Japan Car

Ben voila, plein de nouvelles !

Dans l'ordre :

-Conduite avec la G200 -> UN PUR BONHEUR !! un son clean, juste ce qu'il faut comme bruit, peut être un peu trop linéaire d'ailleurs, il faut le savoir qu'il y a le vtec... mais on ressent plus le couple, et on n'a pas les oreilles qui saignent après une bonne côte...
Enfin la ligne est neuve encore... mais pour l'instant : que-du-bon-!



-Ensuite réception de la plaque US :

la même que l'arrière quoi, reste plus qu'à trouver comment la fixer proprement.

-Réception aujourd'hui de tout ça :P :


tout mon petit nécessaire pour changer radiateur, sondes, ... et l'admission.

- Et ce soir il a fallut que je souffre :
depuis un moment ma portière était enfoncée genre coup d'genou...

Bien pour la porte ! sympa toutes ces ptites pièces didont, et Invidia powa je peut qu'approuvé fait nous une tite vid et un bo pti shoot quand tout sera monté et tout

ouais, le radiateur et l'admi. ce W-E normalement, oui l'invid faut que je trouve le moment propice pour faire une vidéo, et oui j'essaie de penser à chaque fois à faire des tofs, bientôt

Sa avance tout doucement Pas de chance pour la portiere mais sa n'avait pas l'air trop mechant , manque plus que la motivation maintenant

elle est chouette, le puy c'est jdm

Tu as fais comment exactement sur la portière ? c'est quoi le fil? (j'y connais rien en carrosserie)

kika.93 a écrit :Tu as fais comment exactement sur la portière ? c'est quoi le fil? (j'y connais rien en carrosserie)

C'est une tige en metal qui est soudé sur la portiere par l'electricité, ensuite tu sers la tige sur une sorte de marteau en long et tu peu débosseler la caisse sans avoir à tout démonter.

Vous me corrigerer si je raconte de la merde.

C'est ça, un tire clou quoi

Sympa ces modifs.

Pour l'histoire du tire clou, moi aussi je me demandais comment ça marchait, maintenant je le saurais.

nikel tout sa vivement la suite de ton programme

Eh bien dimanche montage de tout ça et ça ne n'est pas exactement passé comme prévu(rien de grave hein ) :

-Au début rien de spécial le pc avant était un peu dur a démonter mais rien de plus, on vidange, on démonte (nota : on ne peut pas enlever complètement le pc car il est solidement riveté par en bas, c'est pas trop gênant ):


-bon ben le radiat. (il est pas beau mais ça je le savais)


-En comparo :


-on démonte toutes les sondes au passage, pas de soucis ni pour le calorstat, (on n'a pas la sonde du bas donc on ne terminera pas ce soir le remplissage,etc.)
Calorstat que voici d'ailleurs, on voulait voir s'il fonctionnait correctement avant (sur le gaz :roll: , comme ça...):


-On monte, comment ça mes "belles" durites violettes sont plus courtes , mais encore une fois c'est bon, c'est quand même assez long...
autre truc aussi l'admission a un trou qui sert pour une sonde ou je-sais-pas quoi que n'a pas le D16

edit : suite :
Résultat, voila en mode "gros patchwork inside" :


-puis là, boulette :
(dans le désordre, en fait on l'a testé avant de monter quoi que ce soit)

Une fois le radiateur mis en place pour test -> on ferme le capot pour voir...

Comment ça sa ferme pas
donc oui le nouveau radiat est plus haut, donc après quelques découpes de pates et de silentblocs eh ben ça force un peu mais ça ferme , donc en prévision découpage et re-fibrage d'une partie du capot...


donc cette nuit elle dormira comme ça :

Ce W-E mon frère n'avait rien à faire donc il a rattrapé et repeint mes jantes, en y ajoutant un tit logo qui va bien, je trouve que ça leur va mieux, mais de toute façon je vais pas les remettre sur la voiture :

pour ton admission, normalement le tuyau doit se mettre sur ton cache culbu...

on voit mal le tuyau est noir mais c'est le cas

Jolie Civic !!
J'approuve la touche de Carbon!!

Tres jolie petite EG, pour la G200 je me tâte aussi
Niveau bruit c'est au niveau d'un fireball ou c'est quand même plus contenu ?

je sais pas aucune idée du bruit du fireball, et je ne trouve pas les vidéos de youtube convaincantes...

Voila, on à reçus les films prédécoupés pour les vitres dans la semaine, donc hop aujourd'hui :



Démontage des intérieurs de porte pour faciliter la pose, et puisque de de toute façon on voulait les habiller :





Et puis une petite surprise m'attendais puisqu'il y en a un qui a eu un coup de speed, au lieu de mettre du tissu sur les portières il a mis ça :







Dans l'après-midi, sous un soleil, de plomb on s'est mis aux vitres -normalement c'est fortement déconseillé de le faire à chaud, mais ça s'est bien passé- pendant que la résine de son côté faisait son job sur le carbone, donc résultat sur une photo prise à la va-vite :



Donc voila vraiment content de la journée et que la voiture ai avancée encore un peu.


Quelques photos bonus d'une autre qui va être repeinte, non-jap désolé :

Du nouveau que de la béhème aujourd'hui, elle est repeinte et monstrueuse !

si yen a que les photos intéressent dites le moi ...

Tu te fera pas taper sur les doigts si tu met des liens vers les photos je pense
Sinon oui je suis curieux de voir ^^

voila une tite galerie photo :

http://img36.imageshack.us/gal.php?g=p3006092005.jpg

Belle civic !
Des photos des panneau de portes carbon remontés ?

Salut jolies upgrades

Qui est ce qui t'a fait les intérieurs de porte en carbone ?
Sa m'intéresse

joli taf !!!

Les films de vitre pré-découpés ca se trouve ou ? ca m'interesse ;-)

merci,
motor,
non je n'en ai pas remontées car même sur les photos il venait juste de passer la première couche de vernis, et que c'est très long à préparer (plusieurs couches de vernis avec ponçage à chaque fois s'il le faut) et rien découpé encore.

Mais de toute façon on a rencontré un problème avec la résine, quand elle était dans son flacon elle cloquait un peu, on a quand même essayé de faire le panneau de porte (un seul pour essayer),

Mais depuis hier on voit que le carbone commence a se décoller de partout, de notre faute ou pas ? on appelle le fournisseur qui nous dit qu'on est pas les premiers à lui dire, qu'il avait appelé son propre fournisseur et qu'en fait il y a eu une série ratée, un problème chimique dans la résine.
Donc bon résultat rien de grave mais le fournisseur va quand même faire ce qu'il faut, professionnel.

JDMsol91,
c'est mon frère qui commence à se mettre dans le carbone, donc je lui donne le feu vert pour faire ses essais sur ma voiture( bon là, pas de chance :roll: ), mais quand il aura peut être un peu plus d'expérience il pourra en faire je pense

Vtecphil,
mp dès que je le sais

pour ton radiateur, j'ai eu le même problème... il faut que soit:

- tu l'incline un peu en faisant une patte de radia plus longue.
- soit tu tape les support de radia inférieur ( sur la traverse ) pour les faire descendre suffisamment et que le radia passe sans souci


PS: j'ai opté pour la première solution

ok, merci beaucoup pour l'info

Allé c'est parti, petite piqûre de rappel :

-A la base on avait ça :



-qui est devenu petit à petit quelque chose ressemblant à ça :




-pour devenir une bête, que je n'ai pas vu pendant un mois complet et que je n'ai revu qu'hier à la beuverie qu'était mon anniversaire (eh oui 18 ans sa se fête ),
sur laquelle ont travaillés sans relâche mon frère et ses amis pendant cette même durée pour donner ça :












:P



















Hop, clin d'œil a Mick, fournisseur de pieces de ouf (dans mon cas : combinés filletés RR, short shifter, boulons LN50-R, admi directe, récupérateur d'huile, jantes type O)
super vendeur super matos et en plus j'ai d'autres trucs à te prendre bientôt



donc en gros moi perso j'la kiffe !

OMG comment qu'elle claque sa mère :o, elle déglingue un grand BRAVO, je la kiffé déjà en grise avec ses touches de carbone mais là... elle est parfaite pour moi :lov: