bon voila sa fait plusieur fois que mon voyant moteur s allume et j ai sa comme code panne 41 et 1
video pour que vous confirmiez
http://fr.youtube.com/watch?v=qXZ7lQqPro8
sa veut dire quoi? et le remede?
vous en pensez quoi?
ps: je tourne en 100% E85 avec regulateur de pression d essence et quand le voyant s allume j ai une perte de puissance, je coupe le contact et c est reparti.
Je ne te conseille pas d'éteindre ton moteur, puis de le rallumer, si le voyant revient régulièrement.
Si tu as une perte de puissance, c'est pour protéger ta mécanique d'un ennui quelconque, à confirmer.
1: Circuit défectueux (primaire) de la sonde "A" de l'oxygène ou sonde débranchée/défectueuse
41: Sonde primaire de l'oxygène - défaut de fonctionnement de circuit de réchauffeur
C'est ta (tes) sondes lambda qui sont défectueuse donc l'ECU recevant de mauvaise info il se mets en mode dégradé d'où la perte de puissance
Change la (les) sa iras mieux
Oui enfin 100% d'E85 faut pas s'étonner d'avoir un code erreur sur les sonde lambda
Tu a deja regarder tes bougies ?
Tu devrais
sur deux site different il donne deux augmentation de pressions differentes
l un 1.44 fois plus et l autre 30% d augmentation.
pression d origine 2.5bars soit une pression qui va de 3.25b a 3.6b.
je tourne avec 3.5bars et il y a une puce superchips qui elle augmente le temps d ouverture.
je ne suis pas pauvre les bougies sont nickel.
maintenant revenons a ma sonde, elle est encrassé comme si elle etait pleinne de calcaire.
si je roule tranquil y a pas de souci, c est des que j appui que le voyant s allume et encore pas tout le temps.
slt moi j ai une eg5 qui me fesait la meme chose , j ai debrancher la diode du compteur a ce voyant ayant debrancher ma lambda , en ayant effectuer cela la voiture marche franchement plus fort , apres je ne sais pas si cela entraine des problemes ?et de quel type?
undercoverfader a écrit :slt moi j ai une eg5 qui me fesait la meme chose , j ai debrancher la diode du compteur a ce voyant ayant debrancher ma lambda , en ayant effectuer cela la voiture marche franchement plus fort , apres je ne sais pas si cela entraine des problemes ?et de quel type?
jari1322 a écrit :je tourne avec 3.5bars et il y a une puce superchips qui elle augmente le temps d ouverture.
.
et tu te demandes pourquoi tu as un code erreur .... :roll:
100% e85 + puce superchister vendu dans un paquet de céréales
Bullit95, j'ai hésité a posté la meme chose
franchement j adore comment vous pouvez gazer les gens , c ' est petit mais bon je parle en connaissance de cause bref , peace a vous avec vos renault
bon les furieux on va se detendre!!!
premierement je l ai acheté avec la puce.
ensuite c est une puce et pas un boitier donc cest deja mieux et puis une puce ou une carto la seul diference c est que la carto fait le boulot completement et correctement si elle est bien faite
apres vous rigolé bla bla bla : et le coup de la puce j avais pas vu blablabla
quand tu fait une carto tu modifie quoi principalement les temps d injection et ton allumage? non ?
et ba la puce elle fait la meme chose en moin pointu
en suite j ai peut etre 3.5 bars de pression d essence mais le probleme vien pas de la, sa c est pour approcher la bonne valeur a injecter, pour compenser le fait de roulé a l E85.
pour le coup des diode c est pareil mdr. mais rester souple!!!!
et apres tu dit arreter de massacrer, je n estime pas massacrer ma civic c est juste que je veux essayé sa et que j ai deux code panne qui me sont arrivé, maintenant qu est ce qui vous dit que sa vien de tel ou tel truc
les codes pannes sont en rapport avec ma sonde lambda et pas avec je ne c est trop quel autre ellement!!!!
1 et 41 voila mes codes pannes
1 Capteur d'oxygène
41 Chauffage de capteur d'oxygène ou LAF
sa veut dire quoi???
merci
ta sonde lambda est morte !
dav26 a écrit :ta sonde lambda est morte !
cest ce que je pensai, mais je voulais des avis, merci
et pas des critiques!!!!!
connaissez vous les tailles des injecteurs de :
d16
b16
b18
merci
Puce ou boitier c'est pareil si le taff est fait a l'arrache...
Ensuite, tu viens ici demander de l'aide.
T'a un probleme avec ta sonde lambda et tu roule en 100% E85 facon manouche...
Tu pense pas que ca ai un liens ?
Si tu aime pas les critiques, viens pas sur les forum demander de l'aide avec un cas comme le tiens, car tu peux quasiment avoir que ca.
C'est comme dire, j'ai monter mes roue moi meme et je les ai pas equilibré.
Et de demander pourquoi ca tremble passé 90Km/h...
oui comme tu dit puce ou boitier si c est fait a l arrache la ma puce n est pas la a l origine pour l e85 mais juste pour un petit gain de cv
quand tu dit facon manouche, mon cas ok mais tu considere quoi comme bon montage carto, boitier flex fuel
pour le lien entre le fait que je roule a 100% E85 et ma sonde, bas je veux bien qu il y est un lien mais je vois pas lequel.
et ma sonde est crade, sa ne se fait pas en 2000 km, donc si ma sonde est morte peut etre que sa ne l a pas arrangé.
maintenant il y en a plein qui monte des boitier flex fuel et qui n ont pas de probleme, pourtantle boitier fait la meme chose que ma config sauf la pression
et comme tu dit dans ton exemple avec les roues, je comprend tout a fait, mais comprend juste que sa peut deplaire
Pour moi c'est carto avec wideband etc...
Sans parler des durites, etc...
Sinon, j'ai deja extrait la carto d'une puce powerchips... Ca fait peur...
1337CRX a écrit :Pour moi c'est carto avec wideband etc...
Sans parler des durites, etc...
Sinon, j'ai deja extrait la carto d'une puce powerchips... Ca fait peur...
sa fait peur a se point la
sinon pour toi ma sonde est morte ou c est autre chose
hypnotize ce ke t as pas compris c est il y en a une sur la voiture mais quand je la branche la voiture est vraiment moins nerveuse , mais prend pas pour un con en disant " enleve en d autres tu vas gagner 300 cv " je l ai debrancher parce que le voyant restait allumer, car quand je l ai acheter il y avait une sonde de EG 4 en guise de bouchon car l anien proprio ( bon gitan ) avait essayer de demonter la sonde de son collecteur d origine a froid , voila ....
Ah moi mes feux éclairé trop alors j'ai viré les ampoules
Light is light
jari1322 a écrit :1337CRX a écrit :Pour moi c'est carto avec wideband etc...
Sans parler des durites, etc...
Sinon, j'ai deja extrait la carto d'une puce powerchips... Ca fait peur...
sa fait peur a se point la
sinon pour toi ma sonde est morte ou c est autre chose
Il est possible que ta sonde soit morte, car tu tourne trop pauvre..... l'espece de dépot blanc que l'ont vois sur les bougies, mais qui n'est pas encore dépossé sur ces dernieres car elle sont ressente etc...
Une carto qui fait gagné de la puissante (sans compte le faite que les carto comme tu possède sont de vrais merde) ne sont pas forcement faite pour rouler avec du E85.
Enfin, le mieux serait de changer de sonde lambda, et en meme temps de faire controler et installer une vrai "puce"/"carto" ( au passage, une puce c'est une carto est exactement la même chose) faite pour ton moteur.
D'ailleur, si une puce a était installé sur ton ECU, c'est chouette, ca te facilitera la vie pour faire la tienne
jviens juste d enlever le moteur car celui ci etait trop bruyant et remplacer le tout par un pedalier complet shimano XXXLL du japon
