbu en réglage été par -10°c c'est pas le plus adapter.
je voulais me prendre un Z1000 quelqu'un aurait des avis pour les gens de 100kg et 1m90? est ce une moto facile a prendre en main et pas trop piégeuse ou est ce qu'il faut vraiment faire gaffe avec au quotidien?
et en col, route e campagne et sur autoroute sa vaux quoi?
une de quel année ? j'ai testé les dernieres et les premieres ( avec les pots flutes ) mais jamais celles de 2007
les dernieres sont fabuleuses ! j'ai adoré, c'est coupleux, ça accelere tres fort, c'est pas fatiguant a conduire, ça a une sacré gueule en plus, les 1ere j'ai pas aimé, j'ai trouvé ça pataud, lourd, la fourche plongeais trop a mon gout, et le moteur vibrais mechament ça me filais des fourmis dans les mains et ça rendais le cale pied desagreable, en plus elle etait orange kéké ... bref pas un bon contact avec elle
lourd, vraiment pas !
et tu n'as pas du avoir la version en full
c'est vrai que y'avait un régime précis ou ça vibrait un peu, mais bon comme tous les 4 en ligne qui prennent des tours...
en meme temps c'etait en 2004/2005, je passais du CBR 600 RR (en full) au Z1000 fraichement acheté chez kawa, donc la difference de couple etait choquante et chrono dans le main je pense que le Z1000 marchait mieux malgré le "surpoids"
(10-06-2012, 21:37:59)power-of-dreams a écrit : [ -> ] (10-06-2012, 21:36:05)Yob1 a écrit : [ -> ] (10-06-2012, 21:32:17)chicken a écrit : [ -> ]avis a vous tous siouplait
je vais changer mon 600 bandit de 2001 avant l'hiver car c'est mon moyen de transport pour aller bosser du coups les carbu en réglage été par -10°c c'est pas le plus adapter.
je voulais me prendre un Z1000 quelqu'un aurait des avis pour les gens de 100kg et 1m90? est ce une moto facile a prendre en main et pas trop piégeuse ou est ce qu'il faut vraiment faire gaffe avec au quotidien?
et en col, route e campagne et sur autoroute sa vaux quoi?
une de quel année ? j'ai testé les dernieres et les premieres ( avec les pots flutes ) mais jamais celles de 2007
les dernieres sont fabuleuses ! j'ai adoré, c'est coupleux, ça accelere tres fort, c'est pas fatiguant a conduire, ça a une sacré gueule en plus, les 1ere j'ai pas aimé, j'ai trouvé ça pataud, lourd, la fourche plongeais trop a mon gout, et le moteur vibrais mechament ça me filais des fourmis dans les mains et ça rendais le cale pied desagreable, en plus elle etait orange kéké ... bref pas un bon contact avec elle
lourd, vraiment pas !
et tu n'as pas du avoir la version en full
c'est vrai que y'avait un régime précis ou ça vibrait un peu, mais bon comme tous les 4 en ligne qui prennent des tours...
en meme temps c'etait en 2004/2005, je passais du CBR 600 RR (en full) au Z1000 fraichement acheté chez kawa, donc la difference de couple etait choquante et chrono dans le main je pense que le Z1000 marchait mieux malgré le "surpoids"
bha testé cette ete, c'etait celle du patron de la moto ecole pas loin de chez moi qui faisais parti du meme club moto que moi, j'avais la hornet depuis 1 ans, pas mal d'experience en 600, et pour le coup j'ai eu l'impression d'avoir un tank, apres non effectivement elle etait pas full ( et quand bien meme je voulais pas la foutre par terre donc j'ai pas roulé non plus comme un couillon ), mais vraiment j'hesitais a en prendre une, j'ai pas du tout trouvé ça agreable a conduire, j'ai pas pris ( apres c'etait peu etre dut aussi a la moto de cette personne, aux pneux, ect ... ), que la derniere, j'ai essayé une Marron avec la selle zebre
je suis parti direct avec avec l'appriori de la "vieille" et pourtant je me suis regalé
Je sais pas si ca deja été poster mais j'était plier
Première sortie au Mont ventoux, y'a plein de photographes qui shootent les cyclistes et les motards!! Un vrai business!
Du coup on en profite
![[Image: 147030133931915640040011ba876de80a0bbb2f...9df5e4.jpg]](http://img15.hostingpics.net/pics/147030133931915640040011ba876de80a0bbb2fb8fe40a4a9df5e4.jpg)
(10-06-2012, 22:02:23)Yob1 a écrit : [ -> ] (10-06-2012, 21:37:59)power-of-dreams a écrit : [ -> ] (10-06-2012, 21:36:05)Yob1 a écrit : [ -> ] (10-06-2012, 21:32:17)chicken a écrit : [ -> ]avis a vous tous siouplait
je vais changer mon 600 bandit de 2001 avant l'hiver car c'est mon moyen de transport pour aller bosser du coups les carbu en réglage été par -10°c c'est pas le plus adapter.
je voulais me prendre un Z1000 quelqu'un aurait des avis pour les gens de 100kg et 1m90? est ce une moto facile a prendre en main et pas trop piégeuse ou est ce qu'il faut vraiment faire gaffe avec au quotidien?
et en col, route e campagne et sur autoroute sa vaux quoi?
une de quel année ? j'ai testé les dernieres et les premieres ( avec les pots flutes ) mais jamais celles de 2007
les dernieres sont fabuleuses ! j'ai adoré, c'est coupleux, ça accelere tres fort, c'est pas fatiguant a conduire, ça a une sacré gueule en plus, les 1ere j'ai pas aimé, j'ai trouvé ça pataud, lourd, la fourche plongeais trop a mon gout, et le moteur vibrais mechament ça me filais des fourmis dans les mains et ça rendais le cale pied desagreable, en plus elle etait orange kéké ... bref pas un bon contact avec elle
lourd, vraiment pas !
et tu n'as pas du avoir la version en full
c'est vrai que y'avait un régime précis ou ça vibrait un peu, mais bon comme tous les 4 en ligne qui prennent des tours...
en meme temps c'etait en 2004/2005, je passais du CBR 600 RR (en full) au Z1000 fraichement acheté chez kawa, donc la difference de couple etait choquante et chrono dans le main je pense que le Z1000 marchait mieux malgré le "surpoids"
bha testé cette ete, c'etait celle du patron de la moto ecole pas loin de chez moi qui faisais parti du meme club moto que moi, j'avais la hornet depuis 1 ans, pas mal d'experience en 600, et pour le coup j'ai eu l'impression d'avoir un tank, apres non effectivement elle etait pas full ( et quand bien meme je voulais pas la foutre par terre donc j'ai pas roulé non plus comme un couillon ), mais vraiment j'hesitais a en prendre une, j'ai pas du tout trouvé ça agreable a conduire, j'ai pas pris ( apres c'etait peu etre dut aussi a la moto de cette personne, aux pneux, ect ... ), que la derniere, j'ai essayé une Marron avec la selle zebre je suis parti direct avec avec l'appriori de la "vieille" et pourtant je me suis regalé
j'ai entendu les même feedback que toi, vibration pire que la 750 et pataud, le moteur était pas super performant par rapport au 750
la nouvelle je connait pas mais elle a une sacré gueule quand meme!! l ancienne etait pas mal non plus je trouve mais on en a tellement vu que bon
Les purples helmet ils font le show quasi tous les ans au TT c'est juste enorme
un pote les avais vu a goodwood aussi, ptn ça fais vraiment envie d'etre anglais
@hypno ouai gueule de fou la nouvelle, elle fais massive quand tu la vois, ils ont bien foutu des plastiques de partout chez Kawa pour donné cet air vraiment ramassé ( rien que la fourche si tu regardes bien elle est pas apparente mais caché par de nombreux plastiques )
![[Image: kawasaki-z1000-05.JPG]](http://www.automotoconso.com/leblog/IMG/photos-amc/kawasaki-z1000-05.JPG)
du coup elle est ultra agressive, avec son pneu de 190 ( j'en connais meme une vers disney qui roule en 200 des dunlop GP211 ) niveau design, partie cylce et moteur y'a rien a dire ... vraiment une reussite cette moto ( y'a que certains colorie que je trouve a mon gout avis perso, originales pour pas dire degeux
)
ouais top la Z
pour le 190 meme les 1ere versions l'avaient
(11-06-2012, 12:34:54)power-of-dreams a écrit : [ -> ]ouais top la Z
pour le 190 meme les 1ere versions l'avaient
ouai c'est les FZ1 c'etait a une epoque les seules roadster en 190, meme les tuono etaient en 180 il me semble ... c'est ça qui leur donnais cet air plus agressifs a leur sortie et les pots flutes c'etait quand meme le top a l'epoque
( maintenant ça a un peu vieillit )
faut que je test le gomard en 190 sur la speed sa poutre!
----------
bon j'ai confirmation ça monte sur le modele précedent car jante en 5.5 sur le 1050 et en 6 sur le 955
c'est pas génial du coup et jaime pas les jante des 955 alors jvai resté avec mon 180 lol
j'avais testé le Z1000 2003 à l'époque de sa sortie, un pote l'avait acheté et même si j'adorais sa gueuele et que les journalistes en avaient dit que du bien ,j'ai été déçus, après je mets la faute(peut être) à la pression des pneus(BT12 d'origine), aux réglages de suspat, je n'avais aucun feeling du train avant, un accélérateur avec des à-coups, mais j'ai vu des mecs rouler vite avec donc je pense vraiment qu'elle était mal réglée et sur-gonflée, L'année d'après j'ai essayer la Z750 qui m'a vraiment plu, elle est beaucoup plus joueuse.
ça c'est aussi un truc que j'ai jamais compris, les constructeurs ont des retours, ils savent les montes pneumatique et les reglage qui vont bien sur leurs moto, pourquoi il les mettent pas d'origine ?
En gros la Z750 actuellement tu l'achetes tu as une moto ultra molle en suspension et des pneux en bois... alors que bien reglé, si on est pas au niveau des Street R ou des Hornet, ça reste quand meme pas si mal que ça !
bon je reviens d'une balade, j'en ai profité pour faire une tite video du son ( a 5000tr maxi ) du yosh pour Ced alias Lebof :
moi j'adore .. les Mib surement moins
jolie son.. ça doit causer dans les tours
(12-06-2012, 23:18:55)tonyjee a écrit : [ -> ] jolie son.. ça doit causer dans les tours
Bha la c'est le problème, donc le coup de gaz qu'on entend c'est 5000tr, il m'en reste 7000 derrière ... mais hier je suis aller rouler un peu avec, j'ai jamais trop l'occasion dans les routes de "col" de lui faire titillé la zone rouge vu comment le virage d'après me saute a la gueule
la 1ere si je la tire a 12000tr je suis presque a 150 Oo
C'est vraiment pas une bécane de fou
, au contraire faut etre vachement doux et calme
Quel pied !! par contre j'ai beaucoup de mal avec le frein avant ... l'impression que la hornet freinais mieux
C'est le genre de bécane où quand tu regarde la poignée d'accélérateur t'as déjà perdu 3 points !
(13-06-2012, 10:16:47)Cali-Puma a écrit : [ -> ]C'est le genre de bécane où quand tu regarde la poignée d'accélérateur t'as déjà perdu 3 points !
et je suis en sans chevaux, alors certe en bas dans les tours y'a pas de grosse grosse différence, ( j'ai tjrs 11mkg a 8000tr pour le meme couple mais 1000tr plus tard en full ), elle est assez souple pour rouler doucement, mais fichtre faut pas tourné d'un coup la poignée comme avec mes ex 600 sinon tu va en prison sans passé par la case depart sans toucher 20 000fr
j'etait "sorti" avec un fille qui avait cette meule, la même noir avec le yosh. ben elle rigolait bien face a mon sv surtout quelle avait un sacré coup de guidon....
jme suis vengé le soir
ptdr
Par hasard, vous avez des bonnes adresses pour :
Selle confort
Tapis bagster
Saut de vent ?
J'ne ai trouvé mais des fois que certains aient des bons plans..
I'm watching you !
c'est la qu'on se dis que les anglosaxons doivent avoir des couilles la ou ils nous en manque 
![[Image: 75801_moto_mama_handlebar_xxx_bedroom.jpeg]](http://www.heberger-image.fr/data/images/75801_moto_mama_handlebar_xxx_bedroom.jpeg)
comment tu sais???