slt un ami a moi me demande si c'est possible de monter un moteur spoon de ek4 type r neuf provenant d'angleterre dans une civic eg6 ? y aurait il des modifications a faire ? (faisceaux ,etc...)
Merci de me repondre au plus vite .
Salut, faudrait modifier ton titre sinon tu vas te le faire dire
Dans l'EG6, c'est un B16A2, si je ne me trompe pas
EK4 Type R, ça existe pas
, c'est soit une EK4, donc VTI 160ch (B16A2), même moteur
soit une EK9 (LA vraie Type R) et là c'est un moteur de 180ch, et c'est un B16B, donc théoriquement, ça doit se monter, vu que ce sont tous les deux des B-Series.
Après il faut le chassis
Tous se monte sur n'importe quoi, juste une question de technique/savoir et de moyen. Sa question ne devrai plus se posé quand on voire des CRX h22 ou des nissan monter V8 Chevrolet
.
Aprés c'est sur, ya des swap plus facile que d'autre.
un truc facile, aussi, c'est la fonction recherche !
euh deja les moteurs des CIVIC TYPE R c'est une EK9 et en effet on tourne aux alentours de 175/180ch.
Maintenant t'as plus vite fait de prendre un moteur d'ek4 ou eg6 et le preparer...ca coutera moins cher aussi.
max286 a écrit :slt un ami a moi me demande si c'est possible de monter un moteur spoon de ek4 type r neuf provenant d'angleterre dans une civic eg6 ? y aurait il des modifications a faire ? (faisceaux ,etc...)
Merci de me repondre au plus vite .
vous savez toujour pas que tout est homologuable la bas ???
ca se trouve c'est un b18 dans un ek
civic-benji a écrit :max286 a écrit :slt un ami a moi me demande si c'est possible de monter un moteur spoon de ek4 type r neuf provenant d'angleterre dans une civic eg6 ? y aurait il des modifications a faire ? (faisceaux ,etc...)
Merci de me repondre au plus vite .
vous savez toujour pas que tout est homologuable la bas ???
ca se trouve c'est un b18 dans un ek
J'ai vue une émission ou un type à fait homologué son dragster pour allé cherche sa gamine à l'école
.
UK powa !!!
Avec un peu de moyens, tout est possible...
oui voila il s'agit d'un moteur d'ek9 ; pour info :oui il se monte dans un eg6 mais es ce que la gestion electronique sera la meme ?
Alors la mon coco bon courage .
Dans notre petit groupe d ami , on est entrain d'etudier cette solution .
donc le B16B passe sur Eg6 MAIS n oublie pas de prevoir un changement total electrique habitacle et moteur .
les ECU sont bien evidemment pas les memes.Soit tu chippes un P28 soit tu trouves l' ECU dorigine.
BabaHonda a écrit :Alors la mon coco bon courage .
Dans notre petit groupe d ami , on est entrain d'etudier cette solution .
donc le B16B passe sur Eg6 MAIS n oublie pas de prevoir un changement total electrique habitacle et moteur .
les ECU sont bien evidemment pas les memes.Soit tu chippes un P28 soit tu trouves l' ECU dorigine.
la faut que tu m'expliques pourquoi il faut qu'il prévoit un changement total electrique habitacle et moteur :? un harness oui mais un changement de faisceau non :wink:
on a decidé comme ça mais toutes les decision sont envisageables.
Si vous avez d'autres conseils n'hésiter pas à poster ici .
En gros c'est juste le bloc moteur B16B,
tout ce qui est organes comme le collecteur d'admission etc... je reprends ceux du B16A et ce que bien sur SPOON Europe m'a conseillé.
Vaut il plus le coup de reprogrammer mon ECU ou mieux vaut il prendre un Harness avec un boitier d'EK9?
:
:
Je pense le boitier d'EK9 sera mieux, je sais pas ce que tu compte faire de ton B16A après ton swap mais si tu souhaite le revendre ou même le mettre dans une autre caisse, l'ECU pourra servir.
jdmtoi a écrit :En gros c'est juste le bloc moteur B16B,
tout ce qui est organes comme le collecteur d'admission etc... je reprends ceux du B16A et ce que bien sur SPOON Europe m'a conseillé.
Vaut il plus le coup de reprogrammer mon ECU ou mieux vaut il prendre un Harness avec un boitier d'EK9? :?: :?:
a la petite diff que le collecteur d'admi du B16B ( idem itr ) n est pas le méme que celui du B16A2 donc conserve le collecteur d'ami du B16B ! :wink:
ek9 est un 1.6l 185 ch qui monte juste qu'a 9000tr
vtivtec13 a écrit :ek9 est un 1.6l 185 ch qui monte juste qu'a 9000tr
faux
vtivtec13 a écrit :ek9 est un 1.6l 185 ch qui monte juste qu'a 9000tr
Ek9 c'est bien un 1L6mais apres ca reste un B16.Achete toi grand tourismo 2, les donner rupteur son les memes que dans la réalité. Mais sinon moi perso j'attaquerai direct, apres les petit ennuie de demarage c'est un détail vu le projet finalisé
RiB'$ a écrit :Aucun interet si tu ne mets pas la boite qui va avec ce moteur!
j'aimerais beaucoup que tu explique pourquoi?
Pont plus court que l'ITR.
ya pas a dire ça doit avoiner sévére !!!!
mijy_ a écrit :RiB'$ a écrit :Aucun interet si tu ne mets pas la boite qui va avec ce moteur!
j'aimerais beaucoup que tu explique pourquoi?
pont plus court comme dit haut dessus et torsen également :P
le torsen est un limiteur de couple si j ai bien compris !
![[Image: 004-004.jpg]](http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/image3/004-004.jpg)