Japan Car

Saluti

Je viens vous conter l'histoire de ma sb1, ou comment passer d'une reparation de compteur, au changement d'une boite de vitesse.


Commencons par le début, je viens de remplacer les cardans sur la civic, avec au passage une vidange de boite, une vidange moteur, deux trois bricoles qu'il me restait a faire, comme le systeme de fermeture des vitres arrieres, les pare soleils etc...
Bref, j'avais planifié tout ca sur deux jours, hier et aujourd'hui.

Tout se passe bien, et je comptais finir par le remplacement de mon cable de compteur.
Le compteur ne fonctionnant pas, le kilometrage non plus, je me suis dis, coup classique le cable a laché.
Apres commande sur ebay motors, et reception du nouveau cable restait a le monter.

En demontant l'ancien, rien... il est comme neuf, en le fesant tourner a la main, l'aiguille du compteur monte bien, donc pas de soucis niveau compteur.

Je continue donc mes investigation, et sors le pignon d'entrainement, et ohhhhh...surprise.
Mais qu'il est beau, a peine usé




En fait, selon moi, un roulement de l'arbre sur lequel est pris l'entrainement, a cassé, du coup, l'arbre se déplace et a usiné mon pignon d'entrainement de cable compteur.

En passant le doigt on sens le metal et on dirait de l'alu, c'est donc le carter qui a pris dans sa tete a lui.

Comme je me sens pas d'ouvrir la boite, que de plus, je ne trouverais de toute facon pas ce carter en piece détachée, je me met donc en quete d'une boite de vitesse, avant de prendre une salade de pignon dans la gu..le

Bon week end donc pour moi.

Merdoum ! Mais ta boîte fonctionne bien sinon ? Si elle va te prend pas le choux, c'est une oldies, prend un gps avec indication de la vitesse ou un avertisseur radar et roule pépère. Prend le temps ensuite de trouver une autre boîte d'occaze sans speeder. Quoi qu'il en soit avec une oldies il faut toujours avoir de la pièce en rab même si tu penses ne pas en avoir besoin, surtout si l'auto est asser rare en france

La boite tient depuis au moins 5000km, c'est les bornes que j'ai déja fais avec en tout, j'imagine.
Maintenant, l'ancien proprio fesait aucun entretien, donc si ca se trouve ca fais déja 50 000km qu'elle est comme ca.
Mais je prefere changer avant de casser, je garderais quand meme ma vieille boite c'est sur.

salut , au passage j'ai toujours moteur boite sur la mienne qui fonctionne a vendre.

ca fais un peu loin,lol.
Mais c'est bon normalement j'ai trouvé un ensemble moteur boite.
La suite au prochain épisode donc,je ferais sans doute un chtit reportage photo du montage du nouveau bloc.
Ce qui me fais un peu chier, c'est les 42 euros d'huile de boite que j'ai mis, huile non réutilisable car la boite actuelle a limaillé. hic...

Bonjour,

Si tu as besoin de piece fais moi signe car j'ai une piste....

A bientot

Guillaume

merci pour la coup de main, mais c'est tout bon normalement.

Bon courage pour la suite, tiens nous au courant !

No soucy, de toute maniere, j'ai trop galéré pour l'avoir cette chtite civic pour m'en debarrasser pour si peu.
Et j'en suis trop dingue aussi,lol.

gardes la belle

est que pensez vous de cette quintet honda dans une casse du finistére
,il y a une deuxiéme quintet couleur rouille mais je n'est plus les photo la grise il ne lui manque que les roues

Je n'connais pas ce modèle : la Quintet.
A acheter de toute urgence !

c'est laid on dirait une opel kadett ou une WW

redsun a écrit :est que pensez vous de cette quintet honda dans une casse du finistére
,il y a une deuxiéme quintet couleur rouille mais je n'est plus les photo la grise il ne lui manque que les roues

elle est dans quelle casse ? je ne l'ai pas vu alors que j'en ai fait pas mal

C'est vrai que c'est pas terrible comme ligne. Mais c'est bien différent. Et ça a son style Old School...

salut a tous les deux quintete sont chez EVEN CASSE a LESNEVEN
il y a aussi deux civic dont une en assez bon état est presque complette