Japan Car

Bonjour à tous,

Voilà, la guarantie 5 ans de la jazz 1.4 de ma cops est sur sa fin, j'hérite donc de l'entretient de cette sympatique petite voiture ('tain j'en revenais pas que ce simple 1.4 SOHC 8s soit si nerveux... jusqu'à ce que je me rende compte qu'il y a 2 bougies par cylindre et que la caisse pèse moins d'une tonne!).

Le probleme c'est que, dixit le concessionaire car j'ai pas le workshop manual, là dessus pas de petite led qui donne les codes erreur. Je cherche donc le moyen de communiquer avec l'OBD, histoire d'avoir les diagnostics.

Un peu dans ce style:

http://www.t4zone.info/VAGCOM (patapé!)

J'ai un peu cherché sur jpcar, mais le hic c'est que je ne connais pas les mots clés (j'y connais rien quoi) et la plupart des posts sur le sujet concernent la prépa des B16 et D16, et non juste le diag vu que c'est inutile sur les honda des 80 et 90's.

Je cherche pas à ce que l'on m'explique tout de A à Z, juste qu'on me file quelques tuyaux sur des topics de jpcar ou d'autres pages web qui en parlent, quels mots clés utiliser, de quel ecu il s'agit sur cette caisse, des endroits qui vendent des boitiés OBD/ordi tout fait etc...

C'est dans un but entretient et non prépa.

Merci d'avance!!

ça fait pas avancer le schmilblick, je peux pas t'aider, mais juste pour dire que ma femme en a une aussi, et que je le trouve également très volontaire ce petit moteur, qui est un 1.4L commercialement mais qui en réalité est un 1.3L

merci de ton soutien! J'espère que je vais finir par trouver les infos que je cherche!

Si, normalement ya toujours moyen d'avoir un dialogue "de base" avec les clignotement du voyant par ex.
De fait, c'est quoi comme ECU et type OBD ?

c'est vrai que même sans led, ça doit être possible avec le clignotement du voyant pb moteur (le petit moteur orange)

civic_16Turbal a écrit :De fait, c'est quoi comme ECU et type OBD ?

bah justement, j'en sais rien! J'ai ni revue technique ni workshop manual. Je suis en train de télécharger un truc, j'espère que c'est bien ça.

ralphmalph a écrit :c'est vrai que même sans led, ça doit être possible avec le clignotement du voyant pb moteur (le petit moteur orange)

nan, le voyant reste alumé en permanence, pas de morce, ou alors s'éteint quand le probleme disparait (en fait on a un probleme de vanne egr encrassé dont il faut que je m'occupe notamment, mais en ce moment, ça marche relativement bien).

faut que je trouve où est l'écu, et je verrais bien si il y a une led ou pas. Si il y en a une, le concessionaire du coin est vraiment un enfoiré!

Quelqun sait où se situe l'écu sur cette caisse?