Hello,un petit soucis pas trop grave avec la ctr
A chaud,le ralenti baisse un peu genre 600 voir 500 tours,2 secondes meme un peu plus et remonte a 850 juste apres et ce maintient bien,on reaccelere et hop ca recommence(et pas de temoin tableau de bord)
J ai ete chez Honda il m a mis la valise apres 2 ou 3 verifications,et il s agit d un capteur nommé ELD dans la boite a fusible cote moteur
Je doit changer celle ci (
Sinon,quelqu un saurai m eclairer si cas similaire vecu meme sur un autre modele,et surtout pourquoi cela s est produit...
Je n ai pas approfondi avec le mecano
Cosmic CTR a écrit :Hello,un petit soucis pas trop grave avec la ctr
A chaud,le ralenti baisse un peu genre 600 voir 500 tours,2 secondes meme un peu plus et remonte a 850 juste apres et ce maintient bien,on reaccelere et hop ca recommence(et pas de temoin tableau de bord)
J ai ete chez Honda il m a mis la valise apres 2 ou 3 verifications,et il s agit d un capteur nommé ELD dans la boite a fusible cote moteur
Je doit changer celle ci (
Sinon,quelqu un saurai m eclairer si cas similaire vecu meme sur un autre modele,et surtout pourquoi cela s est produit...
Je n ai pas approfondi avec le mecano
Je suis sur qu il y a des calés en electronique ici wink
Personne??
Voici ce que l'on trouve sur Google.
ELD (Electrical Load Detector)
Honda say Defective circuit or unplugged / defective solenoid valve .
Implications Unknown.
Comment This is a solid-state hall effect current sensor, commonly mounted in the engine compartment's fuse box (normally located on top of a suspension turret) and it's purpose is to monitor current demand for precise emission control.
Oui je sais j ai regarder,juste un avis de ce qu il ce serai passé...
desole pour les repost (
Non,origine,elle est fullstock
Batterie neuve alternateur ok charge pas trop
Non c est ce capteur dans la boite a fusible moteur,je doit la changee elle est commandee
Mais c est apparu apres quelques vtec bien organisés(a chaud,pas de rupteur,ni surregime)sinon elle a patiné en vtec 2 ou 3 fois j ai ete surpris ?
Peut etre ca???comme la valise du garage a detecte"surcharge eld" ?
En fait, ton alternateur est bridé à 12v en sortie au lieu des 14,4v habituel. Ta batterie ne charge pas comme il faut en fait.
elle a ete testee avec l appareil,tout est ok ? ?
Mais il y avais un ampli dedans apparement j ai un cable dans le coffre ?
Je vais un peu regarder si y aurai pas un stress avec ca ?
Il facture combien cette pièce ELD chez Honda ?
+de 200 euros mais............
Ca fait 20 jour que je rale a cause de ca
J aiun cable d ampli(ex ampli)dans le coffre je viens d aller voir si y avais pas un soucis avec ca et bien
la cosse denudee touchais la tole du coffre,la caisse quoi idea
ELLE LE FAIT PLUS!!!!!!!ralenti nickel P
je vais debrancher la batterie,et reset mais c est deja bon,merci de m avoir parler d ampli wink
Et bien c'est parfait. Si cela a pu te faire éviter une facture de 200 euros.
:@+
elle le refait cry
fete
Mais c est peut etre ce bordel de cable qui m as mis en rade mon eld.........
Je n'ai jamais eu ce soucis, Honda doit savoir forcément, sinon change vite de garage. Sur le fofo ctrteam, on pourra peut etre t'en dire plus.
ben justement sur ctr on me dis de mettre un k 100 et de virer l info eld
Pa envie de k 100 moi je m en fou je sort d un 110cv ep2 elle me convient en ce moment!!
Sinon mon garage est a Mons et connu bonne reputation je pense ?
Non le mecano m as dit que c etais ca d apres la valise, et apres qui fallait commencer par ca...pas magicien est il ?
Donc nouvelle boite a fusible et on verra il prennent une partie de la facture car panne electrique pas totalement sous garantie roll
J espere que ce sera vite reglé
De toute facon ca vient de la car il m as effacer le code erreur et elle tournais nickel apres arriver a Huy rebellote elle chute puis remonte et reste a 800
Mais cela vient il juste du capteur??la est la question ?