Japan Car

L'autre jour je réfléchissais à un truc (oui ça m'arrive) : "Et pourquoi pas mettre une culasse de D16A8/A9 sur le bloc D16B2 de mon MB4 (SOHC non VTec) ??"

Quid de l'ECU (j'ai la clim si ça a son importance), allumeur, injecteurs, collecteur d'admi et courroie de distrib si on veut faire au plus économique ?

C'est faisable ? Ca vaut le coup sachant que mon D16B2 développe déjà 115-116 ch d'origine (avec le cata) ?

Pas d'avis des spécialistes du D16 ?

on peut passer d'un SOHC à un DOHC ?

Ben si tu changes la culasse oui ...

bon déjà la courroie ce sera pas bon à mon avis.
Pour le reste, je serais tenté de dire que ça s'adapte sur la culasse DOHC, m'enfin je me base sur les interchangeabilités avec un D16Z6 por dire ça.

Reste à vérifier le Rv que ça donne