29-10-2008, 23:23:01
Est ce que ces boites - je crois que ce sont les mêmes-, avec la première en bas, sont fiables ? elles tiennent encore le coup, à 250 000 kilometres ?
29-10-2008, 23:23:01
29-10-2008, 23:29:20
29-10-2008, 23:40:02
La boite avec la premeire en bas de ma datsun est comme neuve malgres son kilométrage inavouable 
(on avoue pas l'age d'une jeune fille 
)
(on avoue pas l'age d'une jeune fille )29-10-2008, 23:42:03
Sur 6enligne ils roulent tous en diésel
Il ne me semble pas que la boîte à grille inversée des 323i (E21 et E30) et des M3 fasse beaucoup parler d'elle.
Beaucoup moins que la Getrash des 3000GT :]
Il ne me semble pas que la boîte à grille inversée des 323i (E21 et E30) et des M3 fasse beaucoup parler d'elle.
Beaucoup moins que la Getrash des 3000GT :]
30-10-2008, 00:43:36
30-10-2008, 06:53:28
30-10-2008, 07:41:06
apparement des p'tits soucis de tringlerie et d'un roulement si j'me souviens bien , dûe à sa position (sur M3), on en trouve souvent des refaites... 
entre 700 et 1000 pour avoir une boîte inversée.
par contre c'est la seule boîte bien étagée sur les E30 (pas de trou entre 2 et 3)
j'en avais un peu discuter avec des potes e30istes ya un moment mais j'me souviens plus trop des faiblesses.
pourquoi donc?
entre 700 et 1000 pour avoir une boîte inversée.par contre c'est la seule boîte bien étagée sur les E30 (pas de trou entre 2 et 3)
j'en avais un peu discuter avec des potes e30istes ya un moment mais j'me souviens plus trop des faiblesses.
pourquoi donc?
30-10-2008, 08:38:28
30-10-2008, 13:50:37
31-10-2008, 11:09:57
S2000veilside a écrit :pourquoi donc?
et non...je n'achete pas de M3
...juste la concurente à l'étoile en 2,5 16S... 31-10-2008, 13:10:36
31-10-2008, 13:17:13
31-10-2008, 13:37:03
JP32 a écrit :S2000veilside a écrit :pourquoi donc?
et non...je n'achete pas de M3
version simple ou evo?
très bon achat, elle déboite
montre nous des photos!!
on veut des infos!31-10-2008, 13:38:40
31-10-2008, 13:44:31
JP32 a écrit :non-non pas l'evo...je crois que l'evo 1 avait le même moteur que la 2,5 16S...elle avait un kit carosseire different ; par contre, l'evo 2 vait uin moteur + puissant, et un kit encore différent...dur d'avoir des infos sur ces voitures...photos bientôt !
le prob des evo c'est le prix mais apparement aussi le fait que leur pièces soient spécifiques aux evo... et non aux autres modèles.
et un kit carrosserie evo c'est du prix à 5 chiffres apparement.
p'tain tu vas me faire regretter de pas avoir pris un M3
lol
03-11-2008, 13:42:09
problemes de ponts qui petent sur la serie des mercos evos 
pour les boites Getrag,aucun soucis,usure des fourchettes de selections si mal employe,ainsi que des syncros,mais ca,c'est comme partout,si t'es goret avec,ca dure pas
respecte scrupuleusement les vidanges et la qualite de l'huile,elles sont indestructibles ces boites,rien qu'a voir la gueule du carter,c'est du solide 8)
pour les boites Getrag,aucun soucis,usure des fourchettes de selections si mal employe,ainsi que des syncros,mais ca,c'est comme partout,si t'es goret avec,ca dure pas
respecte scrupuleusement les vidanges et la qualite de l'huile,elles sont indestructibles ces boites,rien qu'a voir la gueule du carter,c'est du solide 8)