Japan Car

alors si tu part sur un sv pour info mon mien avait 33 000km quand je lai vendu et il tournai comme un charme, toujours bien suivi ca fait des bornes!

(03-07-2012, 17:11:37)tonyjee a écrit : [ -> ]

(03-07-2012, 16:56:16)Le_NoNo a écrit : [ -> ]Attends j'ai pas dis que c'était un pilote de motoGp non plus hein, mais il a fait suffisament de bornes avec pour en donner un retour "sur la longueur", plutôt que sur un "one-shot".

C'est de GentlemanDriver que je parle

Ah ouais effectivement je vois qui c'est et je serais vraiment heureux et curieux d'avoir son avis d'utilisateur ..

Salut

Désolé pas trop connecté en ce moment

Pour être honnête, sans avoir honte, des fois je regrette un peu mon gsx-F (cul de poule de 2001):

Ma première bécane, je savais que j'évoluerai forcément vers un XX ou une Buse, donc je cherchais une position un peu en avant avec des bracelets, un moteur sympa et surtout pas trop creux pour le duo, qui me permette une arsouillette ou de taper 400 bornes d'autobeurk. En tout je lui ai mis 12 000 kms (WE only) sur un an.

Cette moto a répondu à toutes mes attentes: elle te satellise pas comme un XX avec un PSB -1 , mais c'est vaillant, ça a du caractère, ça reprend en bas dans les tours et ça hurle bien là haut, bref niveau moteur c'est assez sympa, la fiabilité en prime (juste l'entretien quoi).

Niveau chassis, les Roadsmart ont transformé son comportement: c'était pas l'arme fatale mais stable, relativement agile (pneu AR en 150 ), ça élargit que quand tu deviens plus trop raisonnable, le bon compromis entre sport et confort. Bref un mini sport GT. Pis Madame approuve derrière

Et pis la cerise: ça coute rien, t'en trouves à pas cher, pas kilométrés, à l'assurance ça vaut peanuts, c'est encore des bécanes ou tu fais tout tout seul dessus donc entretien donné.Niveau conso ça tourne de 4.5 l/100 kms jusque 7 litres tout énervé

Au niveau du poids, c'était plus à l'arrêt que ça se sentait, mais en roulant ça participe à sa stabilité, tu forces pas à la changer d'angle.

Sincèrement, sur un coup de mou financier, je pourrai repartir provisoirement sur un "cul de poule" sans être frustré, c'est marrant à conduire, tu peux mettre WOT sans faire de traces de pneus dans le caleçon (mais le compteur grimpe bien).

Perso je voulais mon Blackbird, donc dès que l'assurance a considéré que je n'étais plus suicidaire, j'ai enfourché ma pompe à feu

Après, chacun voit midi à sa porte: le sport gt est ma philosophie, donc j'ai trouvé en cette bécane ce que je cherchais. Mais pour un adepte du roadster léger ou du supermotard, il n'en restera qu'une grosse baleine japoniaise qui martelle pas ses pistons

Nono: ça y est, tu le maltraite un peu ton destrier ? A très bientôt mon poto

ah ben voila .... un avis de possesseur.... Mais comme cité plus haut j'ai jamais testé celui que tu appelle "cul de poule" .... Mais l'ancien ...

Donc ça confirme qu'il avait bien fait evoluer la bestiole alors

Hey le NONO t'a pas mis de photo de ton bousin

Jour J -18h :

Salut

Tony: ça a beaucoup évolué: j'avais essayé un ancêtre, rien à voir

Cali Puma: féloches, plein de bonheur à son guidon. Par contre quelqu'un devrait dire à M.Moillot que ses selles seraient plus jolies toutes simples, c'est dommage

A bientôt

(03-07-2012, 19:34:00)tonyjee a écrit : [ -> ]ah ben voila .... un avis de possesseur.... Mais comme cité plus haut j'ai jamais testé celui que tu appelle "cul de poule" .... Mais l'ancien ...

Donc ça confirme qu'il avait bien fait evoluer la bestiole alors

Hey le NONO t'a pas mis de photo de ton bousin

@Cali excelente nouvelle ( je tilt la d'un coup tu n'as pas l'embrayage hydrolique ? les Bandit 650 sont pas refroidis par air ? )

@TOny t'avais testé ceux qui ressemble aux GPZ ? celles de mes potes etait plus recente encore que 2001 elle ressemblais un peu aux vieilles Dayto 955, franchement ils en etaient super content, et meme le mari pourtant plus habitué au GSX R 1000 s'amusais avec

Embrayage hydrau, refroidissement liquide et injection à partir de 2007 et c'est un 2007

l'embrayage hydro c'est LE truc que j'ai pas compris qu'ils aient enlevé entre la CBR 2007 et la CBR 2008 ... c'est pourtant tellement plus agreable !

Pour la recherche de moto "utile", oui le Sv est bien , après pour avoir eu un 600 bandit 95, c'est une moto roule toujours, j'ai jamais eu de soucis avec même en dormant dehors, après à mes yeux le 600 Hornet reste mon préféré, un look d'enfer, un super bloc et du frein
La VFR est un très bon choix aussi si on cherche du caréné.

J'ai adoré la dernière vidéo de "moto journal", elle est drole est très intéréssante, c'est souvent mon erreur comme beaucou^p de longer trop tot à la corde dans les épingles, Dimanche, on part rouler dans les cols entre Ax les thermes et Quillan, on va travailler ça

TTKEVLAR => Tain t'a jamais eu de galère avec l'électricité avec ton bandit de 95 ... c'est ouf .. j'avais un pote qui a eu toutes les misères du monde avec .. C'est ouf .. Et j'ai eu un autre pote qui lui avait l'elec + la carburation, impossible d'avoir une brêle qui tournait rond ... bref comme quoi c'est jamais pareil en fonction des situations ou des personnes ... ..

Par contre je sais pas si un jour t'a eu l'occase d'essayer un 400 Bandit, c'est vieux hein ... mais ptain cette brêle de ouf ... ... Dommage qu'il n'ai pas continué l'importation des modèles suivant chez nous les Japs ...



La seul brêle qui accrochait du 600 finger in ze noise ...

(04-07-2012, 08:41:51)TTKEVLAR a écrit : [ -> ]J'ai adoré la dernière vidéo de "moto journal", elle est drole est très intéréssante, c'est souvent mon erreur comme beaucou^p de longer trop tot à la corde dans les épingles, Dimanche, on part rouler dans les cols entre Ax les thermes et Quillan, on va travailler ça

J'avoue que ça m'arrive assez souvent aussi, j'ai pas assez de vitesse, je déhanche pour plonger a la corde trop tôt et je me retrouve a faire une goute d'eau en sortie de courbe, j'en ai encore fais 2 dimanche ...

Tant que c'est pas des virgules en sortie de virage ... hein .. ça craint rien

(04-07-2012, 09:40:52)tonyjee a écrit : [ -> ]Tant que c'est pas des virgules en sortie de virage ... hein .. ça craint rien

bha si une voiture arrive en face si un peu

Ouep ... une façon de repartir dans l'autre sens sans ta moto la face dans la calandre ...

(04-07-2012, 10:48:07)tonyjee a écrit : [ -> ]Ouep ... une façon de repartir dans l'autre sens sans ta moto la face dans la calandre ...

completement

bon tu reprends quand une meule toi ?

(03-07-2012, 19:34:00)tonyjee a écrit : [ -> ]Hey le NONO t'a pas mis de photo de ton bousin

(18-10-2011, 01:18:26)Le_NoNo a écrit : [ -> ]Et voila les tofs avec un peu de retard :









Dans la foulée aujourd'hui, inscription à leur formation/racket de 7heures ...

Je vais enfin pouvoir la rouler cette meule, depuis le temps que je l'ai achetée ...

Papyjee, page 47 du topic

C'est sympa à rouler, mais il est complétement enrhumé Va vraiment falloir le décrasser.
J'ai testé le DTx du frére d'un pote, ligne arrow+ Cdi, juste rien à voir

sympas la DT j'avais la meme mais avec 100cm3 en plus ^^

(04-07-2012, 09:11:05)tonyjee a écrit : [ -> ]TTKEVLAR => Tain t'a jamais eu de galère avec l'électricité avec ton bandit de 95 ... c'est ouf .. j'avais un pote qui a eu toutes les misères du monde avec .. C'est ouf .. Et j'ai eu un autre pote qui lui avait l'elec + la carburation, impossible d'avoir une brêle qui tournait rond ... bref comme quoi c'est jamais pareil en fonction des situations ou des personnes ... ..

Par contre je sais pas si un jour t'a eu l'occase d'essayer un 400 Bandit, c'est vieux hein ... mais ptain cette brêle de ouf ... ... Dommage qu'il n'ai pas continué l'importation des modèles suivant chez nous les Japs ...



La seul brêle qui accrochait du 600 finger in ze noise ...

pouahh je connaissait pas celle ci! c'est splendide pour l'age, fourche inversée, du gros étrier en avia, etc... faut que je fasse des recherche d'infos merci

edit: salopio c'est une pompe a graisse d'origine pas une inversée ducoup j'aime moins, mais ca a l'air efficace au vu des differentes videos

Le_NoNo effectivement t'a pas pris la plus puissante ... Mais ptain elle est mega propre ta Yam

Burner grosse tuerie le 400 et c'est pour ça que le 600 m'a autant déçu quand il est sortis ... Trop creux a mon gout ... Mais vu le tarif cette moto à été un best seller ... .... A l'époque un 400 bien affuté accrochais les GEX 600 et les CBR 600 sur un 400 m de Feu à Feu .... Sur périphe c'etais l'arme absolue ... Pour ça qu'il en reste peu ... C'étais costard en sapin et direct à la casse les morceaux ...

Bref un vrai petite jap cette Suzz ...

Et oui le 400 Bandit c'était un truc de fou, le bloc du 400 GSXR à refroidissiment liquide depuis 1985 s'il vous plait (la 1ère a poter le nom de GSXR avant la 750) je n'ai jamais essayé le 400, par contre pour en avoir vu tourner sur circuit, ça marchait très fort et le bruit du 400 dans les tours c'est juste monstrueux !!!

C'est ce que je comptais prendre comme première vraie meule (la YBR 125 en compte pas) pour ma femme.
400 bandit ou un bon vieux CB500 (un truc où elle puisse toucher par terre quoi du haut de son mètre 53 lol)

(04-07-2012, 12:33:09)Cali-Puma a écrit : [ -> ]400 bandit (un truc où elle puisse toucher par terre quoi du haut de son mètre 53 lol)

Attend toi a ta faire mettre à l'amende quand elle aura la maitrise de cette brêle

ptn mais moi sur un 400 ... mais elle avance plus la moto

deja rien que de m'assoir dessus je double son poid

bon aç y est le Bandit est à la maison et surprise du chef :

Le mec l'avait passé au banc pour inaugurer celui de Moto Expert et elle a sorti : 98cv avec le pot ixil qu'il y a dessus

(04-07-2012, 15:21:27)Cali-Puma a écrit : [ -> ]bon aç y est le Bandit est à la maison et surprise du chef :

Le mec l'avait passé au banc pour inaugurer celui de Moto Expert et elle a sorti : 98cv avec le pot ixil qu'il y a dessus

c'etait un banc du 06 ? a la roue ou au vilo ?

bonne question, j'en sais rien lol enfin pour moi c'est largement assez, j'ia même pas dépassé 7000 pour rentrer

sinon petite photo avec ma ptite bombinette daily (qualité portable désolé):

sympa

tres sympas

( non je disais a la roue ou au vilo parceque si c'est a la roue tu as plus de puissance que moi )

sinon question, y'en a qui ont des clignos à led ? est-ce normal que ça clignote vite ? (d'ailleurs j'ai un cligno avant qui fonctionne pas..)

(04-07-2012, 17:08:08)Cali-Puma a écrit : [ -> ]sinon question, y'en a qui ont des clignos à led ? est-ce normal que ça clignote vite ? (d'ailleurs j'ai un cligno avant qui fonctionne pas..)

oui j'en avais, non ça clignotais pas vite car le montage etait bien fais avec des resistances