Japan Car

voila je suis en train de swap un d16 ph1 a la place d'un D16 ph2 et j'ai rencontre un problème de cosse et de durite au niveau des pipes d'admissions il y a un une cosse et une durite sur le d16 ph2 que je n'est pas sur le d16 ph1

d16 ph2



ne sachant pas a quoi cela correspond je voulais savoir si il était important de la brancher au quel cas je devrais échanger la pipe d'admission

Il y avait déjà un post à ce propos, je sais plus si c'était la même durite de concernée, mais cherches peut être qu'il y a la solution

+1,

j'ai deja fait un post ici et sur crx-fr.