Bonjour,
Je me pose des questions quand à l'achat d'une crx. J'ai, pour à peut pret le même prix, le choix entre une af et une ee6. Je ne sais pas trop vers la quelle m'orienter, bien que l'af me plaise plus pour son côté plus "rare". La ee6 à tout de même 200000km et environs 20000 de moins pour l'af. J'aimerais surtout un max d'avis sur l'af car j'en trouve moins que pour l'autre (perf, fiabilité, rouler au quotidien avec, que verifier...)
je vous remercie d'avance
l'AF est vraiment un auto polyvalente (pour 2 personnes maxi quand meme)
tout ceux qui en ont te diront que sa fiabilité est a toutes epreuves
mais son soucis majeur est la corrosion du au toit ouvrant...
ce qui peut engendrer de tres gros et couteux dégats.....
pour l'EE6 je ne connais pas assé cette auto pour te donner un avis concret....désolé...
l'EE6 au final c'est comme une EC9 mais en CRX c'est ca?
1.4L GL et freins a tambours arrieres?
Si oui bah D14A1, c'est pareil ca survit a peu pres a n'importe quel maltraitement
et rouille aussi toit ouvrant et ailes arrieres
Sinon si tu compte modifier l'auto par la suite, je pense que la EE6 sera moins galère, au final c'est une civic 4g, donc tu trouvera des pièces un peu partout.
mini-apache a écrit :l'EE6 au final c'est comme une EC9 mais en CRX c'est ca?
1.4L GL et freins a tambours arrieres?
Si oui bah D14A1, c'est pareil ca survit a peu pres a n'importe quel maltraitement :lol:
et rouille aussi toit ouvrant et ailes arrieres
Sinon si tu compte modifier l'auto par la suite, je pense que la EE6 sera moins galère, au final c'est une civic 4g, donc tu trouvera des pièces un peu partout.
+1 pour l'ee6, l'af est genial comme caisse mais trop galère à trouvé des pieces " perf " surtout niveau chassie
En fait dans les deux cas je comptes les laisser d origine niveau mecanique, tout au plus des suspentions et des jantes histoire d en faire un petit kart et qui sait une gestion par l suite (?) mis a part ca j ai renoncer a preparer une voiture pour l instant
par contre j ai peur de la conso de l ee6 et de la dispo des piece d origine en cas de casse sur l af? Seul soucis: l ee6 sans controle technique
l'af53, moteur plus démonstratif que l'ee6
Pour les suspensions, tu vas t'amuser avec l'AF53 ; ce n'est pas du banale...
J'ai roulé tous les jours en AF53 pendant 4 ans et demie. Je la possède toujours, mais j'ai maintenant une voiture de fonction.
C'est une voiture géniale ! Mais comme dit plus haut, attention à la corrosion ! Au moins, tu rouleras dans une voiture peu répandue. Mais les ailes avant en plastique cassent facilement.
Choix cornélien.
l'AF sans hésiter!!! avec à peine + de 800kg, tu auras de belles sensations à son volant. Et aussi une conso très raisonnable.