Japan Car

On remarquera aussi le retour des bas de caisse d'origine à la place des EK. C'est en attendant que j'ai le temps de m'en occuper et de refaire les perçages pour les fixer convenablement.

Je lui ai redonné aussi une assiette correcte, fini l'aspect cabré!

La lame avant aussi est en stand-by. Je dois dire que ça ne me dérange pas parce que la peinture est vraiment magnifique et ça me permet de profiter des rondeurs du p-c avant. C'est provisoire cependant. Avant que je remette la lame WWRS, il faut vraiment la repeindre parce que la peinture s'écaile copieusement. J'hésite à remettre une lame VTI d'origine en attendant mais j'en ai pas!

Un bon plan, un don charitable?

pas évident a trouver quelqu'un qui en donne maintenant y a 5ans, ça se jetter a la benne car y en avait a la pelle... maintenant, elles valent plus chere d'occas' que neuve :roll:

Joli taff sur la carrosserie, 'tain ça me rappelle trop mon EG4 full black, elle me manque

ca rapel la miene aussi et celle de mat et alcynoeus comme toutes les black eg

clair comme quoi on a des gouts de chiotte on fait tous la meme

Ou tous de très bon gouts alors !

A quand le 1er rassemblement de vrai EG6 noir (ou pas) en france !!!

exacte

Matth49, rah la, je plussoie

Alcyoneus a écrit :Matth49, rah la, je plussoie

Franchement ça peut s'organiser (faut que je retourne sur EG-TEAM)

Désolé pour le HS

Cool qu'elle soit enfin passée en carrosserie , il lui manque plus que de belles jantes :ange:

Makuro cest toi qui a fait le traitre quand jai eu ma eg jetais au meme gris que toi mais jpouvais pas mempecher de repasser en noir clak trop cette couleur dailleur ta eg4 elle faisait mal avc son ptit capot mate

Exacte bouigass, je me renfloue un peu, je passe une commande et hop, elle approchera de ce que je veux en faire !!
D'ailleurs pendant que j'y pense, comment étaient tes embouts de lug nuts que tu avais installé sur les jantes : forme conique (tapered) ou hémisphèrique (round)? Je pense que la surface de contact sur la jante est conique mais je n'arrive pas à avoir de certitude.

D'origine sur les jantes de VTI, la surface de contact des écrous est hémisphérique. Je suis bien tenté par les lug nuts Muteki pour les nouvelles jantes qui ont une surface de contact conique...

Tu peux m'aider sur ce coup là?

J'avais des Muteki

Les grands esprits se rencontrent!

T'en es où niveau caisse? L'eg est partie? Je ne traîne plus trop sur lbc, ça aide à résister à la tentation :]

Bon hier, j'avais un peu de temps...

Avant:



Après:



Une petite comparaison:



Non non y'a pas d'erreur, je remplace ma banquette arrière ITR par une banquette EG6 d'origine. Comme vous avez pu le voir en première page de ce topic, la banquette ITR est abîmée. C'est pas trop mon style de garder des éléments branque-balants. J'aurais bien gardé celle d'EG6 mais ça commence à faire un peu dépareillé: comme l'a rappelé Takumi86, cette EG6 est équipée d'un intérieur type italien. On retrouve ainsi les motifs de cette sellerie sur les panneaux de porte, mais uniquement là puisque les sièges sont ceux d'un CRX phase 1 et la banquette est celle d'une EG6 avec intérieur à la française. Eh ouais, ça ressemble mais c'est pas le même motif... :yeah:

Je pense que le moyen d'avoir quelque chose de sympa, ce serait d'allier la banquette ITR à une paire de sièges baquets ITR en alcantara gris/noir à surpicqûres rouges. J'en ai vu quelques uns mais ça n'a pas l'air de courir les rues... Focus! voici les travaux :

Bon on enlève tout et ça donne ça:



C'est toujours sympa une EG vidée :lov:

Tient c'est l'occasion de présenter la BAR OEM arrière des EG6. La mienne n'en ayant pas ou plus, ça avait été une très bonne surprise d'en récupérer une quand j'ai racheté un intérieur complet. Je n'avais pu l'illustrer plus tôt par oubli de photo. On la voit bien sur ces deux vues:





Et voilà le résultat!

ça me donne envie de viré le baquet/harnais et remettre mon interrieure d'origine

Haaa ça fait plaisir de voir que c'est communicatif !!

Je te rassure, si j'avais une deuxième Honda, j'aurais des envies d'extrême: vidage, pièces perf, harnais, baquet (et pt'être un strapontin pour le passager )

ba la, je suis dans l'extreme vidé ^^ mais j'ai envie de tout remettre, sauf que ça ne passera plus avec la xbar et le harnais, et j'ai tout sauf envie de découpé les plastique, vu la rareté de ceux d'eg6, surtout avec les gathers :roll:

bouigass a écrit :J'avais des Muteki

J'ai moi même aussi des Muteki noir

Alcyoneus a écrit :ça me donne envie de viré le baquet/harnais et remettre mon interrieure d'origine

C'est pour ça que j'hésite vraiment à me reprendre une EG en daily pour remplacer ma MX5

tres belle EG, pour l interieur , tout à fait d acord il faut eviter d abimer des pieces qui se font rare

Pour en revenir à la lame avant, je vais voir chez Honda pour en commander une neuve et me renseigner pour refaire par moi-même la WWRS. J'y connais rien en apprêt ou autre donc vos conseils sont les bienvenus! Le but est de la refaire en noir mat.

Je posterai une photo pour que vous constatiez les dégâts: manque de matière important où elle a frotté, peinture qui s'écaille copieusement...
La matière est une sorte de plastique souple presque caoutchouteux. C'est ça du PU?

Salut à toi !!
Content de te voir ici et voir ton eg6 ce refaire une jeunesse

Salut Damien,

C'est bon ça, petit à petit, je retrouve les gens que j'ai rencontré à Dieppe au rasso. Content également de te retrouver, je viens de voir le topic de ta S2000. C'est pas très original de ma part mais je la trouve vraiment superbe!
A bientôt!

J aime beaucoup ton EG... Simple, efficace... La vision que son créateur en avait, je pense...

Merci Sims, c'est tout à fait le principe.

As-tu des news de l'expertise pour ton EG6?

Yep on s est fais BZé la nouille.... 1 mois pur le chiffrage, 1 mois ( + ou - ) pour avoir le compte rendu et 1 mois pour le ' remboursement '... C est fantastique... J aime trop cette société d assurance... Donc au final j ai l EG dans mon garage, je démonte pour en refaire une quand j aurai le temps ( et les neuros qui vont avec... ), on a été dédommagé à auteur de 2540e ( épave et franchise déduis, ce qui est pas si mal ) et ma copine s est pris une EK3 Full OEM pour 300X RIEN avec même pas 91 MkM à des amis. Je vous dis même pas le prix vous allez pleurer (c est ce que j ai fais quand on a signé le chèque...) lol
Oki 1500e !!!
Bon j ai fini de pourrir ton post :@+

Au fait, pour la moquette sur l arrière c est d origine il me semble.

Non en fait un des précédents proprio a rajouté de la moquette sur les coques plastique des dossiers de la banquette ar (on voit bien la différence entre la config au début du post et la banquette d'origine EG6 que je viens de remonter) et le "compartiment double-fond" à l'arrière. Je m'en suis aperçu en rachetant un intérieur complet il y a quelques mois. Je trouva ça che-lou.

Oui c est vrai.... Des fois les mecs sont bizarres....

Pour fêter dignement sa nouvelle robe, voici des petits accessoires...



Et le retour d'une lame VTI en attendant que je refasse ma WingWest RS


Des toffs une fois que tout sera monté :rock:

niquel les ptit accessoires